Unimog U 219 Low

Unimog 设备承载车

Unimog U 219 Low

他们称它为“Unimog Low”,许多 Unimog 用户,尤其是在市政应用中的用户,一直期待着它的到来。现在这款车辆首度亮相——以一种前所未有的概念,使最小的 Unimog 更低、更高效。

设备承载车中的低底盘车型。

这是通过出厂对底盘进行下调并配合相应的车轮-轮胎组合实现的。在本例中采用了 295/60 R22,5 规格,这是 Unimog 可用的最小轮胎规格。基于 Unimog U 219、并配备 Eggers Fahrzeugbau 的平板货箱及货箱中间架的车辆,提供约 1.2 m 的特别低装载高度。

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装载更轻松。

这大大方便了装卸。后部装载边缘的高度因此比之前的装载高度低约 20 cm。车架高度的降低是通过改变弹簧吊架来实现的。

以车架标高为基准,上部弹簧装置的安装平面被移动了约 40 mm。车架上缘以上的车身安装空间没有变化,因为原有的肋板被取消。通过增加低位弹簧吊架的壁厚来保证强度。

一辆白色的Unimog停在一条空旷的道路上。这辆卡车有一个开放式货斗和一个宽敞的驾驶室。

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市政工务处实力强大。

这一 Unimog 概念的优势主要惠及那些在市政作业中使用 Unimog 的市政养护场。无论是在卸载设备和作业材料,还是在装载砾石、土壤、沙子和碎石时,均能体现其价值。

其中一个重要方面是员工健康,因为对于符合人体工程学的工作,减少的每一厘米高度都是巨大的收益。轴距没有变化,仍为2800毫米,转弯直径同样为12.6米。Unimog Low 的外形尺寸为4775 × 2250 × 2800 毫米。最大允许总重保持不变,为10 t。

一辆 Mercedes-Benz 的 Unimog 卡车,带有标注尺寸的详细线描图,停在工业环境中的灰色地面上。 降低:为了更便于装卸,例如供市政维修人员使用,Unimog Low 的高度降低了约 20 厘米。

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无与伦比的 Unimog

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Unimog 历史

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去度假

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关于折叠顶篷的回忆

曾经的 Unimog 还配有折叠顶篷。

出口畅销品与强劲动力

在第三个十年,出现了 Unimog 系列,这些系列像 U 1300 L 一样,至今仍然令爱好者和用户信服。

工程匠心与开拓精神

75年来,Unimog 如无其他车辆一般,代表着高效、灵活和传奇的越野性能。工程师 Albert Friedrich、Heinrich Rößler 和 Hans Zabel 为这段成功史奠定了基石。

新扫帚扫得干净

Stadtwerke Torgau 的 Jens Riedel 和 Silvio Schubert 借助三辆 Unimog 让街道保持清洁。

水力发电站的维护作业

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极致舒适性

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