Võib olla vaid üks.

Hiiglaslikud rattad veerevad põllul Šoti Banffi lähedal, umbes 45 miili Aberdeeni põhja pool. Hoolimata oma muljetavaldavast suurusest veerevad need sujuvalt haritud pinnasel ja kannavad suveöösinist Unimog U 530 ühtlaselt üle põllu. Tänu suurimatele lubatud põllumajandusrehvidele Michelin 495/70 R24 on Unimogil maksimaalne haarduvus. Samas säästab tundlikku põllupinda madal rehvirõhk – selle teeb võimalikuks CTI-tehnoloogia (Central Tyre Inflation).

Unimog U 530 Metallic-erivärviga kuulub Brian Greigile. Põllumees seab oma töövahenditele suuri nõudmisi: need peavad sobima paljude erinevate ülesannete täitmiseks. Greigide perekond kasvatab Banffis asuval Milbethilli talul 980 hektaril kaera, talinisu ja suvist oderit maltsi valmistamiseks. Brian Greig töötab lisaks piirdeehitajana ning tal on omavalitsusega lume koristamise leping. See mitmekesine töö seab talle ja tema meeskonnale suuri nõudmisi. Õnneks kuulub Unimog nende hulka.

Brian Greig ostis oma sinise Mercedes-Benz Special Trucki sügisel. Ja kuna nii palju sõltub tema uue tööotstarbelise sõiduki suutlikkusest, ei tahtnud ta otsust kergelt langetada — kuid lõpuks tegi ta seda ikkagi.

Lloyd Ltd, Unimogi üldesindus Inglismaal Newcastle-upon-Tyne'is, mis asub Milbethill Farmist üle viie autosõidu tunni lõuna pool, nõustas talunikku põhjalikult. Simon Holmes, Unimogi-spetsialist edasimüüja juurest, organiseeris nädalase proovisõidu Unimog U 430-ga. „Mul on vaja veokit, mis suudaks täita mitmesuguseid ülesandeid sageli keerulistes tingimustes ning läbida selleks palju kilomeetreid, ilma eelarvet ületamata. Näidissõiduk avaldas meile algusest peale muljet,“ meenutab Brian Greig. „Unimog ei olnud mitte ainult kiirem, vaid tarbis päevas ka 45 liitrit vähem kütust kui meie traktor sama ülesande täitmisel.“

Võrdluseks pani Brian Greig oma uue Unimogi võistlema vana traktoriga: "Töö seisnes naaberfarmide sõnniku transportimises, mis olid kuni kuue miili kaugusel, ja selle kuhjatesse ladumises. Me sõitsime mõlema sõidukiga paar päeva edasi-tagasi. Pärast esimest päeva ei vaevunud ma isegi Unimogi diislikütusekulu edasi võrdlema – see oli palju meeldivam sõita. Väga stabiilne ning kabiinist avaneb suurepärane ülevaade ümbrusest. Ma olin juba täielikult veendunud."

Unimog ületab traktorit mitte ainult kütusekulu, mugavuse ja manööverdusvõime osas. Maanteel 90 km/h sõidukiirusega on ta ka kiirem ja ökonoomsem. Lisaks pakub ta suurepärast maastikuvõimekust ja mitmekülgsust. Uue ostuga kaasneb veel kolm aastat garantiid. Pole siis ime, et Brian Greig on Unimogiga nii rahul.

Lloyd Ltd. algne näidissõiduk oli Unimog U 430. Püsiv nelikvedu ning muljetavaldav kliirens tänu portaaltelgedele ja diferentsiaalilukkudele olid tehasest paigaldatud. Brian Greig soovis aga veel rohkem võimsust. Seetõttu otsustas ta Unimog U 530 kasuks, millel on 7,7-liitrine kuuesilindriline mootor, 220 kW (299 hj) ja 1 200 Nm pöördemomenti. Unimog U 530 kannab lisaks suuremat kogumassi 13,5 t – sobib ideaalselt kõigi Milbethill Farmil ja selle ümbruses ette tulevate ülesannete jaoks.

Greigside taraehitusettevõte tegutseb nime all WLB Contracts. Unimog on selle erilise töö jaoks samuti valmis. Esitõsteseade, DIN-plaadi ja mootori jõuvõtuvõlli abil on võimalik kasutada lisaseadmeid nagu tarapostilööja, kahveltõstuk ning mitmesugused põllumajanduslikud seadmed.

Enamik töid tehakse talu lähedal, kuid töö viib ettevõtte kolme- ja neljaliikmelisi meeskondi regulaarselt ka kaugematesse piirkondadesse. Õnneks ei pea Unimog kiiruse pärast häbenema. Pikkadeks ja kaugeteks sõitudeks on saadaval 250 l mahutavusega kütusepaak.

Sügisel, kui Brian Greig külvab talinisu, läheb varakult pimedaks. Et töö saaks sellest hoolimata jätkuda, on Unimog varustatud valgustuspaketiga, mis sisaldab bi-xenon-esilaternaid ja katusele ning kabiini külgedele paigaldatud lisa-LED-ühikuid.

Pärast sügisest tarnet kasutati Unimogit kohe saagi sissevedamiseks. Mehaanilisele jõuvõtuseadmele paigaldatud eesmine niidumasin on selle mitmekülgse masina jaoks rutiintöö.

Siiski nõuavad erilised ülesanded erilisi lisaseadmeid: nii tarniti Unimog U 530 Lloyd Ltd-ile koos erilise teraviljakoristusseadmega. Sellel on pöördfunktsioon, millega saab sisseimeeritud nisust sõkald uuesti välja puhuda. Sellised erivarustused, mis on täpselt kohandatud Unimogi klientide soovidele, moodustavad erinevuse. Šotimaa kauges põhjas eraldab Unimog seega sõkald nisust – ka piltlikult öeldes.