在能力必不可少的地方。

Aachen 有四座消防站，共有 280 辆车辆和约 450 名消防人员。其中一位是 Philipp Allwißner：这名职业消防员作为技术团队负责人，带领一支由 25 人组成的团队负责这支令人印象深刻的车队。位于“auf der Hüls”的约 1400 m² 车间是所有亚琛车辆进行维护和维修的服务据点。

自 2022 年 9 月起，这座北莱茵-威斯特法伦州的大城市已投入使用四辆全新的 Econic 1835 回转式云梯消防车。根据消防规范，它们能够在 90 秒内将救援人员提升至 23 m 的高度，必要时甚至可以超过该高度。三名消防人员可以被提升到 30 m 的救援高度。

Philipp Allwißner 回忆说，2020 年需要更换旧的高空作业平台时，关于未来车辆类型的讨论不可避免。各方面都倾向于所谓的旋转云梯车：出勤战术的考量、采购与维护成本，以及符合消防要求的车辆质量。经过招标程序，位于 Ulm 的 Magirus 公司获得了四台旋转云梯的供货合同。

在底盘方面，选择也很明确：以往的高空救援平台车都以 Econic 为基础，救援人员积累了良好经验。“我们团队特别希望继续采用 Econic，”Philipp Allwißner 说。这是一种真正的信任表达。于是 Magirus 的 M32LAS 被安装到 Econic 1835 底盘上。随后，亚琛的技术团队接管了这四辆新的旋转云梯车辆。

在 Magirus 作为总承包商提供并设计了底盘之后，亚琛市与这家知名的云梯制造商签订了租赁合同。“这为我们带来了显著的优势——尤其是在车辆的使用期限以及我们一并采购的服务合同方面，”技术组负责人解释道。

在车间，Philipp Allwißner 和他的同事 Matthias Claaßen，车辆机械师，也是七人维修团队中两位主管之一，展示了令人印象深刻的 Econic 车型的优势：它配备350马力、Allison 3200P 自动变速箱和4500 mm 轴距。

此外，底盘的准许总重为16吨。“这是在特定建筑区域内能够通行的关键，”Philipp Allwißner 解释道。低入口卡车的尺寸便于在狭窄的市中心机动，从而使应急人员更快。同时，自我防护——这是消防训练中的一个重要议题——也得到了重视：得益于 DirectVision 驾驶室，Econic 驾驶员对交通状况拥有宽阔的直接视野，并且可以得到安全辅助系统的支持。因为在救援行动中，避免自身卷入事故尤为重要。

Philipp Allwißner 再次强调：“通过 Econic 的底盘，我们确实找到了一个理想的解决方案。”

车辆内部同样令人信服。在前往出勤地点的行驶过程中，消防员可以在宽敞的驾驶室内装备呼吸防护装备，相关设备已被整合到座椅中。这在遇到烟气威胁生命的出勤时能节省宝贵的几分钟。当然，云梯还有其他使用场景——比如进行技术救援、为事故现场照明，或是常见的“树上动物”救援。Philipp Allwißner 借此澄清了一个误解：根据经验，这种情况明显更多是无法飞行的鸟，而不是猫。

回到地面后，Matthias Claaßen 解释了他在 Hüls 的车间团队如何负责维护、修理和现代化改造：“每一天都会带来新的挑战，我们会针对每辆车重新调整应对措施。Econic 在这里提供了一种出勤保障。”由于其坚固的结构和维护简便，几乎不存在停机时间。因此，这四辆车中的一辆不仅可作为备用，也可用于培训。

仅在亚琛就有近250名消防员接受了旋转云梯救援行动的培训。他们的课程专门针对新款 Econic 的操作——车间维修人员也对服务、修理与检修等环节进行了深入研究。在行动和车间里，每一个动作都训练到位，以确保 Econic 能够出动——每天大约十几次。

正是这些行动凸显了新购置车辆的生命攸关作用。Philipp Allwißner 回忆起几周前的一起特别危急的事故：“在这起住宅火灾中，我们用 Econic 将一间着火的公寓里的全部九名人员救出。那真的是每一秒都至关重要。”在那些关键的秒钟里，人和机器都运作得完美无缺。