Tõestatut uues võtmes.

Austriast pärit Martin Englhart on veinikasvatuse tehnik. Oma töö käigus puutus ta ikka ja jälle kokku täitmisliinidega, mille tehnika teda lummas. Sageli oli ta ette kujutanud, et võiks oma mobiilse seadmega kunagi väiksematele veinikasvatajatele appi tulla. Ja nagu elus ikka: nii läkski — ühel hetkel kuulis Martin Maschinenringi Spitzis (Wachau) ära kantud mobiilsest täitmisliinist.

Seade oli müügiks pandud murettekitavalt halvas seisukorras. See oli Martini võimalus: pool aastat võttis aega, et seadet taas töökorda saada. Martin pööras kogu masina pea peale – ja tagasi. Järele jäi vaid raam – ja selle kasutusala.

Kõik muu mõeldi uuesti läbi, tehti ümber, optimeeriti ja osaliselt konstrueeriti täiesti uueks vastavalt tema enda ettekujutustele. Lõpuks pani Martin Engelhart koos oma abilistega tõenäoliselt Austrias kõige silmapaistvama mobiilse täitejaama teljele, mis – sõltumata muljetavaldavast väljanägemisest – seab ka kvaliteedi ja tõhususe osas standardeid.

Pärast kahte aastat ja mitmeid tuhandeid kilomeetreid traktoriga tuli siiski investeerida lisamugavusse, sõiduohutusse ja veomahutavusse, et toime tulla osaliselt pikkade vahemaadega kogu Alam-Austrias ja Burgenlandis. Hooajal on nimelt plaanis kuni kolm täitmist – päevas! See selgitabki väikseima Unimog-mudeli, Unimog U 219, tehnilist täisvarustust, mis hõlmab mootorit, jõuvõtuvõllajamit koos eesmise jõuvõtuvõlliga, ees- ja tagatungrauda, esi telje diferentsiaaliluku ning palju lisavalgustust.

Mugavusele on pühendatud juhi vedruiste ja automatiseeritud käigukast ning mitmed ümberringi paigaldatud kaamerad, mis toetavad sentimeetritäpset manööverdamist. Selleks, et uue Unimogi omadusi tulevikus veelgi paremini ära kasutada — Unimog, mis, et saavutada maksimaalset pööratavust, tarniti kõige väiksema rehvimõõduga — peaks täitmisseade saama veel ühe veoautotelje ning sellega kiirteel liikumise loa. Terviseks.

Projekt teostati koostöös edasimüüjaga: Pappas Holding GmbH