救援穿梭车。

机场的3.05公里长的Skytrain线路是一种所谓的“自动化旅客运输系统”，每五分钟一班，运送176名乘客。其独特之处在于采用了三列列车，每列由两节车厢组成，且以橡胶轮胎行驶。这一创新技术对所需的救援车辆提出了一些特殊要求——最终在巴登-符腾堡州找到了合适的方案：选择了Unimog U 423以及ZAGRO Group的特殊改装。

总部位于 Bad Rappenau-Grombach 的 ZAGRO Group 以其在公路-铁路两用特种车辆领域的专业知识闻名全球。标准配置下，公路-铁路两用 Unimog 装配有液压可降的轨道导向装置，使其既能在铁轨上行驶，也能在公路上行驶。

然而本项目面临的挑战有所不同：Skytrain 线路并不像普通火车轨道那样有金属轨道。列车在橡胶轮胎上行驶，通过侧向的导向轨进行引导——因此必须采用一种专门的解决方案。

因此，ZAGRO Group 专门为卡拉扬机场仓库的需求改装了 Unimog U 423，并为其配备了若干技术性配置：在车辆两侧安装了导轨，并加装了额外的后轴转向装置。此外，车辆前后还配备了自动耦合杆。

Mercedes-Benz Special Truck 非常适合这些改装——这些改装使这辆专用轨道救援车成为完美适配 Skytrain 线路的车辆。Unimog U 423 的双排驾驶室配有空调，可容纳多达四人，并为救援装备提供充足的储物空间。

一切都在恰当的位置——得益于 ZAGRO，该车辆在轨道上能实现最佳导航，救援人员的每一个动作也都熟练到位。ZAGRO 项目经理 Moritz Engelhardt 解释了两者如何携手合作：“在救援行动中，可靠性、安全性和速度是关键。因此，Skytrain 线路的运营方选择了 ZAGRO 的救援车辆 Unimog U 423。”

对这款专用 Unimog 的高要求也体现在其装配上，现代救援技术无可比拟：搜索探照灯、底盘及周边照明，以及安装在轨道底盘和车尾的多个摄像头系统，为所有行动提供最大的安全保障。周密的照明与安全方案确保在救援行动中迅速且高效的响应——印度尼西亚的这座巨型机场每天都可以依靠来自德国南部的救援接驳车。