Turvaliselt puhastada

Tööpäev algab meeskonnal kell 6:00 sõidukite depoos. Esmalt minnakse läbi „valge ala”, kus hoitakse igapäevaseid riideid, rangelt eraldatud „musta ala” juurde, kus oranž tööriietus valmis on. Nii tagatakse hügieen ja seeläbi ligikaudu 25 depoos töötava töötaja tervisekaitse.

Peegeldav tööriietus parandab meeskondade nähtavust nende väljatulekutel. Sest sageli tuleb töid teha otse tänaval või selle kõrval. See pole ohutu, seetõttu on töötajate ohutus alati esmatähtis. Sobiv nipp uuel Econicil: imesüsteemi saab kaugjuhtimisega tänu juhikabiini madalale ehitusele ka ette pöörata. Nii on operaator, kes töötab otse vooliku juures, sõiduki poolt liikluse eest eraldatud – ja seeläbi paremini õnnetuste eest kaitstud.

Depo ootavad juhte juba kaks täiesti uut Econicut, mis varustuse poolest peaaegu midagi soovida ei jäta. Mõlemad eriveokid on alates suvest täiendanud olemasolevat imeveokite flotti, mis varem põhines tavalistel veoautodel. Konstruktsioonilt identsed Econicud omavad juba konstruktsioonist tulenevaid selgeid eeliseid võrreldes klassikaliste veoautodega: Low-Entry juhikabiin pakub mugavat ja turvalist sisenemist vaid kahe astmega. Eriti kasulik on see kanalisatsiooni kaevude puhastamisel, sest kõrvalistuja peab tihti sisse ja välja astuma. Täisklaasitud volditav uks kõrvalistuja poolel teeb selle eriti mugavaks.

Varustust täiendab täiuslikult omavahel sobitatud ohutus-abisüsteemide komplekt. Pimenurga kaamerasüsteem võib juhile välispeeglitele ja esiklaasi kohale paigaldatud kaamerate kaudu näidata alasid otse veoauto ees ja kõrval, mida peeglitega on raske näha. See toimub juhikabiinis oleva mugava jaotatud ekraaniga monitori kaudu, mis vastavalt olukorrale kuvab sõidu ajal asjakohaseid kaameravaateid. Täiendav kaamera on kinnitatud otse imesüsteemi teleskoopvarre külge ja näitab tööde tegemisel sõiduki ees või taga oleva imevooliku ümbrust.

Pööramise abisüsteem jälgib lisaks sõiduki paremal pool olevat ala ja annab valgus- ja helisignaalidega märku, kui pööramisel tuvastatakse ohupiirkonnas takistus või mõni teine liikleja, näiteks jalgrattur. Econicu standardvarustusse kuulub ka hädapidurdussüsteem Active Brake Assist. See võib ähvardava tagantkokkupõrke või sõiduki ees isikute tuvastamise korral, süsteemi piirides, käivitada täieliku pidurduse. Selleks, et hädapidurdussüsteem ei annaks valehäiret, kui imesüsteem viiakse sõiduki ette, modifitseeris kohalik Mercedes-Benz partner Econicu vastavalt.

Econicu pealisehitus töötati välja spetsialiseerunud pealisehituse tootja Assmanni poolt tihedas koostöös Mercedes-Benz Special Trucksiga. Seda käitab sõiduki kõrvalvõll ning seetõttu on see mõne sekundi jooksul kasutusvalmis.

Lisaks kaugjuhtimispuldiga pööratavale imeseadmele pakub pealisehitus paakide kõrval piisavalt panipaiku kõigi vajalike tööriistade ja kohustusliku kätepesuvalamu jaoks. Viimane varustatakse oma ringlusega isegi sooja veega. Varustusse kuulub ka 300 kg tõmbejõuga vints kanalisatsiooni kaante tõstmiseks ning pesulansett kaante ja kaevude täpseks puhastamiseks tugeva veesurvega.

Pärast tavapärast sõiduki kontrolli sõidab juht Econici värskevee tankla juurde. Pealisehitus mahutab kokku 1,8 m³ vett, mis on piisav umbes 90 kanalisatsiooni kaevu puhastuseks. Tavalisel tööpäeval tuleb seetõttu reeglina vaid üks kord järeltäita.

Sõltuvalt töökohast võib kasutada 160-bari otsikut kaevudest välja kaevatud puhastusmaterjali vastuvõtmiseks või alternatiivina 80-bari otsikut täiendavate pritsinokkadega, mida kasutatakse sadekaevude puhastamiseks. Imetud kanalijäätmed kogutakse suure, 5 m³ mahutavusega paaki. Saastunud vesi saab eraldi ära pumbata, nii et tahke puhastusmaterjal on võimalik lihtsalt moodsa vaakum-survesüsteemi abil valmisolevatesse konteineritesse mahalaadida.

Terve Econic on ühe nupuvajutusega pneumaatiliselt allalastatav. Nii saab maapinnast vaba kõrgust vastavalt ümbrusele kohandada – kõrged äärekivid ei kujuta enam ohtu. Et isegi kitsastes elamurajoonides iga äravoolukaevuni jõuda, peavad munitsipaalsõidukid olema tõepoolest manööverdusvõimelised. Econicule pole see probleem, sest tal on juhitav tagasild.

Et juhid saaksid päevase sõidu ajal täielikult oma tööle keskenduda, on mõlemad kohad juhikabiinis varustatud täisvedrustusega vedruistmetega. See vähendab seljaprobleeme ja meeldib meeskonnale. Econicu puhul on ohutus ja mugavus esikohal.