双模式
铁路上的清洁能手。
在 Deutsche Bahn 的车厢清洗环节，牵引力十足。字面上也是如此。因为那些长途列车必须定期被擦拭至光亮如新。除了需要完美的时机把控，这些高挂车载荷尤其需要大量的牵引力，尤其是在起步时。
Unimog 让 Deutsche Bahn 的列车焕发光彩。
因此，在汉诺威的 Pferdeturm 调车场，列车由最新一代 Unimog 接收。专为轨道交通装备的双模式多功能车将车厢编组拖入洗车设施。亮点：Unimog U 423 能以最佳速度将列车牵引通过洗车设施，使外观洁净如同刚从车库出库。
为了获得一尘不染的洗涤效果：使用 Unimog 可以精确地设置拖行速度。
平稳通过洗车通道。
在穿越德国的漫长行程中，长途列车会积聚大量污垢。德国铁路的工作人员会在列车洗车设施中对其进行清洁。通常是在夜间或晚间时段，只要时刻表允许。
从原理上讲，列车的外部清洗就像一个大型的洗车场：列车会被缓慢地牵引通过高压喷嘴和洗刷毛刷的清洗线。 “关键是保持均匀的速度，以保证一致良好的清洗效果，”汉诺威 DB Fernverkehr 的调车服务/列车准备负责人 Marian Meyer 解释道。
对 Unimog 来说不成问题： 由于出厂时就装配了变矩器离合器，Unimog 即使在牵引高挂车载荷时也能实现低磨损、无顿挫的调车。
最佳清洁效果。
Marian Meyer 在 InnoTrans 专业展览会上接过了新 Unimog U 423 的象征性钥匙。他对这台无线遥控的调车车辆的性能深信不疑：“我们可以用 Unimog 作为牵引车辆，实现每小时一到两公里的恒定速度，从而在清洗我们的 ICs 和 ICEs 时获得最佳效果。”
自2016年以来，DB Fernverkehr 负责调车和列车配备的主管 Marian Meyer 一直使用 Unimog U 423。
比机车更便宜、更环保。
DB Fernverkehr AG 的 Unimog U 423 与车体制造商 Zagro 合作完成改装。它已通过 EBO（Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung）的铁路技术验收，并获准在 Deutsche Bahn 的线路网络中投入使用。车辆配备了实用的无线遥控装置、一套适用于 800 t 的高效铁路车厢制动装置以及前后联挂杆，装备齐全。
在调车场，这辆 Unimog 取代了一台老旧的调车机车。尽管凭借液压下放的轨道导向装置它也能快速切换到公路，但在汉诺威，这通常只会在检验和维护时发生。否则它已因频繁的轨道作业而完全饱和。
通过无线电实现的精确调车：得益于可靠的遥控器，司机在对接时始终掌握现场情况。
促使 Deutsche Bahn 转向使用双向车辆的决定性因素主要是低廉的运营成本。这样，这位多功能的调车能手比同类机车消耗更少燃料，而且在附近的 Unimog 总代理处进行维护也明显更便宜。
另一个重要优势是 Unimog 在环保和气候方面的良好表现。来自 Mercedes‑Benz 的这款全能车型采用先进的欧 VI 发动机，可减少有害尾气排放，同时还能节省柴油。因为环境与气候保护已融入 DB 的基因——Unimog 的使用因此为铁路的整体环境保护做出贡献。
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为了良好的工作氛围。以及让铁路客户满意。
DB 的驾驶员也赞赏 Unimog 的可靠性与作业能力。在高温时，驾驶室的舒适性并没有被忽视，这一点尤为明显。Unimog U 423 标配的空调在这种情况下可确保驾驶室内舒适的工作环境。
作为可靠的伙伴，Unimog 在长期作业中也能一列列地保持车厢清洁。或者将单个车厢调运至车间进行检修。为所有长途旅客营造一个令人愉快的第一印象。
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