Pärand
Puhkusele!
Suveaeg on puhkuseaeg. Ja kui turistide laviinid jälle maailma lennujaamadesse ja üle nende voolavad, ei aima nad, et nende ohutuse eest vastutab üks konkreetne sõiduk: Unimog. Sest kui lennujaama infrastruktuur nõuab eriti manööverdatavate, paindlikult ümberseadistatavate ja ka kiirete nelikveoliste sõidukite kasutamist rajatiste halduse valdkonnas, langeb eelistus eelkõige Wörth am Rheinis asuva Mercedes‑Benz Special Trucksi universaalsele mootorseadmele.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
Unimog – lennujaama hall tegija
Talveteenuse osutaja, puhastusvahend, 2-suunaline superstaar
Olgu tegemist talvehooldusega lumesaha, lumefreesi või pealepandava laoturiga – Unimog on isegi kriitilistes ilmastikuoludes lennuvälja platsil laialt levinud abiline. Juba esimesi Unimog U 25 masinaid seeriatest 70200 ja 2010 kasutati lennujaamades üle maailma. Tänapäeval tellivad käitajaettevõtted peamiselt Unimog seadmekanduri praegust Unimog U 405 seeriat.
Aeg-ajalt märkavad uudishimulikud vaatlejad lennujaama territooriumil isegi kaheteelise ümberehitusega Unimog’e. Sest kaubaveo valdkonnas tuleb tihti rongide maha- ja peale laadimine. Multifunktsionaalse vedamissõidukina ettevõtte siserööbasteedel on Unimog tõeline superstaar. Tavalised diisellokomotivid veedavad nüüd enamasti oma pensionipõlve kõrvalrajal või muuseumis.
- 1
- 2
- 3
- 4
Selge on, et stardi- ja maandumisrajad peavad olema laitmatult puhtad, et Airbusi, Boeingi ja teiste õrnad mootorid kahjustuda ei saaks. Unimog on lennujaamas juba aastakümneid olnud usaldusväärne abiline, kui seda kasutatakse pühkimis- ja puhurseadmena. Samuti ei tohi unustada rehvikummi eemaldamist stardi- ja maandumisradadelt ning lennuväljaala puhastamist, sealhulgas magnetitega võõrkehade eemaldamist.
Kas sind huvitab
Unimog seadmete kandja?
Kütusetanker, logistik, kustutussõiduk.
Unimog on loomulikult osutunud heaks vedukiks väga erinevate haagiste jaoks – näiteks lennukite tankimiseks või pagasilogistikaks lennuväljal. Mõne entusiasti näole tuleb muhelev ilme, kui asjatundlikud jutud liiguvad vanade aegade poolhaagisvedukite versioonide juurde, millele olid paigaldatud bussikereid ja mida kasutati reisijate vedamiseks lennuvälja platsil.
Jäätumisevastased sõidukid, suurtel pindadel niitmiseks mõeldud niidukitega varustatud sõidukid lennuvälja platvormile, töökojasõidukid lennundustehniliste rajatiste hoolduseks, laadimiskraana- ja ekskavaatori pealisehitusliku varustusega sõidukid üldiste hooldustööde jaoks või isegi mobiilse juhtimiskeskusena (torni) – Unimog teeb oma nimele ikka ja jälle au.
Lennujaamaoperaatorid on samuti juba pikka aega Unimogi kui lennukite ja helikopterite tõmbesõiduki usaldajad: näiteks suutis Unimog U 406 juba probleemideta manööverdada Boeing B-747 Jumbo-Jeti.
Ja lõpuks muidugi ohtude tõrje: Unimog on erisõidukina alati kohal siis, kui olukord muutub kriitiliseks. Näiteks kiirete eelkustutus- ja kuivkustutusautodena, varustusautona lennujaama päästeteenistustele ning haigeveo- ja päästeautodena. Ka politsei on oma Unimogi versioonidega juba mitme põlvkonna jooksul väga rahul – näiteks kasutusel kui kaitstud sekkumisautod, nagu SW 4 Unimog-põhjal U 435.
Veel lugusid ajaloost:
See võiks sind ka huvitada:
Keeramine. Usk. Ja liigutamine.
Kokku keevitatud
Värskelt lauale