Kontakt

Sinu küsimused

Kas sul on küsimusi, soove või ettepanekuid? Me rõõmustame, kui jagad neid meiega. Palun täitke kindlasti tärniga * tähistatud väljad.

Saad meiega ühendust võtta ka teenusenumbri kaudu või e-posti teel. 

  • Veoauto
  • Nõustamine ja ostmine
  • Finantsteenused
  • eMobility
  • Teenindus ja varuosad
  • Fleetboard ja Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Teeninduslepingud
  • Teeninduskaart
  • Osad ja tarvikud
  • Remont
  • Muud päringud
  • Karjäär
  • Tarnijad
  • Press
  • Muu

Millise päringuga on tegemist?

Kontaktandmed

Tervitus
  • Afganistan
  • Ahvenamaa
  • Albaania
  • Alžeeria
  • Ameerika Samoa
  • Ameerika Ühendriigid
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktis
  • Antigua ja Barbuda
  • Araabia Ühendemiraadid
  • Argentiina
  • Armeenia
  • Aruba
  • AserbaidĪaan
  • Austraalia
  • Austria
  • Bahama saared
  • Bahrein
  • Bangladesh
  • Barbados
  • Belau
  • Belgia
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Birma
  • Boliivia
  • Bonaire, Sint Eustatius ja Saba
  • Bosnia ja Herzegovina
  • Botswana
  • Bouvet’ saar
  • Brasiilia
  • Briti India ookeani ala
  • Briti Neitsisaared
  • Brunei
  • Bulgaaria
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Columbia
  • Comoros
  • Cooki saared
  • Costa Rica
  • Country of Curaçao
  • Côte d’Ivoire
  • Djibouti
  • Dominica
  • Dominikaani Vabariik
  • Ecuador
  • Eesti Vabariik
  • Egiptus
  • Ekvatoriaal-Guinea
  • El Salvador
  • Eritrea
  • Etioopia
  • Falklandi saared
  • FidĪi
  • Filipiinid
  • Fääri saared
  • Gabon
  • Gambia
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Gruusia
  • Gröönimaa
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiiti
  • Heard ja McDonald saared
  • Hiina
  • Hispaania
  • Honduras
  • Hongkong, Hiina
  • Horvaatia
  • Ida Timor
  • Iiri
  • Iisrael
  • India
  • Indoneesia
  • Iraak
  • Iraan
  • Island
  • Itaalia
  • Jaapan
  • Jamaica
  • Jeemen
  • Jersey
  • Jordan
  • Jõulusaar
  • Kaimanisaared
  • KambodĪa
  • Kamerun
  • Kanada
  • Kasahstan
  • Katar
  • Keenia
  • Kesk Aafrika Vabariik
  • Kirgiisi
  • Kiribati
  • Kongo-Brazzaville
  • Kongo-Kinshasa
  • Kookossaared
  • Kreeka
  • Kuuba
  • Kuveit
  • Küprus
  • Laose DRV
  • Leedu
  • Lesotho
  • Libeeria
  • Liechtenstein
  • Liibanon
  • Liibüa
  • Luksemburg
  • Läti
  • Lääne-Sahara
  • Lõuna Korea
  • Lõuna-Aafrika
  • Lõuna-Georgia ja Lõuna-Sandwichi saared
  • Lõuna-Sudaan
  • Macao
  • Madagaskar
  • Madalmaad
  • Makedoonia Vabariik
  • Malaisia
  • Malawi
  • Maldiivid
  • Mali
  • Malta
  • Mani saar
  • Maroko
  • Marshalli Saared
  • Martinique
  • Mauritaania
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mehhiko
  • Microneesia
  • Moldova
  • Monaco
  • Mongoolia
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Mosambiik
  • Namiibia
  • Nauru
  • Nepaal
  • Nigeeria
  • Niger
  • Nikaraagua
  • Niue
  • Norfolk
  • Norra
  • Omaan
  • Pakistan
  • Palestiina ala
  • Panama
  • Papua Uus Guinea
  • Paraguay
  • Peruu
  • Pitcairn
  • Poola
  • Portugal
  • Prantsuse Guajaana
  • Prantsuse Lõunaalad
  • Prantsuse Polüneesia
  • Prantsusmaa
  • Puerto Rico
  • Põhja-Korea
  • Põhja-Mariaanid
  • Republic of Kosovo
  • Roheneemesaared
  • Rootsi
  • Rumeenia
  • Rwanda
  • Réunion
  • Saalomoni Saared
  • Saint Barthélemy
  • Saint Helena
  • Saint Kitts ja Nevis
  • Saint Lucia
  • Saint Martin
  • Saint Pierre ja Miquelon
  • Saint Vincent ja Grenadines
  • Saksamaa
  • Samoa
  • San Marino
  • Saudi Araabia
  • Seiiellid
  • Senegal
  • Serbia
  • Sierra Leone
  • Singapur
  • Sint Maarten
  • Slovakkia
  • Sloveenia
  • Somaalia
  • Soome
  • Sri Lanka
  • Sudaan
  • Suriname
  • Svaasimaa
  • Svalbard ja Jan Mayen
  • São Tomé ja Principe
  • Süüria
  • Taani
  • TadĪikistan
  • Tai
  • Taiwan, Hiina
  • Tanzania
  • Tiaad
  • Tiiili
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad ja Tobago
  • Tuneesia
  • Turks ja Caicos
  • Tuvalu
  • Türgi
  • Türkmenistan
  • Těehhi
  • USA Neitsisaared
  • Uganda
  • Ukraina
  • Ungari
  • Uruguay
  • Usbekistan
  • Uus Meremaa
  • Uus-Kaledoonia
  • Valgevene
  • Vanuatu
  • Vatican City
  • Venemaa
  • Venetsueela
  • Vietnam
  • Wallis ja Futuna
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Ühendkuningriik
  • Ühendriikide hajasaared
  • Ĩveits

Sõiduki andmed

Sisestus peab sisaldama täpselt 17 märki.

Manuse lisamine

    Kuni 5 faili, kokku max 15 MB

    Kasutame teie andmeid üksnes vastavalt meie privaatsuspoliitikale.

    Fleetboardi kontakt

    Siit leiad Fleetboardi kontaktivormi. Selleks lahkud Mercedes-Benz Trucksi praeguselt lehelt.

    Mitmekülgne masin koristab.

    Tuletõrje ja päästeteenistus

    Mitmekülgne masin koristab.

    Alates selle kaks aastat tagasi kasutuselevõtust aitab suure maastikuläbimisega Unimog U 5023 Hamburgi lõhketehnikaüksusel hansalinna turvalisemaks muuta. Lõhkekehade kõrvaldamise ja sukeldusoperatsioonide juht Marc Neubauer ei jäta kahtlustki, et Unimog on ekspertidele suur tehniline täiendus. Oma mitmekülgsuse, vastupidavuse ja võimsusega on varustusauto just see vahend, mida meeskond vajab, et praeguseid ja tulevasi ülesandeid tõhusalt lahendada.

    Päästjad seisavad kaldal ja jälgivad kraanat, mis tõstab veest ümarat, pommi sarnast eset. Päästemeeskond viib läbi päästeoperatsiooni. Tõeline üldspetsialist väljakutsel: varustusauto tõstab kraani abil õhupommi.

    Linnasisene lahingumoonade kõrvaldamine Unimog U 5023-ga

    17. november 2021: A7 täielik sulgemine Hamburgi linnaosas Moorburg. Põhjus: 250 kg kaaluv Teise maailmasõja õhupomm ehituskaevikus vahetult kaitsepiirde taga. Juhtum päästeameti lõhkekehade kõrvaldamise teenistuse jaoks. Pärast pingelist kolmveerandtundi tehti mittetöötanud lõhkekeha ohutuks, päästemeeskond andis teada, et ohtu enam ei ole ja liiklus sai taas voolama.

    Nii närvesööv kui selline sekkumine esialgu ka kõlab – lõhkekehade kõrvaldamise teenistuse meeskonnale on see igapäevatöö. Mõnikord väljuvad eksperdid mitu korda päevas, et neutraliseerida ja ära transportida või kontrollitult õhku lasta üks umbes 3 000 mittetöötanud lõhkekeha Hamburgi linnapiirkonnas. Enamasti tuleb Esimese ja Teise maailmasõja plahvatusohtlik pärand ilmsiks maa-ehitustööde käigus.

    Selleks, et operatsioonid kulgeksid sujuvalt ja tõhusalt ka raskesti ligipääsetavates kohtades nagu ehituskaevikud, toetub lõhkekehade kõrvaldamise teenistus tõelisele maastikusõiduvõimele: alates 2020. aastast on meeskonna kõrval kõrge maastikuvõimekusega Unimog U 5023. Lõhkekehade kindlustamisel tõestab see sõiduk, et tema maine kui „kõikeosav“ ei ole alusetu.

    Päästetöötajad tõstavad päästeautost ajaloolist pommi veovintsi abil. Kaitseriietus ja varustus on nähtaval, samal ajal kui nad keskendunult töötavad. Rahulikult tegutsedes ja suure maastikuläbimise võimega Unimogi jõudu kasutades õnnestub ülesanne täielikult.

    Unimog: ainus alternatiiv.

    Mitmed suure maastikusõiduvõimega Unimogi omadused muudavad selle ideaalseks lahenduseks väljakutsetele, millega pommitõrjeteenistus silmitsi seisab. Kuna meeskonna töökoht ei ole enamasti tee, vaid ehitusplatsid ja muu ebatasane maastik, vajab see sõidukit, mis maastikusõidu osas mõõdupuu seab. Oma diferentsiaalilukustuste, portaalsildade ja suure kliirensi abil teeb Unimog täpselt seda. Tänu tehasest valikulisele rehvirõhu reguleerimissüsteemile ei valmista talle edasiliikumisel probleeme ka muda, liiv ja kruus.

    Unimogi šassii kompaktsus on hansalinna osaliselt kitsastes alleedes suur eelis. Lisaks on selle kõigesuutja suhteliselt väike omakaal, mis on paljude sildade ületamiseks eeldus. „Kes otsib suure maastikusõiduvõimega, kompaktset ja suhteliselt kerget veoautot, tal pole palju alternatiive – ja Unimog on kindlasti parim,“ teab lõhketehnika neutraliseerija ja sukeldumisteenistuse juht Marc Neubauer. Tema ja tema kolleegid pommitõrjeteenistusest hindavad tonniste lennukipommide tõstmisel ja transportimisel eelkõige oma varustusauto suurt mootori võimsust.

    Punane tuletõrjeveok, millel on laiad rehvid ja tulekahjude kustutamiseks mõeldud pealisehitis. Sõidukil on näha tuletõrje logo ja kiri „lõhkekehade kõrvaldamise teenistus“. Hamburgi tuletõrje Unimog U 5023 näitab end oma parimast küljest.

    Eriline sõiduk eriliste ülesannete jaoks.

    Sihtkohas saabudes tuleb Unimog U 5023 alles tõeliselt esile. Selleks, et ta suudaks vastata tänapäeva ja tuleviku väljakutsetele, on ta lõhkekehade kõrvaldamise teenistuse jaoks varustatud mitmete erilahendustega. Näiteks aitab ebatõenäolises olukorras, kui sõiduk peaks kinni jääma, 50 kN tõmbejõuga trossvints. Schlingmanni ainulaadses kastpealisehituses on paigutatud enamik spetsiaalsetest tööriistadest, mida lõhkekehade kõrvaldamise teenistus igapäevaselt vajab.

    Unimog ei tegutse aga ainult seadmeautona. Lõhkekehade tõstmiseks kannab Unimog endaga kaasas firma Atlas laadkraanat, mille tõstejõud on 700 kg. Raskemate mitteplahvatanud lõhkekehade päästmiseks pidid enne Unimogi kasutuselevõttu mitu korda teistelt üksustelt sõidukeid juurde tellima. Selle mitmeotstarbelise masina abil on meeskond nüüd iseseisev, mis suurendab nende igapäevast tõhusust märkimisväärselt.

    Selleks, et mahutada spetsiaalselt valmistatud, hermeetiliselt suletav pommisahtel, milles leitud lõhkekehad transporditakse, tuli Unimogil teha mitmeid ehituslikke muudatusi. Nii suunati ümber heitgaasisüsteem ja elektroonika kaeti spetsiaalse kaitseümbrisega, et sõiduk saaks plahvatusohtlike ainete vedamiseks loa „EX-II“.

    “Siiani pole Unimog meid kordagi alt vedanud – ja me oleme kindlad, et tulevikus sellega midagi ei muutu.”

    Marc Neubauer, sukeldumisoperatsioonide juht, Hamburgi lõhkekehade kõrvaldamise teenistus

    Usaldusväärne nagu ükski teine.

    „Alates meeskonna ja varustuse transpordist kuni päästeoperatsioonide ja lõhkeseadeldiste äraveoni on Unimog meil täielikult kasutuses,“ teatab Marc Neubauer. Varustusauto on kahe aasta jooksul teenistuses juba mitmel korral tõestanud, et miski teda nii kergesti rivist välja ei löö. „Iga päev seisab ta uue väljakutse ees. Senini ei ole ta meid kordagi alt vedanud – ja me oleme kindlad, et sellel ei muutu midagi ka järgmistel aastatel.“

    Mis puudutab nende varustusauto pädevust, siis on lõhkeseadeldiste likvideerimise teenistuse meeskond üksmeelne: „Me tunneme iga päev, et Unimogis peitub maastikukindlate kasutussõidukite tootmise aastakümnete pikkune kogemus. Mitte asjata ei kasuta Unimogit mitte ainult meie, päästeamet, vaid ka paljud teised ametiasutused. Ja kusagilt ei kostu selle kohta midagi halba.“

    Linnapiirkonna tihendamise ja laienemisega kasvavad Hamburgi päästeameti nõudmised pidevalt. Kui kiire elutempoga linn peab hetkeks hinge kinni hoidma, on vaja heas koostöös töötavat ekspertide meeskonda, kes eemaldab ohud tõhusalt ja turvaliselt. Hamburgi lõhkeseadeldiste likvideerimise teenistus ja nende Unimog on selline meeskond.

    Avasta veel lugusid:

    • Kõik (114)
    • Tuletõrje (25)
    • Arocs (2)
    • Atego (1)
    • Econic (15)
    • Erakordselt maastikukõlbulik Unimog (30)
    • Unimog seadmekandur (60)
    • Zetros (9)

    Turvaliselt puhastada

    Econic vaakumsõidukid tagavad tühjad ja puhtad äravoolukaevud, nii et vihmavesi saab tänavatelt ohutult ära voolata.

    Uued luud pühivad hästi.

    Jens Riedel ja Silvio Schubert, Stadtwerke Torgau töötajad, hoolitsevad kolme Unimogi abil tänavate puhtuse eest.

    Hooldustöö hüdroelektrijaamas

    Austrias asuvad Ennskraftwerke kasutavad Unimog U 323. Thurnsdorfi jõujaamas on tammi laius vaid kaks ja pool meetrit. Tavalise kraanaga seal kaugele ei jõua. Seetõttu oli otsus Wörthist pärit uue mudeli kasuks lihtne: Unimog saab kohalike tingimustega hästi hakkama.

    Mugavus äärmuslikes oludes

    Mercedes-Benz Special Trucks kontrollib Unimog seadmekandurit Großglockneril 2 500 m kõrgusel põhjalikult. Fookuses on juhtimissüsteem UNI-TOUCH®.

    Teeb lisapingutuse vaevata.

    Uue Unimog U 527-ga tuleb nüüd hooldada, tankida ja hoiustada ainult üht põhisõidukit, mis aga täidab kolme sõiduki ülesandeid.

    Põlvkondade kokkusaamine Harzis

    Unimog U 84, U 2400, U 400 ja täiesti uus U 429 teevad tee tipuni lumevabaks.

    Puhas konkurentsieelis

    Šveitsis suudavad tunnelitorusid puhastada vaid kolm ettevõtet. Besa AG kuulub nende hulka oma Unimog-sõidukipargiga.

    Kõigi heade asjade ...

    Dresdeni „Team Orange“ panustab Unimog U 527-le – kiilsahk, kastmisarm, kraana ja laadimisplatvormiga on sõiduk aasta ringi mitmekülgselt kasutusel.

    Tonnikaupa puhtust

    Econic, millele ettevõte MoWa on paigaldanud konteineripesuseadme, peseb prügikonteinereid kõrgsurve ja kuuma veega. Meeskonnad saavad selle juures täielikult loota oma Erisõiduki mugavusele ja ergonoomiale.

    Suurbritannia talvekangelane

    Tugev talveteenistuses: Econ Engineeringis 1000. Mercedes‑Benz Arocs, mis on varustatud OM 471 mootori, PowerShift-ülekande, nelikveo ja Spargo‑laoturiga.

    Wertheimis on kõik kena.

    Wertheimi linnahooldus kasutab Unimog U 327 koos UNI-TOUCH® juhtimissüsteemi ja Bucheri talvehooldusvarustusega omavalitsustöödeks.

    Kraana kasutamine lihasjõu asemel

    Linnaliikluses kõrge ohutuse tagamiseks on Freiburg juba 15 aastat panustanud Econicule. Ka uute maa-aluste konteinerite puhul.

    Alpide hooldajad

    „Amet, mis garanteerib elamusi“

    Nancy John Berliini koristusteenistusest (BSR) juhib Mercedes-Benz Econic 2630 pealinna tänavatel – intervjuu.

    Asub eeskohtadel.

    Mercedes‑Benzi autotehas kasutab raskete vagunitega tehtavateks ettevõtte siseste manööverdustöödeks viit kaksrežiimilist Unimogit.

    Unimog lokomotiivi asemel

    Uus Unimog U 423 ZAGRO-ümberehitusega, mis liigub nii maanteel kui rööbastel, tagab Königs Wusterhauseni sadamas oma automaatse rööbaste jälgimisega kümne kilomeetri pikkustel rööbastel ohutuse ja tõhususe.

    Universaalsus on sisse sündinud

    Bayernhafen Regensburg on kogu Ida‑Baieri kaubaveo keskne sõlmpunkt. Seal on vaja mitmekülgset sõidukit, mis tõmbab, tõstab, laotab või lõikab liikumisruumi profiile.

    Päästesüstik

    Indoneesia Soekarno-Hatta lennujaamas kasutatakse ZAGROi kaksrežiimilist Unimog U 423 uuendusliku päästesõidukina.

    Unimog – rööbasteeekspert

    Société de Garage de Morsbachi (SGM) territooriumil toetutakse Unimog U 423-le, sest ükski teine ei täida kaubavagunite manööverdamise ülesannet paremini.

    Tandem tunnelis.

    Amsterdamis kasutab GVB spetsiaalselt kohandatud kahesuunalisi Unimoge. Rööbastele ja maanteele mõeldud mitmekülgne Unimog on teiste Unimogidega ühendatav – ühenduses suudetakse nii manööverdada kuni 2000-tonnist rongimassi.

    Kuni 1000 t manööverdamine

    Kaksrežiimiline Unimog U 423 võtab HaBeMa Futtermittelis üle manööverdustööd.

    Mõistlik lahendus

    Bayer panustab oma tehasesiseses liikluses kaksrežiimilisele Unimog U 423-le.

    Võimsuspakett rööbastel

    2-suunaline Unimog U 432 aitab Stadtwerke Schweinfurt töötajaid kaupade ümberlaadimisel sadamas.

    Üks Unimog asendab kahte vahetuslokomotiivi.

    DW Schwellen GmbH jaoks on Unimog U 423 ZAGRO 2-suunalise ülesehitusega laadimis- ja manööverdussõidukina asendamatu.

    Rööbaste puhastaja

    Unimog U 423 veab Hannoveris DB-rongid pesulasse või manööverdab üksikuid vaguneid hoolduseks.

    Kui tee on eesmärk.

    Kes Go Orange'i Unimogi sisse istub, mõtleb esmalt raftingule ja kajakisõidule – ja saab seejärel üllatuse osaliseks.

    Oi, kui ilus on Portugal

    Pealkirja „Lost Cultures, Forgotten Heroes” all alustab Overland Journal reise võõrasse. Unimog U 4023‑ga sõideti Portugali.

    Erilist avastama

    Eksklusiivne mugavus, kombineerituna kõrgeima maastikusõiduvõimega – Bliss Mobili ülesehitusega Unimog U 5023 veenis ajakirjanike testi täielikult. Bliss Mobili ülesehitusega Unimog suudab peaaegu iga väljakutsega toime tulla ja kannab seljas veel väikest luksuskorterit.

    Sõidukelamu „Mog Home“ kaasaegsetele seiklejatele

    Ziegler Adventure ehitab ekstreemseid Unimog-sõidukelamuid: äärmiselt maastikuvõimelisi, äärmiselt sõltumatuid, äärmiselt ihaldusväärseid.

    Neli Zetrosit Big Five'i juures

    Lopsakas loodus, kultuur ja metsikus – see reis on tõeline väljakutse äärmiselt maastikuvõimelistele Zetros-veokitele.

    Ekspeditsioonisõiduk nõudlikele

    Ekspeditsioonisõiduk nõudlikele: Unimog U 4023 baasil kompromissitult läbi maastiku — ilma et reisimugavusest järeleandmisi tehtaks.

    Avastajad sõidavad Unimogiga.

    EarthCruiser Australia usaldab Unimogit „made in Germany“.

    Unimog pakub mugavust ratastel.

    bimobil sõidukelamu Unimog šassiil pakub reisijatele piiramatut mobiilsust ja suurt mugavust.

    Tugevam kui kunagi varem

    Maastikusõiduks mõeldud Unimog U 5030 annab tänu Hellgeth Engineeringi modifikatsioonile tervelt 299 hj võimsust.

    Loodud välitingimusteks, seestki veenev.

    Firma Hartmann Spezialkarosserien GmbH pealisehitustega muutub Zetros luksuse sümboliks võimsa tarbesõiduki koores.

    Äärmuste kangelased

    Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau realiseerib klientide soove. Lisaks: intervjuu Andreas Hellgethiga.

    Avastamiseks

    Unimog U 4023 RKF Blesesi ümberehitusega võimaldab seiklejatel üle kogu maailma elada liikvel.

    Lõputud seiklused

    Hellgeth engineering on kõrge maastikuvõimekusega Unimog TenereXiga välja töötanud kompaktse, ent äärmiselt mugava ja robustse maastikuautoelamu.

    Mitmekülgne Unimog mesindusettevõttes

    Mitmekülgne Unimog mesinduses.

    Tuleviku põlvkond

    Töökodad näitavad tööotsijatele, miks tasub töötada kaubaveokite sektoris.

    Unimog WaVe

    Avalikult toetatud pilootprojekti „WaVe“ raames on Mercedes‑Benz Special Trucks koos projektipartneritega arendanud vesinikuga töötava Unimogi. Seda esitleti avalikkusele demoparki erialasel messil 2023.

    See Unimog U 219 Low

    Unimog U 219 Low on seadmekandurite madalversioon ja pakub tehasepoolselt madaldatud raami ning väiksema rehvimõõduga eriti madalat laadimiskõrgust, umbes 1,2 m. Ideaalne omavalitsuste töödeks — see lihtsustab laadimist ja mahalaadimist ning soodustab töötajate tervist ergonoomilise töö kaudu. Muutumata teljevahe ja 10-tonnise lubatud täismassiga ühendab Unimog U 219 Low tõhususe ja praktilisuse.

    Unimogi maestro

    Kogemused, nõuanded, videod kasutusvõimaluste ja ajalooliste salvestiste kohta: Stefano Bagnasacco YouTube'i kanal „Unimog Italy“ peaks Unimog kogukonda kokku tooma ja levitama teadmisi selle mitmeotstarbelise masina kohta.

    Unimog U 411 võidusõidumängus Gran Turismo 7

    Võidusõusimulatsioon Gran Turismo 7 toob esmakordselt legendaarse Mercedes-Benz Unimog U 411 virtuaalsetele võidusõiduradadele. Tuntud oma vastupidavuse, nelikveoajami ja ikoonilise disaini poolest ühendab see ajalooline mitmekülgne tegija nüüd mineviku ja digitaalse tuleviku. Mängijad kogevad realistlikku sõidufüüsikat, muljetavaldavat manööverdusvõimet ja maailmas hinnatud maastikuikooni lummust otse ekraanilt.

    Võib rahulikult vahel teelt kõrvale kalduda.

    Eriti ehitustööstuses on Zetrose tugev ja vastupidav šassii hädavajaliku väärtusega.

    Kaasamõeldud, mitte raskeks tehtud.

    Precon Products tugevdab tööohutust, kasutades Econicut.

    Lihtsalt parim

    Briti transpordiettevõte Best UK Transport otsustab uuesti Mercedes‑Benz Trucksi Econicu kasuks.

    Vastupidav kasvumootor

    Juba aastaid usaldab Gorica Industries Lähis-Idas Mercedes-Benz Trucksi sõidukeid, eelkõige vastupidavat offroad-veokit Zetros.

    Suurim sõidukipark Suurbritannias.

    Pärast kolme uue Econic mudeli 3235 tarnimist omab ehitusmaterjalide edasimüüja GRS Group Ühendkuningriigis suurimat Econic-kallurite sõidukiparki.

    „Meie juures ei pea ükski töötaja enam raskeid koormaid tõstma.“

    U 530 teeb sanitaar- ja küttetööde ettevõttes raske töö vaevata ning tagab oskustöötajate juurdekasvu.

    Ehituse üldspetsialist

    Dambauer Erdbau juures Austrias abistab Unimog U 430 nii maapinnatöödel kui ka lammutustöödel, jäätmekäitluses, ehitusjäätmete ringlussevõtus ning kraanatöödel.

    Viie tärni auhind Temsi ääres

    Mercedes-Benz Econic manööverdab turvaliselt Londoni kiires linnaliikluses.

    Ehitustehnika teenindus Unimogiga

    Kõrgust reguleeritav Scharmülleri haagisekonks on seega uue Unimog U 430 kõige olulisem omadus.

    Manööverdusvõime on trumpkaart

    Kohnide perekond viib Unimogiga Föhril prügi ära.

    Nagu kala vees

    Londoni transpordiettevõte Fish Bowl Transport on hiljuti hakanud kasutama kahte Econicut Londoni kiires linnaliikluses.0

    Star Wars-kuliss kui ekstreemsete testide katseala

    Raske töö, karmid nõudmised, ebasõbralik keskkond – seal tunneb Unimog end eriti hästi: Hambachi avakaevandus.

    150 meetrit maa all

    Zetros maa-aluses kasutuses: ökonoomne, vastupidav, maastikusõitev ja kõigi Mercedes-Benz Special Trucki mugavustega.

    Alati otse läbi

    Zetrosiga alati otse läbi: savi, pori ja ohtralt auke peab maastikuvõimekas Mercedes-Benz Special Truck ületama.

    Täiesti alt tipuni

    Lausitzis võetakse pruunkivisüsi kaevandamiseks kasutusele uued, kõrgtasemel maastikuvõimega Unimogid.

    Lihtsalt parim

    Daimler Trucki Zetros 6x6 on Kevitsa Soome kaevanduse jaoks ülim paagiveok. Tänu oma robustsele konstruktsioonile ja võimsale 375 kW mootorile talub see äärmuslikke temperatuure ja raskesti läbitavat maastikku. 10 000-liitrise paagi ja kaasaegse tankimistehnika abil pakub see optimaalset haarduvust ja usaldusväärsust.

    Tarnimine Londonis: loomulikult Econicuga.

    „Väga tore asi!“

    Unimog suudab ka kogenud tegijaid endiselt üllatada: uue, Unimog U 430 baasil ehitatud paakkustutussõidukiga TLF 2000 valmistub Steinhageni tuletõrje metsas ja avatud aladel suurenevate ohtude vastu. Mida uus TLF suudab, avaldab muljet ka tuletõrje juhile – pärast 42 aastat töökogemust.

    Kus oskus on hädavajalik

    Aacheni kutseline päästeteenistus usaldab nelja pöördredeliga Econic 1835 päästesõidukitena ning on oma uute sõidukite suhtes täielikult veendunud.

    Universaalne, asendamatu, Unimog

    Lugege, kuidas Mercedes-Benz Unimog U 5023 toetab Lüneni tuletõrjet erinevatel väljasõitudel. Saage lisateavet selle spetsiaalsete funktsioonide, maastikuvõimekuse ja usaldusväärsuse kohta äärmuslikes olukordades. Unimog: asendamatu abi turvalisuse ja tõhususe tagamisel.

    Pukseerimine sinise vilkuriga

    „A2-l Viini juures ümberkukkunud kaubik. Inimene on kinni jäänud.“ Nüüd loeb Wiener Neudorfi vabatahtlikus tuletõrjes iga sekund. Vabatahtlikud päästjad tormavad tuletõrjemajja, panevad vormi selga ja käivitavad sõidukid. Nende hulgas on uus Mercedes-Benz Econic puksiirauto, mis on loodud just sellisteks sekkumisteks.

    Mitmekülgne abivahend katastroofi korral

    Selleks, et tulevikus metsapõlengutele või üleujutustele sobivalt reageerida, hangib Siseministeerium kokku 26 kõrgtasemel maastikuläbimise võimega Unimog U 5023.

    Lumekoristus ajaga võidu

    Austria talvekaoses puhastab Unimog lumega kaetud hoonekatuseid.

    Ohutus tehasest

    Päästjate kiire, vaid kahe astmega sisenemine on Econicil sarjastandardina; suur logistiliselt kasutatav ala kasutati oskusliku planeerimise abil täielikult ära.

    Kiire varustamine kriisiolukorras

    Kriisipiirkondades ja kriisisituatsioonides tagavad Mercedes-Benz Special Trucks ja Kärcher Futuretech puhta joogivee kiire ja lihtsa varustamise.

    Professionaalid tööhoos

    Bayer AG-i tehase tuletõrje toetub hädaolukordades kahele Econic tuletõrjeautole.

    Igaks juhuks hästi varustatud

    Üleujutused, tormid, suurenenud metsatulekahjuoht, aga ka sukeldumis- ja paadipäästeoperatsioonid – nende kõigi jaoks on Heilbronni kutseline tuletõrje alates 2019. aasta juulist maastikukõlbliku Unimog U 5023-ga varustatud.

    Teadmiste omandamine hädaolukorraks.

    Bonnis asuv Saksamaa rahvastikukaitse ja katastroofiabiamet (Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, BBK) usaldab kõrge läbitavusega Unimog kui pääste- ja taastamissõidukit. Hädaolukorras aitab see mitmeotstarbeline sõiduk kaitsta tsiviilelanikkonda.

    Pool aastat külma, pool aastat talve

    Väga hästi varustatud külmaoludeks: Albstadti tuletõrje uus Unimog U 5023 on aastaringselt oma mitmekülgsuse tõttu kasutuses.

    Esmaabimeeskond tehase väravate taga

    Kui töödeldakse kergestisüttivaid aineid, nõuab hädaolukorras kiiret sekkumist. Seetõttu otsustas Moersis asuva Ineos-keemiatehase tööstuslik tuletõrje valida kustutusautoks tõelise professionaali: Econic.

    Kustutustegevus kitsastes oludes.

    Unimog U 218 on ideaalne partner päästeteenistustele, kus on vaja manööverdusvõimet, maastikuvõimekust ja seadmeoskusi.

    Kuivad jalad üleujutuse korral

    Monheimis on kohalik tuletõrje investeerinud tulevikku Unimog U 5023‑ga koos Schlingmanni pealisehitusega. Nii on ta ka äärmuslike ilmastikuolude korral päästja hädas.

    Põleb päästeväljakutsel

    Unimog tehtud tuletõrjeoperatsioonideks rasketel maastikel.

    Üks veok kõigi hädaolukordade jaoks

    Zetros 2733 6x6-ga on Costa Rica esimene Zetros olnud juba mitu kuud spetsiaalüksuste päästetöödel.

    Barrikaadide eemaldamine, teede tasandamine

    Saksa föderaalpolitsei valmisolekuüksused seisavad silmitsi väljakutsuvate operatsioonidega, kus tuleb ületada barikaade ja keerulist maastikku. Uue Unimog U 530-ga on üksused nüüd suurepäraselt varustatud, et neid ülesandeid edukalt täita.

    Aitab päästjaid

    Mercedes‑Benz Atego toetab Technisches Hilfswerki (THW) seadmeveokina päästeoperatsioonidel, üleujutuste ja katastroofiabi puhul. Robustne tehnika, võimas nelikvedu ja kohandatud ülesehitus teevad Ategost asendamatu abimehe.

    Range kontroll

    Rheinland-Pfalzist pärit umbes 40 päästjat viisid Koblenzis läbi oma nelja „MZF“ga maastikutreeningu, mis oli ülimalt intensiivne.

    Uus sõidukistandard tuleb.

    Baden‑Württembergi pealinna tuletõrje kasutab metsapõlengute tõrjel Unimog U 5023, mis on tõeline TLF‑W (metsapõlengute veetankiga tuletõrjeauto). See võrdlusveok peaks saama uueks standardiks.

    Võimsuspakett Tirolile

    Brixleggi vabatahtlik tuletõrje kasutab Mercedes-Benz Actros 2551. Vahetuskeresõiduk HIAB-laadkraaniga ühendab logistika ja tehnilise abi ideaalselt.

    Pole aega kaotada

    Mercedes-Benz Arocs 4146 Fire-Wolf-ülesehitusega on nelja teljega ja 20 000 l kustutusveega loodud kiireteks ja täpseteks tippsooritusteks.

    Kinni jäämine? „Meil ei õnnestunud“

    Punane pühvel on tegevuses.

    BUFFALO lennuväljapäästesõiduk – Zetros 3048 6x6 – rullus Sankt Valentini testirajale.

    Mad Max tervitab

    See Unimog U 530, mille tarnis UGV Peter Meineke Bad Fallingbostel-Dorfmarkist, on haruldane.

    Põnev töö

    Energiaettevõte Northern Powergrid elektrifitseerib Yorkshire'i ja Lincolnshire'i seitsme uue Unimogiga. Ülihea maastikuvõimega U 5023 mudelid on varustatud Versalifti tõstetööplatvormidega.

    Jõulud ei jää kindlasti ära.

    Unimog U 427 tagab, et maailma suurimas DHL-i sõlmpunktis Leipzigis kulgeb kõik tavapäraselt – ka pühade eel.

    Linderi põllumajanduse abiline

    Unimog 430 põllumajandusversioon suudab toime tulla tööpäevadega, mis ei ole kunagi ühesugused.

    Puidu proffid

    Paul Wolf Kloster Lehninist panustab puude langetamisel, põõsaste hooldamisel ja küttepuidu tootmisel kvaliteedile ja tõhususele – oma uue Unimog U 535-ga.

    “Meile meeldib Unimogiga tõesti sõita!”

    Kahe biogaasijaama jaoks tuleb maisi palju juurde vedada, Unimog veab Greifswaldi ümbruses usaldusväärselt teravilja, rapsi ja peete.

    Unimog võimsus viinamarjaistanduses

    Veinimeister Günter Wohlfart räägib oma 40-aastasest tööst ettevõttes, masinatest ja lugudest, mida ta on kogenud. Ettevõtte hoov sai esimese Unimogi 1960. aastatel.

    Puud ja koletis

    Bremeni puudehooldusteenistuse Unimog U 430 esihaketaja ja kallutatava pealisehitusega haldab puistuid kogu Põhja-Saksamaal.

    „Unimog on võitmatu“

    Põllumees Udo Leib kündab oma põldu kogu hingega ja armastab oma U 529.

    Sõiduk energiarikaste köögiviljade jaoks

    Perekond Großhans kasutab köögiviljakasvatuses Unimog U 430.

    Millimeetri täpsusega töö viinamarjakasvatuses

    Unimog töö- ja vabaajaülesannetes viinamarjaistandustes.

    Ostwestfalen oskavad olla helded.

    Liikvel Ida‑Westfaalis: Unimogi 260 kW/354 hj võimaldavad kuni 23 tonni kandevõimet.

    Palju lehmi tähendab palju vaeva.

    Perekond Schulz optimeerib oma põllumajandusettevõtet Unimog U 535-ga.

    Värskelt lauale

    Mählmann Gemüsebau kasutab transpordilogistikas kolme uut Unimog U 427.

    Sobib kõigiks aastaegadeks.

    Thüringenist pärit lepingutööettevõtja Simon Weiß kasutab Unimog U530 metsades, aedades ja ehitusplatsidel.

    Visiitkaart neljal rattal

    Mägi kutsub: Unimog spetsiaalse foliokattega teel Baieri metsas.

    Ballack, aiandus ja Unimog

    Unimog U 5023 on HIM-i meeskonnale tõeline töö hõlbustaja. Eriline on see, et sõiduk (3600 mm teljevahe) on esimene omataoline, mis on varustatud Palfingeri konksusüsteemiga.

    Uus Unimog hüdroelektrijaamale

    Wacker Chemie AG Burghausenis, mis asub Ülem-Baieris, toodab tööstusele erinevaid keemilisi tooteid. Neid toetavad Unimog U 406 ja uus Unimog U 319.

    Maasikavälja kangelane

    Hooajalisel äritegevusel kasutab maasikakasvataja Harald Funck Unimog U 527-i Agrio Tiger spetsiaalse varustusega.

    Puude väljajuurimiseks.

    Inglise Leicestershire'is astub Unimog U 535 mängu, et puid välja juurida. Seeria kõige võimsam seadmekandur toetab metsandusettevõtet Watmough’s Forestry selle töös ja liitub vana U 2150-ga.

    Meie diisli kokkuhoid on tohutu.

    U 430 tõestab end põllumees Theißingi juures iga päev uuesti mitmeotstarbelise masinana.

    Ülim Unimog

    Seoses Unimogi 80. juubeliga esitavad Mercedes-Benz Special Trucks ja Hellgeth Engineering kõigi aegade kõige luksuslikuma ja võimsama Unimogi.

    Unimog kui lüpsiexpress põllumajanduses

    Üks Unimog U 25 seeriast 402, 25 hj võimsusega, suletud juhikabiiniga ja 2 120 mm teljevahega tegeleb piimalogistikaga.

    Unimog ajalugu

    Saage rohkem teada legendaarse mitmeotstarbelise masina ja tema sündmusterohke ajaloo tipphetkede kohta.

    Puhkusele!

    Kui lennujaama infrastruktuur nõuab rajatiste halduse valdkonnas eriti manööverdatavaid, paindlikult ümberseadistatavaid ja ka kiireid nelikveolisi sõidukeid, langeb eelistus eelkõige Unimogile.

    Mälestused kokkupandavast katusest

    Kui Unimog oli veel varustatud voltkatusega.

    Ekspordihitid ja võimsuspaketid

    Kolmandal kümnendil tekkisid Unimog seeriad, mis, nagu U 1300 L, veenavad ka tänapäeval fänne ja kasutajaid.

    Insenerikunst ja pioneerivaim

    Juba 75 aastat on Unimog nagu ükski teine sõiduk tõhususe, paindlikkuse ja legendaarsete maastikuomaduste sümbol. Selle eduloo aluse panid insenerid Albert Friedrich, Heinrich Rößler ja Hans Zabel.

    See võiks sind ka huvitada:

    Tuletõrje Zetros öösel eestvaates

    Punane pühvel tegevuses

    Punane Mercedes-Benz Unimog päästesõiduk sõidab pinnastamata maastikul.

     Universaalne, asendamatu, Unimog

    Punane Mercedes-Benz Unimog tuletõrjeauto sõidab läbi kitsa tänava.

    Tulekustutustöö kitsaimas ruumis

    Erakordselt maastikukõlbulik Unimog

    Ehitatud äärmuslikeks olukordadeks

    Unimog päästetöödel

    Erisõidukid sinu valdkonnale