Sécurité de série.

Au cours de l'année à venir, les 34 membres du personnel et leur flotte recevront le renfort d'un professionnel issu de notre propre production : l'Econic 2635 sera mis en service comme nouveau véhicule de lutte contre les incendies pour sites industriels. Dans une série d'articles, nous suivrons le parcours du véhicule – de la planification précise jusqu'à la remise officielle aux pompiers.

Sebastian Schröder, chef adjoint du service de garde, et Marc Knoll, chef adjoint de la brigade de sapeurs-pompiers de l’usine, sont actuellement en phase de planification des superstructures du nouvel Econic : dans leurs fonctions de responsables des achats de véhicules et de la conception des moyens opérationnels, ils envisagent les possibilités d’intervention futures, mais aussi l’aptitude aux défis quotidiens.

Le quotidien de la brigade de sapeurs-pompiers de l’usine consiste à entretenir et à maintenir les équipements ainsi que la flotte de véhicules, à assurer la gestion de la centrale d’alerte, à accomplir des tâches de service quotidiennes et, bien sûr, à intervenir pour des opérations telles que l’élimination de fuites d’huile ou les missions d’assistance. Il est essentiel, à tout moment, que les pompiers connaissent parfaitement l’ensemble du périmètre d’intervention et répètent sans cesse leurs routines — car, dans une usine de cette taille, des surprises surviennent inévitablement, qui, grâce à une bonne formation et à la vigilance de l’équipe, ne deviennent pas de mauvaises surprises. « Les collègues doivent être en forme », résume pertinemment Sebastian Schröder.

Le polyvalent Econic est lui aussi en cours de préparation pour intervenir sur son site : il est sorti de la chaîne de Wörth à l'été 2021 et se trouve actuellement chez la société Paul à Passau pour l'adaptation du châssis. Dans un second temps, il sera transféré à la société EMPL en Autriche, où le montage de la carrosserie se poursuivra. Il a fallu, en amont, agencer et optimiser parfaitement la surface disponible pour le montage afin d'être prêt à toutes les configurations d'intervention. Les professionnels de la brigade incendie de l'usine ont porté leur regard vers l'avenir, car « au fur et à mesure que l'usine évolue, le plan de défense contre les dangers doit lui aussi être adapté aux nouvelles données », explique Marc Knoll.

Ici, l'Econic s'inscrit parfaitement dans le concept : grâce à son excellente visibilité panoramique, il se prête idéalement à un usage comme véhicule d'extinction industriel moderne. D'une part, le conducteur garde une bonne visibilité malgré le fort trafic sur le site de l'usine ; d'autre part, lors des opérations d'extinction, la cabine permet une excellente vue d'ensemble. Le nouvel assistant anti‑incendie sera équipé d'un canon à eau monté sur le pare‑chocs, pouvant être commandé depuis la cabine au moyen d'un joystick même en cours de déplacement.

Un autre argument en faveur de l'Econic dans les interventions à risque est sa maniabilité, car grâce à son court empattement et à son essieu tracté directeur, il garantit une capacité de manœuvre exceptionnelle que les châssis de poids lourds conventionnels ne peuvent pas offrir. De plus, l'équipe d'intervention trouve sa place dans la cabine spacieuse, ce qui évite une cabine d'équipage à l'arrière du véhicule. Cela se traduit par un gain d'espaces de rangement pour le matériel et permet de raccourcir le châssis du véhicule — un autre atout en matière de maniabilité.

L'Econic est équipé de série d'un accès rapide pour les pompiers ne comportant que deux marches ; la vaste surface utile à des fins logistiques a été pleinement exploitée grâce à une planification ingénieuse. Elle comprend une plateforme élévatrice de chargement et des moyens d'extinction spéciaux tels que le CO₂, de la poudre pour feux de métaux ou de la poudre extinctrice ABC — ce qui peut être particulièrement important dans l'usine de Wörth, car des ateliers de peinture se trouvent à l'étage. En cas d'intervention, les pompiers pourraient, grâce à l'installation sur les conteneurs roulants, réagir de manière flexible et mettre en œuvre l'installation d'extinction au CO₂ également à l'étage supérieur.

Le nouveau concept de véhicule n'a pas seulement été conçu en vue des usages classiques, mais a également été orienté vers les techniques de motorisation alternatives qui seront mises en œuvre dans l'usine au cours des prochaines années. La construction de l'Econic, avec sa technique modulaire, permet de mettre en œuvre les futurs concepts de moyens d'intervention sans avoir à acquérir un nouveau véhicule.

L'achèvement de l'Econic est prévu pour l'été 2022 ; en juin de l'année prochaine, l'Econic 2635 sera présenté à l'Interschutz, le salon international de référence pour la lutte contre l'incendie. Par la suite, il prendra son service dans sa ville natale de Wörth — avec à bord l'équipement bien pensé pour un avenir sûr et flexible.