Puude välja juurimiseks.

Täpselt 21. ettevõtte juubeli puhul jõudis Unimog ettevõttele Watmough's Forestry Inglismaal Melton Mowbraysse, Leicesteri lähedale. See polnud üldse plaanis.

Tegelikult tahtis Adam Watmough oma usaldusväärse Unimog edasimüüja Arthur Ibbetti juures vaid varurehvi järele tulla. Selle asemel ostis ta uue Unimog seadmekanduri U 535. „See oli omamoodi kõige kallim rehv, mida ma kunagi ostnud olen,“ naerab ta. Aga kahtlusi tal ei tekkinud. Juba järgmisel päeval kinnitas ta tellimuse. Selline ost ilma pikema planeerimiseta? See oli suur usalduseavaldus.

Tema piirkonnas on Adam Watmough tuntud kui „puukirurg“. Algul tahtis ta osta kasutatud Unimogi ja lasta selle uuesti värvida, et see säraks tema ettevõtte värvis. Kuid siis kuulis ta tuntud Mercedes-Benz Turmalingrünist, toonist, mis on peaaegu identne Watmoughi rohelisega. Nii et kasutatud auto asemel uus sõiduk.

„Teise Unimogi soetamine tegi minu jaoks mõtet, sest äri-, kommunaal- ja eraisikuklientide nõudlus oli nii suur ning ootame ees veel üht töörohket aastat,“ selgitab Adam Watmough. „Kahte sõidukit omades säästame me lisaseadmete rentimise kulud.“

„Ja ma säästsin palju raha, kuna mul ei pidanud kasutatud sõidukit uuesti värvima laskma,“ lisab ettevõtja. „Peale selle sain spetsifikatsiooni täpselt oma tööle kohandada ning kasutan kolmeaastast tootjagarantiid. See rahustab mind.“ Ostuargument turvatunde jaoks. Ostuargument hingele: „Pean tunnistama, et olen pisut sõltuv säravast uuest mänguasjast,“ tunnistab ta naeratades.

Adam Watmoughil oli juba kogemus Unimogi jõu ja töökindlusega, kui ta üheksa aastat tagasi ostis oma esimese kasutatud eksemplari, suure maastikuvõimega Unimog U 2150. "Ma olen oma varuosi alati saanud Arthur Ibbettilt, sest ta ei ela minust kaugel ja pakub suurepärast teenindust," ütleb ta.

Seadmete kandja U 535 on tõeline jõumasin: see on varustatud 7,7-liitrise reastatud kuuesilindrilise Euro VIe mootoriga, mis arendab 260 kW (354 hj) ja maksimaalse pöördemomendi 1 380 Nm, ning on seega selle mudelisarja võimsaim veok. Mootor on ühendatud automatiseeritud EAS-käigukastiga, mis on spetsiaalselt tugevama mootori jaoks täiustatud käigukasti häälestusega.

Tugevdatud käigukast UG 130 on spetsiaalselt kavandatud 354 hj mootorile – koos sellele kohandatud käigulülitustarkvaraga. See pakub paremat käigukoordineerimist ja siduri juhtimist, võimaldades kiiremaid käiguvahetusi. See kajastub sujuvamas sõidukäitumises ja paremas kütusesäästlikkuses. Ja Unimog viib nii kogu oma jõu teele. Jõud, millega sõna otseses mõttes saab puid välja kiskuda.

See sobib Adam Watmoughile: tal tuleb tihti raskeid puutüvesid transportida. Ka lubatud täismassi osas saab ta oma Unimogile kindel olla. Kuni 12,7 t juures saab ta hakkama ka eriti raskete koormatega.

Metsast eemal on Unimog vilgas nagu naarits: kuni 90 km/h tipukiirusega on ta maanteedel ja kiirteedel kiire ning säästlik. „Unimog on palju säästlikum kui tavaline traktor, kui me teel oleme,“ ütleb Adam Watmough.