Linderi põllumajandusabiline.

Juba eelmisel sõidukil, 400‑s agrarvarustusega, hindas 38‑aastane selle tohutut paindlikkust: „Kui ma hommikul matkaradu hooldan ja pärastlõunal oma madalhaagise külge haagin, suudan seda nii kiiresti ja paindlikult teha ainult Unimogiga,“ ütleb Linder. U 430 tellimisel määratles Unimogi üldesindus Henne Nutzfahrzeuge koos Linderiga tema kasutusvaldkonnale sobiva erivarustuse. „Eriti oluline oli mulle kõrgusreguleeritav Scharmüller-haagisekonks, et ma saaksin hetkega heinakärult madalhaagisele üle minna,“ selgitab ta. Veel üks lisa, mida Linder eriti hindab, on hüdrostaatiline sõiduajam EasyDrive, mida ta kasutab eelkõige roheribade hooldamisel ja matkaradade puhastamisel. „Henne täitis mu erisoovid kiiresti ja vaevata,“ ütleb ettevõtja rahulolevalt.

Täpsemalt öeldes tegutseb Daniel Linder oma püsiklientide jaoks transpordiettevõtjana. Peamiselt korraldab ta masinate ja raskete puidutransporte, veab näiteks eelvalmistatud majaelemente ja terveid katusekonstruktsioone, mida ta transpordib tootjalt lõplikuks montaažiks. „Siin imestan ma ikka ja jälle töömaastikul manööverdusvõime üle, sest Unimogiga pääsen ma kõigist teistest kõige lähemale,“ muigab ta.

Muide, heina puhul – suvel on heinaveod Allgäulase peamine äritegevus. Ja siin ei ole sõiduki paindlikkus määrav; palju olulisem on tellimuste kiire ja spontaanne täitmine, kui ilm seda võimaldab. Et oma põllumajandustellijate jaoks võimalikult pinnasesäästlikult tegutseda, on Unimog varustatud rehvirõhu reguleerimissüsteemiga. Nii saab Daniel Linder väga lühikese ajaga rehvirõhu seadistada „niiske põllu“ režiimilt „kuiva asfaldi“ režiimile – et põldude vahel võimalikult kiiresti liikuda.

Hüdraulika osas ei ole Linder kokku hoidnud. Paindlikkus on tema põhimõte. Suvel töötab ta peaaegu iga päev mulčimasinaga ümberkaudsete omavalitsuste heaks, teistel päevadel pihustab ta taimekaitsevahendeid ümbritsevatele põldudele. See on võimalik ainult siis, kui ta saab hüdraulikat pidevalt kohandada ja tagada oma võimsatele lisaseadmetele täisvõimsuse. Seetõttu leidub Unimogi varustusekirjas Load-Sensing-hüdraulika, pritsmekasti kallutushüdraulika ning veel üks hüdraulikaahel, mis on tagaosas saadaval.

Oktoobrist aprillini on firmajuht ja tema varujuht püsival talvevalvel. „Isegi kui tänapäevased ilmaäpid võimaldavad meil üsna hästi planeerida, tekib ikka üllatusi, mida lihtsalt ette ei näe,“ ütleb ta ilma kohta.

Seetõttu peab ta olema võimalikult lühikese ajaga valmis paigaldama lumesaha ja soolveepihusti, et Roßhaupten ja ümbrus püsiksid lumest puhastatud ja liikluseks turvalised. „Mõni aasta tagasi läksime üle soolveepihustile, sest sellega töötame palju tõhusamalt,“ selgitab kogenud talvehooldaja. Talvehoolduse jaoks pole ta kokku hoidnud ka oma sõiduki passiivse ja aktiivse valgustuse osas. Nii on A-piilarile paigaldatud kõrgust reguleeritavad kõrge võimsusega esituled ning et teda oleks ka kõige kehvemates nähtavusoludes hästi näha, tagavad ees ja taga paigaldatud kontuurituled ning LED-vilkurid lisaturvalisuse.

Uus Unimog on Daniel Linderile rohkem kui lihtsalt tööriist – mugav kabiin on tema büroo. Paljude roolis veedetud tundide hulka kuulub ka erinevate tööde koordineerimine, enamasti vabakäesüsteemi kaudu. Kuigi Linderi kodubüroos hoiab tema naine administratsiooni kontrolli all, juhib ta oma ettevõtet suuresti oma uue „halli välgu“ roolist – ja iga kord, kui ta hommikul sisse istub, rõõmustab ta tööpäeva üle, mis on täis üllatusi, milleks ta on ideaalselt varustatud.