地下 150 米。

采矿与矿冶工业

地下 150 米。

在 Unterfranken 的 Hüttenheim,Knauf Gips KG 开采无水石膏。在地下作业中,一辆为此用途专门配置的 Zetros 展示了它的实力。

Zetros 在采矿业

在巷道口上方,矿工的祝词“祝你平安”向人们致意。

空气中弥漫着尘土,Zetros 的车灯只将黑暗照亮几米,随后轮廓便消失。每隔几米,左右两侧巨大的编号岩石柱从窗前掠过。它们支撑着拱顶。在这些石质柱子之间,通道通向黑暗的虚无。整座山体被掏空。在这里最好别迷路。“时间久了你会知道自己在哪儿。但我也还没到过所有地方,”矿山工程师托比亚斯·贝尔茨说。其实也不奇怪:地下可通行的路段超过160公里。

位于下弗兰肯的休滕海姆矿山,距维尔茨堡东南约40公里,南北方向延伸约3公里,东西方向约2.5公里。无数巷道组成矿区,其中部分深达150米且常常无照明。

三名矿工在井下,站在一辆 Mercedes-Benz Zetros 前面。 在这里最好不要迷路,因为地下可通行的路段超过 160 公里。

Zetros 在地下150米深处执行任务。

Hüttenheim 由 Knauf Gips 运营,该公司在这里使用了一辆专门配置、车身特别低矮的 Zetros 半挂车牵引车。“我们一直在寻找一辆经济高效、能为驾驶员提供舒适工作环境并保护他们免受灰尘侵扰的车辆。同时还要结实耐用、越野性能强,因为行驶路线多为岩石路面。我们的 Zetros 必须能够承受多次冲击,”负责 Knauf 车队的车辆主管诺伯特·费尔纳说。

这辆 Zetros 牵引着一辆带鹅颈的挂车,该挂车由 Knauf 自行开发,能承载约23吨,以实现更好的重量分布。该辆限速至30公里/小时的四驱自动变速车配备了摄像头,能在机动时帮助驾驶员。“事实证明这非常有效,”费尔纳说。

您知道吗?

矿藏并不相同。谁可以以何种方式开采哪些矿产,在德国由德国的《联邦采矿法》规定。该法律区分了国家可取得开采权的自由矿产(如天然气、煤炭、石油、白银和黄金)与属于土地所有者的矿产。后者包括砂和砾石、石膏以及无水石膏。这些归各自的土地所有者所有。想要开采它们的人必须与土地所有者达成协议。在Hüttenheim的情况下,相关土地所有者超过200位。因为在地下进行钻探和爆破的时候,地面上却在收获:Tannenberg是一座由许多小块地组成的葡萄园。

一辆 Mercedes-Benz 卡车驶入一个大型、灯光照明的采石场。卡车有一个浅色驾驶室,上面写着 "Knauf"。现在是夜晚,大灯已接通。

自1957年以来,Hüttenheim一直开采无水石膏,这是一种干燥、类石膏的沉积矿物,在水分蒸发时形成。约2.2亿年前,下法兰克地区位于一片海洋的边缘,气候为亚热带。一条潟湖从北部的Rhön延伸至南部大约到Schwäbisch‑Hall。在该海湾中沉积了一层厚约八米的无水石膏。

在这层之下即是Hüttenheim的地下采矿。可以从地面直接进入Tannenberg。巷道入口上方可见矿工的问候语“愿你平安”(德语:“Glück auf”)。刚进巷道不久,在一处岔路口矗立着一尊点亮的圣芭芭拉像——矿工的守护圣人。仅开采无水石膏层的下部四米,上部由于粘土和石灰沉积而被严重污染,无法利用。

“采矿通过钻孔和爆破进行,”矿业工程师贝尔茨解释道。借助一种专用钻车,爆破孔被凿进岩石三米深。一次成功的爆破可释放约200吨硬石膏。在每日开采量近1000吨的情况下,每天需要五到六处爆破点,因为并非每次爆破都能成功。

“我们正在评估是否在其他矿坑也投入使用 Zetros。”

Tobias Beltz,采矿工程师,Hüttenheim 矿井

爆破在晚班结束时进行,约在21:30。因为爆破可能产生有毒的炸药气体,但这些气体会在夜间逐渐挥发。早班随后就可以安全地开始运出矿石。一个主要通风竖井保证了充足的新鲜空气。那里有一台巨型通风机,每分钟向矿井抽入2500立方米新鲜空气,并将废风吹出。

尘土飞扬,充满了巷道,影响能见度。随着一阵撞击声,足球大小的无水石膏块从轮式装载机的铲斗落入Zetros的挂车里。材料摸起来坚硬且凉爽。“这真是非常硬的玩意儿,”Beltz说。井下也很凉爽:恒定的14摄氏度。半挂牵引车一旦装满,Zetros便开动。地下通道最宽不过六米,高不过四米。只有主通道的天花板上悬挂着荧光灯管。

一辆 Mercedes-Benz 载重车穿过一条黑暗的隧道,牵引着一辆装有岩石的大型挂车。前大灯照亮了它前方的道路。 专门配置、车身高度特别低的 Zetros 半挂车牵引车在采矿业中经受住了考验。

Zetros 的目标是破碎机。根据装载地点不同,该设施距离在两到三公里之间。在这里物料被粉碎。块状物不应大于6.5 厘米。输送带装置将破碎的岩石带到地面,直接送入处理厂。在那里它被进一步研磨并加入掺合料。地坪砂浆就完成了。

在 Zetros 的探照灯下,Beltz 的安全背心格外显眼。施工工程师穿着安全鞋、工作连体服,当然还有带矿灯的头盔。表面上看,他头顶的顶板似乎平整、坚固且耐用,但它是由沉积物形成的。“如果地层出现异常,有时会发生物体掉落,”Beltz 说。

然而,对矿井来说,最大危险是涌水。干燥的无水石膏会吸水并转变为石膏,体积可增加多达30%,并产生爆裂性的膨胀力。不过,Hüttenheimer 矿井被认为绝对干燥。厚重的粘土层将其密封,只有通过旧的通风钻孔和竖井水才可能渗入。

Zetros 离开破碎场去取补给。它的尾灯慢慢消失在黑暗中。自圣诞节以来它一直在投入使用。这种做法很可能会被效仿。Knauf Gips KG 在全球经营矿山。“我们正在评估是否也在其他矿井部署 Zetros,”Tobias Beltz 表示。

探索更多故事:

  • 全部 (39)
  • 采矿业 (4)
  • 越野能力极强的 Unimog (31)
  • Zetros (8)

无与伦比的 Unimog

在 Unimog 80 周年之际,Mercedes‑Benz Special Trucks 和 Hellgeth Engineering 呈现有史以来最豪华、性能最强的 Unimog。

Unimog 在农业中作为挤奶快车

一辆属于402系列的 Unimog U 25,配备25马力、封闭驾驶室和2120毫米的轴距,负责牛奶物流。

关于折叠顶篷的回忆

曾经的 Unimog 还配有折叠顶篷。

当旅途本身就是目的地。

当在 Go Orange 乘坐 Unimog 时,人们首先会想到漂流和皮划艇——但随后会感到惊讶。

哦,葡萄牙多么美啊

以“Lost Cultures, Forgotten Heroes”为主题,Overland Journal 开始了前往异域的旅行。随行的是一辆 Unimog U 4023,目的地为葡萄牙。

发现特别之处

奢华舒适与极致越野能力的结合——配备 Bliss Mobil 上装的 Unimog U 5023 在记者测试中大获好评。配备 Bliss Mobil 上装的 Unimog 几乎能应对任何挑战,同时还驮着一个小型豪华公寓。

适合现代冒险者的“Mog Home”露营车

Ziegler Adventure 打造极致 Unimog 房车:极致越野、极致自给自足、备受追捧。

四辆 Zetros 在非洲五大动物身边

丰饶的自然、文化与荒野——这次旅程对极具越野能力的 Zetros 卡车来说是一项真正的挑战。

面向高要求人士的探险车

面向高要求用户的探险车:以 Unimog U 4023 为基础,毫不妥协地征服越野地形,同时在旅行舒适性上毫无让步。

Unimog 提供轮式舒适性。

基于 Unimog 底盘的 bimobil 露营车为旅行者提供无限的出行自由和极高的舒适性。

比以往任何时候都更强大。

得益于 Hellgeth Engineering 的改装,越野型 Unimog U 5030 拥有高达 299 PS 的强劲动力。

为户外而生,内部同样令人信服。

借助 Hartmann Spezialkarosserien GmbH 的车体上装,Zetros 在性能强大的商用车外壳中成为奢华的象征。

极限英雄

Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau 实现客户所期望的。另有:对 Andreas Hellgeth 的专访。

开始探索

由 RKF Bleses 改装的 Unimog U 4023 让全球的冒险者能够过上移动的生活。

无尽的冒险

Hellgeth engineering 以高越野能力的 Unimog TenereX 为基础,设计出一款紧凑但同时极其舒适且坚固耐用的越野露营车。

养蜂场中的多功能 Unimog

养蜂场的多面手 Unimog。

Unimog 大师

经验、建议、关于使用场景的视频以及历史影像:Stefano Bagnasacco 的 YouTube 频道 “Unimog Italy” 旨在将 Unimog 社区聚集起来,并传播关于这款多功能车的知识。

偶尔偏离路线也没关系。

特别是在建筑业,Zetros 坚固、耐用的底盘具有不可或缺的价值。

强劲的增长引擎

多年来,Gorica Industries 在中东一直信赖 Mercedes-Benz Trucks 的车辆,尤其是结实耐用的越野卡车 Zetros。

以 Star Wars 场景作为极限测试场

艰苦的工作、苛刻的要求、恶劣的环境——Unimog 在汉巴赫露天矿格外得心应手。

始终穿行其中

有了 Zetros,总是直闯其间:泥土、泥浆和无数坑洞,这辆越野型 Mercedes-Benz Special Truck 都必须应对。

从最底层到最顶层

在劳西茨,为褐煤开采投入使用了新的高地形 Unimog。

简单,既是最佳,也是猛兽

Daimler Truck 的 Zetros 6x6 是芬兰 Kevitsa 采矿业的终极油罐车。凭借其坚固的设计和功率强劲的 375 kW 发动机,它能抵御极端温度和崎岖地形。配备 10,000 升油箱和先进的加注技术,它提供了最佳抓地力和可靠性。

通用、不可或缺、Unimog

了解 Mercedes-Benz Unimog U 5023 如何在各类出勤中支持吕嫩消防队。了解更多关于其特殊功能、越野性能以及在极端情况下的可靠性。Unimog:保障安全与效率的不可或缺的帮手。

全能车开始清理

自2019年以来,汉堡消防局的排爆队在清除行动中依靠高越野能力的Unimog U 5023。

灾难中的多面手

为了今后能够适当地应对森林火灾或洪水泛滥,内政部共采购了26台越野能力强的Unimog U 5023。

与时间赛跑的除雪工作

在奥地利的冬季混乱中,Unimog 清理被雪覆盖的建筑物屋顶。

危机情况下的快速供应

在危机地区和危机情况下,Mercedes-Benz Special Trucks 与 Kärcher Futuretech 确保能快速、便捷地提供清洁饮用水。

为各种情况做好充分准备。

洪水、恶劣天气、森林火险增高,以及潜水或船只出勤——为应对所有这些情况,自2019年7月起,海尔布隆职业消防队配备了一辆具备高越野能力的 U 5023。

为应对紧急情况获得洞见

波恩的联邦民众防护与灾难救助局(BBK)信赖高越野能力的 Unimog 作为救援与抢险车辆。在紧急情况下,这款全能车有助于保护民众。

半年的时间寒冷,半年的时间是冬季。

为抵御寒冷做好充分准备:阿尔布施塔特消防队的新 Unimog U 5023 以其多功能性全年投入使用。

洪水时保持双脚干燥

在 Monheim,当地消防队通过配备 Unimog U 5023 及 Schlingmann 的专用车身,为未来进行了投资。由此,即便在极端天气情况下也能成为危急时刻的救援力量。

一辆可应对所有紧急情况的卡车

几个月来,哥斯达黎加的首辆 Zetros 2733 6x6 已投入消防特勤队执行任务。

严苛的检查

大约40名来自莱茵兰-普法尔茨的消防员在科布伦茨用他们的四辆多用途运输车(MZF)进行了一个极为艰苦的越野训练。

一项新的车辆标准即将到来。

斯图加特州消防队在森林火灾扑救中采用了一辆 Unimog U 5023,这是真正的 TLF-W(森林火灾用水罐消防车)。这款标杆卡车将成为新的标准。

陷车? „我们没成功“

一头红色的水牛正在执行任务。

BUFFALO 机场消防车——一辆 Zetros 3048 6x6——驶上了位于 Sankt Valentin 附近的测试赛道。

令人振奋的高空作业

电力公司 Northern Powergrid 用七辆新的 Unimog 为约克郡和林肯郡提供电力支持。这些越野能力强的 U 5023 配备了 Versalift 的高空作业平台。

Ballack、园艺和一辆 Unimog

Unimog U 5023 确实大大减轻了 HIM 团队的工作负担。特别之处在于:该车(轴距3600毫米)是首台配备 Palfinger 挂钩系统的同类车辆。

你可能也会感兴趣:

一辆蓝色的 Mercedes-Benz Zetros 油罐车停在碎石场。

简直是最强

一辆 Mercedes-Benz Unimog 卡车牵引着挂车在农田上行驶。

很多奶牛很麻烦

越野能力极强的 Unimog

专为极端条件而设计

Unimog 在能源作业中的应用

专为您行业打造的专用车辆