Põllumajandus, metsandus ja haljastus
Maasikavälja kangelane.
Maasikapõllud peaksid hooajaks õigeaegselt magusate viljadega pungil olema. Et hooajamüük sujuks, usaldab Harald Funck oma uut Unimog U 527 Agrio Tiger spetsiaalse ülesehitusega.
Tõhus põllumajandus: Mercedes-Benz Unimog
Unimog U 527-ga 35 maasikapõllu peremees.
Maasikapõllud peaksid hooajaks olema paksult täidetud magusate viljadega. Et hooajamüük sujuks, usaldab Harald Funck oma uut Unimog U 527 Agrio Tigeri spetsiaalse ülesehitusega.
Õige ajastus on kõik.
35 põldu, 700 000 ruutmeetrit pindala ja see kõik ligikaudu 200 kilomeetri raadiuses – see on Harald Funcki, Hirschfeldist Zwickau lähedalt pärit maasikakasvataja valdus. Maasikate isekorjamise ja otseostu äri võluvates maasikateemalistest kioskites on sama hea kui ette- ja järeltegevuse ajastus. Sest see on maasikate äri eripära: müügil on kõigest kaks kuud hoolikalt kasvatatud värske kaup. „Mai ja juuni peavad kõik sujuma nagu kellavärk, muidu olid paljud kuud rasket tööd asjata,“ ütleb kogenud spetsialist.
Rasket tööd mainides: pikkade vahemaade, hoolika taimekaitse ja oma õrnade taimede niisutamise tagamiseks toetub Harald Funck uuele Unimog U 527. Ta lasi selle varustada põllumajandusekspertidel Sauerbier & Stiller Agrio Tiger taimekaitsesüsteemiga. Lisaks 4000-liitrisele paagile, mida põllumees tavaliselt hüdrandist täidab, on tema ülesehituse keskseks osaks 18-meetrine varras, mille kaudu vesi ja taimekaitsevahendid tema põldudele pihustatakse.
Videos: Unimog U 527 maasikakasvataja Harald Funcki juures töös.
Kohandatud rööbe laius ja rehvirõhu reguleerimissüsteem olid kohustuslikud.
Uue Unimogi juures on kõige olulisem maasikakasvatuse jaoks spetsiaalselt kohandatud rööbe. „See oli uue sõiduki kõige tähtsam eeldus,“ selgitab Harald Funck, „sest mu põllud on täpselt ridadevahelise kauguse järgi rööbitud.“ Lisaks otsustas pühendunud Unimog-fänn automaatkäigukasti ja rehvirõhu reguleerimissüsteemi kasuks, kui ta tellis oma senise Unimogi, U 500 (2004. a), järglase. Tõestatud eelkäija on muide sama ülesehitustehnikaga varustatud kui „uus roheline“ – ja on siiani kasutuses.
„Põhijooneks on tõepoolest automaatne rehvirõhu reguleerimissüsteem,“ kiidab Harald Funck. „Sõidan nimelt keskmiselt kaks kolmandikku oma 30 000 aastakilomeetrist asfaldil, kui liigun põldude vahel. Ja selle juures on tohutu eelis, et rehvirõhku saab kiiresti ja lihtsalt põllutöörežiimilt maanteesõidule üle lülitada.“ Eriti hindab maasikakuningas ka rahulikku sõidustiili, mida ta nii selgelt ainult Unimogis on kogenud. „Isegi kui mul on väga pikad päevad, sest pean ilmastiku tõttu paljudele põldudele taimekaitsevahendeid viima, ei muutu sõit Unimogiga U 527 kunagi piinaks,“ ütleb põllumees.
4000-liitrise paagiga suudan katta umbes 4 hektarit, enamikul mu põldudest ei pea ma vahepeal tankima.
Akribiline põllutöö taimede kaitseks.
Kes juunis ja juulis aeg-ajalt korvitäit värskeid maasikaid ostab, ei oska aimata, milline on maasikataluniku igapäev. See koosneb nimelt umbes kümnest kuust pühendunud välitööst. Seene- ja umbrohutõrjevahendid on maitsvate, mahlaste maasikate jaoks asendamatud. Aineid tuleb täpselt segada ning kohandada pinnase kvaliteedi ja ilmaoludega. Selleks ammutab Harald Funck aastas ligikaudu 200 000 liitrit vett hüdrantidelt, mis seejärel – liidumaa põllumajandusameti rangelt kontrolli all – segatakse vastava ainega.
Peamises hooajas juunist augustini peavad välitööd lõpetatud olema. Sest vahetult enne maasikate põllul söömist ei tohi muidugi enam pritsida. Selleks tuleb juunis toidukontroll sageli põldudele, et proove võtta. „Kui selle käigus leitaks taimekaitsevahendite jääke, ei saaks ma müügiluba,“ selgitab Harald Funck.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
Kaks kuud, mil mitte midagi ei tohi juhtuda.
Sündinud baierlane on juba 20 aastat Hirschfeldis ning on peretöökojas Ingolstadti lähedal oma ametit algusest peale õppinud. Ka isekorjamise süsteem on tal vanemate ettevõttes juba selgeks saanud: „Minu jaoks on see ise-korjajate ärimudel läbi aastate korduvalt õigustust leidnud; sellega teen paremini kui kaubanduse varustamisega,“ võtab ta kokku. „Aga paljud ostavad ka valmis korjatud korvikesi. See on ju ikkagi mugavam kui ise maasikaid korjama minna.“
Kulinaarsed suvised tipphetked kutsuvad.
Selleks, et umbes pool 35 põllust „valmiskaupadega“ täita, aitab koristusajal hoovil nüüd peaaegu tosin maasikakorjajat ning tagatakse pidev värske maasikavarude täiendamine. Lisaks puhtale viljale on lettidel müügihitiks kujunenud ka ise tehtud moos, maasikaliköör ja nektar. Selleks, et müük sujuks, on nüüd ka Harald Funcki naine täiesti hõivatud. Letid tuleb varustada kassade, vahetusraha ja muidugi värske kaubaga – ja seda on kõige parem teha, kui iga lett on igapäevaselt marsruudiloendis.
See on muide ka parim viis „ebaloomuliku kadu“ piiramiseks. Kuid isegi maasikaid ise korjavad inimesed, kes maksemoraali suhtes nii täpsed ei ole, ei riku Harald Funckil tema äri rõõmu – ta hindab varguse tõttu tekkiva kadu umbes kümne protsendi ulatuses. See on tõesti päris palju, kuid eduka maasikakasvataja saagist säilib siiski 90 protsenti ning see on paljude ausate ise-korjajate ja maasikaletide klientide kulinaarne suve tipphetk – kes vanade kommetega muidugi tohtivad korjates juba maitsmiseks süüa. See on nimelt alati olnud komme selles omapärases magusate punaste viljadega tegelevas äris. Ja nii jääb ka Harald Funcki maasikapõldudel – Strawberry Fields – forever.
Allikas: Unimog Magazin 2/2017
Tekst: Christian Bonk
Fotod: Henrik Morlock
See võiks sind ka huvitada:
Keeramine. Usk. Ja liigutamine.
Kokku keevitatud
Värskelt lauale
Avatud väljakutsetele
Erisõidukid sinu valdkonnale