Põllumajandus, metsandus ja haljastus
Värskelt lauale.
Olgu see kõrvale serveeritav salat Helgolandil, rukola-pitsa Frankfurdis või lillkapsavorm Friedrichshafenis: tõenäosus, et meist igaüks on kunagi söönud Mählmann Gemüsebau köögivilju, on suur. 1983. aastal võttis Wolfgang Mählmann pärast põllumehe meistrieksami sooritamist üle oma vanemate talu. Pärast kolme aastat loomakasvatust – 30 siga, kümme lehma ja 50 kana – lõpetas Wolfgang Mählmann 1984. aastal loomakasvatuse. Sellest ajast alates kasvatatakse Oldenburger Münsterlandis Mählmanni talus ainult köögivilju.
Kaksteist Unimog tagavad Mählmann Gemüsebau juures transpordilogistikat.
Roheline pöial, roheline Unimog.
Pereettevõte kasvatab tänapäeval üle 30 köögiviljakultuuri alates lillkapsast ja iceberg-salatist kuni brokkoli ja rediseni. Mählmann Gemüsebau tarnib oma kliente kogu Euroopas 24 tundi ööpäevas, 365 päeva aastas; saak toimetatakse õigeaegselt.
Pole ime, et ettevõtte värviks valiti muru-roheline. Täpsemalt: RAL 6010. Selles toonis on ka kolm täiesti uut Unimog U 427, mille Unimog üldesindus hiljuti värskelt ettevõttele üle andis. Alates 2004. aastast kasutatakse Mählmannis Unimogi – töökoja- ja sõidukipargi juhataja Marius Vaske rõõmuks. Alates 2008. aastast hoolitseb ta talu Unimogide heaolu eest: „Need kolm uut, identset mudelit on ettevõttes numbrid kümme, üksteist ja kaksteist.“
“Põllult ettevõtte hoovi või Vechta lähedal asuvasse Langfördeni tootjate suurturgu sõitude jaoks ei ole Unimogist sobivamat sõidukit.”
Põllult värske: Mählmann Gemüsebau juures korjatud saak transporditakse Unimogidega õigeaegselt ja kiiresti edasiseks töötlemiseks.
Teel põllul ja tänaval.
Põllumajandusseadmekandurite varustus on otstarbekas ega jäta midagi soovida. Nendes on kõik, mida tööks põllul ja teel vaja on: haarderehvid, põllumajandusplatvorm, haakekonks, haagiste hüdraulikasüsteem ning korralikult varustatud kabiin kliimaseadme ja „eriti mugava istmega“, nagu Marius Vaske rõhutab. Sest Unimog kasutatakse transpordilogistikas. Mõnikord läbivad nad ettevõtte territooriumilt põlluni kuni 50 kilomeetrit.
Projekt viidi ellu koos UGV-partneriga:
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH
Igapäevased teekonnad, mida sõidukid peavad läbima, on otsustava tähtsusega, mistõttu põllumajandusettevõte otsustas juba ammu Unimogi kasuks: „Põllult tööhoovi või Vechta lähedal asuvasse Langfördeni hulgiturgu sõitudeks ei ole Unimogist sobivamat sõidukit,“ ütleb Vaske. Tema sõnul veenab Unimog eelkõige kiiruse, töökindluse, kütusekulu ja rehvikulumise poolest. „Ükski teine sõiduk ei suuda meid tõhusamalt teenindada.“
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
Investeering tulevikku.
Materjali selle käigus üldse ei säästeta: Unimogid vedavad kuni 18 tonni. Presendiga veokid või külmkastid liiguvad aprillist novembrini läbi Oldenburgeri Münsterlandi. See tähendab umbes 2 000 töötundi iga Unimogi kohta. Need on kasutuses kümme kuni kaksteist aastat, enne kui need asendatakse uute mudelitega.
Kas sind huvitab
Unimog seadmete kandja?
Avasta veel lugusid:
See võiks sind ka huvitada:
Keeramine. Usk. Ja liigutamine.
Keevitatud kokku
Unimog võimsus viinamarjaistanduses
Avatud väljakutsetele
Erisõidukid sinu valdkonnale