消防 & 灾害保护
我们不是英雄
它是一辆相当特别的车辆，配备蓝色警灯和警笛声——正如专家所说，这辆装有“特种警示装置”的高越野性能 Unimog U 5023。最近在下萨克森州排爆队投入使用的这辆车，在保护人命方面发挥了重要作用。
下萨克森州排爆队每天至少出动三次。
来自两次世界大战的弹药。
Unimog 为25名每日昼夜随时待命的人员服务，用于回收两次世界大战遗留的爆炸物。U 5023 是下萨克森州排爆人员为此连续使用的第三辆 Unimog，用来安全地从地下取出炸弹、炮弹、地雷和小型弹药。Ematec (M213) 装配的铲斗挖掘机可挖掘至多6米深。
一台摄像机在地表下可靠地协助挖掘机驾驶员工作，很多时候需要精确到毫米。挖掘机驾驶室另有钢制加固、特殊装甲玻璃和侧面防碎片保护膜提供额外防护。轮胎压力控制系统使 Unimog 即使在沼泽地也能顺利前进。因为过去的战时爆炸物仍然沉睡在全国各地：农田、沼泽、各类水体和海岸。
为严苛考验而生。
半自动变速箱、空调、驻车加热和带举升装置的备胎——U 5023 的装备必须经得起最严苛的使用条件。因为在紧急情况下，爆炸物处理人员有时也必须自己换轮胎。“我们不是英雄，”下萨克森州爆炸物处理部门的负责人 Thomas Bleicher 说。“我们的职业是保护民众免受世界大战带来的严重危险。”
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每年1200次出动。
近来出动次数的增加部分源于业余金属探测者和磁力打捞者的偶然发现。Bleicher 强烈警告不要以私人身份去寻找爆炸物。一方面这是严格禁止的，另一方面则极其危险，甚至可能危及生命。自 2006 年起，他一直领导这家共有 50 名成员的机构，该机构每年约出动 1,200 次，收缴并无害化超过 100 吨的爆炸物。
据他说，外勤人员对每一件即便再小的爆炸物都怀有极大的敬畏：“一枚大约 80 年历史的手榴弹，其敏感的引信技术远比一枚具有机械引爆装置、重约 500 kg 的航空炸弹更难评估。”
项目由 UGV 合作伙伴实施：
Peter Meineke GmbH & Co. KG
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