Berni välk

Tulipunane Mercedes-Benz Unimog U 427 asendab Berni kutselises tuletõrjes usaldusväärset Unimog, mis võeti kasutusele juba 1982. aastal. Sõidukipargi uuest liikmest rõõmustab Franz Märki, kapten ja kommunikatsiooni juht, ning ootab nüüd samuti „vähemalt 30 ühist aastat“. „Kompaktse ja maastikul hästi liikuva pioneersõidukiga on meil palju plaane, nimelt on meie laevastiku noorim täpselt kõige mitmekülgsemate vajaduste järgi kohandatud,“ selgitab ta.

Oma tugipunkti ülesannete raames hakkab 2,20 m laiune Unimog U 427 laiemas kantoni piirkonnas sagedamini kasutusse tulema. Rühmaülem Christian Siegenthaler täpsustab: „Alati seal, kus tee või tänav on kitsas või pind ebatasane, lausa künklik. Oma omaduste poolest on meie pioneersõiduk mitmekülgselt kasutatav.“ Ta mõtleb selle all näiteks puidutöid tuule ja ilmaolude korral, sekkumisi pärast veereostust õlikaitsebarjääri rajamisel ning sõidukite päästmisi, üleujutusteoperatsioone ja suurloomade päästmisi. Tänu kuni 20 t haagisekandvusele sobib Unimog U 427 suurepäraselt ka vedukiks.

„On muljetavaldav, mida kõike Unimog suudab,” ütleb Christian Siegenthaler. Tema meeskonnakaaslane Thomas Berger, tuletõrje hankimisgrupi liige, lisab: „Oma nelikveo ja automatiseeritud 8-käigulise käigukasti, 272 hj mootori ja 3,7 t kandevõimega on ta suurepäraselt varustatud. Ta sobib ideaalselt keerukate peenmanöövrite jaoks ning peaks samal ajal üsna palju vastu pidama.”

Unimog U 427 varustus ei jäta midagi soovida: tagurduskaamera, vaba nähtavusega juhikabiin, mehaanilis-hüdrauliline juhikabiini kallutusseade, panoraam-tuuleklaas soojusisoleerivast laminaatklaasist, püsiv nelikvedu lukustatava pikidiferentsiaaliga, OM 936-mootor (Euro VI, 200 kW, 1 100 Nm), High Performance Engine Brake, bi-halogeensed esituled, kuuekambriline tagatuli koos tagumise uduvalgusega, kontuurituled ja palju muud.

Eriti praktiline tuletõrjujatele: Unimogi tagakastis on ruumi lisavarustusele. Seal saab muu hulgas hoiustada kaitseriideid, kettsaeid, tööriistu, päästeveste, lampe ja ohutusvahendeid.

Unimogi seadmekandur saab tõelise lisaväärtuse eritellimusel valmistatud paigaldus- ja ülesehitusseadmete kaudu. Uue Berni Unimogi konfiguratsioon valmis tihedas koostöös tuletõrje hankemeeskonna, kohaliku Mercedes‑Benz partneri Merbag AG ning ülesehituse spetsialisti Feumotechiga.

Kraana osas otsustasid tuletõrjeeksperdid Palfinger PK 7001-EH-B kasuks, mille maksimaalne tõstekoormus on 3 150 kg ja väljaulatus kuni 9,2 m. Kyburzilt pärit ühetrumliline vints KA-195-LS on esiosa asemel ruumisäästlikult kabiini taha paigaldatud. Selle maksimaalne tõmbejõud on 5,5 t ning traadist köie läbimõõt on 12 mm ja pikkus 100 m. See suudab tõmmata kuni kaks meetrit sekundis, mis säästab kriitilistel operatsioonidel väärtuslikku aega – näiteks õlibarjääri rajamisel kiiresti voolavates veekogudes. Kraana ja vinti saab mugavalt kaugjuhtimispuldiga juhtida.

Franz Märki on uue Unimogi mitmekülgsuse ja agiilsuse üle vaimustunud: „See on muljetavaldav saavutus. Kokkuvõttes on Unimogis mitte ainult palju tehnikat, vaid eelkõige uusimat tehnikat.“