Punane pühvel on tegevuses.

Iseloomulik kapotiga veok jätab juba väliselt korraliku mulje. Ja paneb ka tõeliste asjatundjate südamed kiiremini põksuma. Nii ka Matthias Reisingeri oma. Igapäevatöös on ta Rosenbauer International AG-i tööstus- ja erisõidukite tootejuht. Kuid uue Zetrosi puhul istus ta kaheks päevaks ise rooli. Nii või naa oleks see ta testirajale meelitanud ja kuna tal on veoauto juhiluba, ei jätnud ta seda kasutamata: „Ma sõidan ise“. Raskete masinate eest vastutajana on ta tavaliselt müügi ja arenduse vaheline lüli. Zetrosi roolis on ta innukas juht.

Zetros BUFFALO on tõelise kangelase ainest, sest see on muu hulgas mõeldud kustutussõidukiks rahvusvahelistele humanitaarorganisatsioonidele ning kriisipiirkondades toimuvate operatsioonide tarbeks. Pole juhus, et ta on muljetavaldav vaatepilt: kasutussõidukite puhul kehtib reegel, et vorm järgib funktsiooni – mis Zetrosel tähendab, et tema disain kiirgab massilist jõudu ja absoluutset usaldusväärsust. Tema silmapaistev kapotikonstruktsioon ja pealisehitused teevad temast ainulaadse sõiduki muljetavaldava väljanägemisega.

Eripärasel teenistusretkel märkaski Matthias Reisinger kiiresti, et tuletõrjehiiglane paistab teel ja maastikul silma muljetavaldava mootorivõimsusega. Terved 476 hj annavad suurepärase sõidutunde: „Märkasin kohe, kui hästi ta sõidab. Eriti ebaühtlane maastik on see keskkond, kus Zetros end hästi tunneb,“ kiidab Rosenbaueri ekspert.

Oma kolme telje, nelikveo, Allisoni automaatkäigukasti ja kuni 0,8 m veesügavusega näitab BUFFALO oma üleolekut võrreldes tavaliste tuletõrjeautodega. Nii on raskesti ligipääsetav maastik pigem koduväljak kui väljakutse – täpselt nagu Zetrosi reklaamslogan ütleb: "Accept no limits".

Selle testi jaoks ei pidanud juht oma võimeid proovile panema. Kuigi Zetros näitas oma oskusi ka ebatasasel pinnal, jäi see Matthias Reisingerile mugavaks: „Väljast paistab see dramaatilisem, kui see minu jaoks oli. Seestpoolt ma teedeaukudest eriti palju ei märganud.“