Unimog seadmekandur
Unimog U 219 Low.
Nad kutsuvad teda „Unimog Low” ja seda on paljud Unimogi kasutajad, eriti kommunaalses kasutuses, pikisilmi oodanud. Nüüd teeb sõiduk esilinastuse – seninägematu kontseptsiooniga, mis muudab väikseima Unimogi veelgi madalamaks ja tõhusamaks.
Seadmekandurite madalversioon.
Seda võimaldab tehasepoolselt madaldatud šassii koos sobiva ratta‑rehvikombinatsiooniga. Selles näites kasutatakse 295/60 R22,5 rehve, mis on Unimogi puhul väikseim võimalik rehvimõõt. Unimog U 219 baasil olev sõiduk, millel on laadimislava ja Eggers Fahrzeugbau valmistatud laadimislava vahe-raam, pakub eriti madalat laadimiskõrgust umbes 1,2 m.
Laadimine on tehtud lihtsamaks.
See muudab laadimise ja mahalaadimise oluliselt lihtsamaks. Tagumise laadimisläve kõrgus on sellega umbes 20 cm madalam kui varasem laadimiskõrgus. Raami kõrguse vähendamine saavutatakse vedruhoidikute muutmisega.
Arvestatuna raami tasemest on ülemine vedrusüsteemi tase nihutatud umbes 40 mm. Kere paigaldusruum raami ülapinna kohal ei muutu, kuna senine tala kaob. Tugevus tagatakse Federbock low suurendatud seinapaksusega.
Kas sind huvitab
Unimog seadmete kandja?
Tugev ehitushoovis.
Selle Unimogi kontseptsiooni eelised tulevad eelkõige omavalitsuse töökodadele, kes kasutavad Unimogi kommunaaltöödel. Olgu selleks seadmete ja töövahendite mahalaadimine või näiteks kruusa, mulla, liiva ja killustiku laadimine.
Oluline aspekt on töötajate tervis, sest iga kõrguses kaotatud sentimeeter on ergonoomiliselt mõistliku töö tegemiseks tohutu võit. Teljevahe ei muutu, see jääb 2 800 mm juurde, samuti pöörderaadius 12,6 m. Unimog Low mõõtmed on 4 775 × 2 250 × 2 800 mm. Lubatud täismass jääb muutumatult 10 t.
Allapoole: Mugavamaks peale- ja mahalaadimiseks, näiteks kommunaaltööde töötajate poolt, on Unimog Low langetatud umbes 20 cm.
Veel lood Unimogi kohta:
See võiks sind ka huvitada:
Keeramine. Usk. Ja liigutamine.
Kokku keevitatud
Värskelt lauale