哈茨的代际聚会。

在一个雾蒙蒙且被大雪覆盖的二月天，一阵刺骨的寒风掠过 Harz 的 Brockenstraße。能见度几乎不到 30 米，忽然阳光穿透天幕，将 Brocken 那峻峭的山峰渲染成一片闪耀的冬日景观。就在这一魔幻时刻，四台装有冬季设备的 Unimog 沿着山路攀登：一台 Unimog U 84（1979 年）、一台 Unimog U 2400（1995 年）、一台 Unimog U 400（2004 年）以及一台崭新的 Unimog U 429（2018 年）。

海拔1141米的 Brocken 位于 Nationalpark Harz，是北德最高的山峰。通往山顶高原的唯一通道是长约9.6公里的 Brockenstraße，在这条路上要克服约525米的高度差。冬季必须清理整条道路的积雪，以便救援队、消防队、气象站人员、Harzer Schmalspurbahn 的运行维护人员以及 Brockenwirt 的员工和补给车辆能够通行。

由于出于环境保护的原因，国家公园内禁止使用融雪剂，因此只能用除雪铲和除雪机清理积雪。自2017年起，冬季清雪工作由 Unimog 服务合作伙伴 Nutzfahrzeuge Hasselfelde 承担。每年十月至次年四月，经理 Christian Degenhardt 几乎每天都派他的队伍带着重型设备上 Brockenstraße。

为了能够在 Brocken 实现这个由四代 Unimog 参与的特殊项目，Hasselfelde 的现有车队由 Unimog 总代理 Henne 增配了一辆全新的 Unimog U 429，配备完整的市政装备和 Schmidt 冬季作业设备。

这款 Unimog 设备承载车配备了液压传动驱动，可在爬行档的作业速度与正常行驶速度之间实现无级切换。新款 Unimog 的液压系统具备雪铲卸荷功能，可既提高清雪效率又延长作业附件的使用寿命。Electronic Quick Reverse 可实现前后档的快速切换——在清理深度雪堆时尤为理想。

通常，通往 Brocken 高原的道路上的冬季作业主要由一辆 2004 年的 Unimog U 400（配备铣挖机和干撒布器）完成。得益于其配备的前置取力器、静液压驱动、工作装置以及 VarioPilot® 可互换式转向系统，使用 Unimog 十分舒适。它还由一辆车龄超过 20 年的 Unimog U 2400 提供支援。437 系列中动力最强的车型也同样配备了雪铣挖机，并装有一台罕见的可拆卸式 Palfinger 起重机。尽管装有起重机，这辆 Unimog 仍然配备了完整的市政装备。

当“Unimog 小将”独自无法前进时，一辆1979年的 Unimog U 84 赶来救援。虽然 Unimog 系列 406 以其 62 kW（84 PS）的动力较为缓慢地向 Brocken 推进，但车上搭载的驱动发动机 OM 355 A 为 Schmidt 前置式除雪机提供了充足的 191 kW（260 PS）动力。这辆车的特别之处在于：该 Unimog 是在 1978/1979 年雪灾之后，为汉堡附近 Quickborn 的冬季服务购置的。然而北德地区此后并未再出现类似的雪灾。因此，这辆 Unimog U 84 在服役超过 35 年后，因行驶里程仅约 5900 km 且仅有 141 小时的运行时数而被退役。如今它被允许再次在 Brocken 的雪地上大显身手，迎来它的第二个春天——或者更确切地说，第二个冬天。