Uued teadmised tõsisteks olukordadeks.

Riigiamet reageeris ja juba eelmisel suvel Interschutzil esitles multifunktsionaalset tsiviilkaitse sõidukit Unimog U 5023 baasil. Vahepeal on lisandunud üks sama ülesehitusega kandesõiduk. Üks Unimog on varustatud vahetatava platvormiga, et vajadusel mahutada siia kontejnereid teatud kasutusotstarvete jaoks.

Teine sõiduk sai juhikabiini taha Palfinger laadimiskraana (kuni viie tonni tõstevõimega). Selle Unimogi eripäraks on täiendav vedelmetanooli kütuseelement (SFC „Emily“), mis lülitatud mootori korral tagab, et 12‑ ja 24‑voldine pardavõrk saab pikka aega edasi töötada. Praktiline: kui metanoolikassett on tühi, saab selle mõne lihtsa liigutusega edasi töötamiseks välja vahetada. See tehnoloogia on üle võetud sõjaväesõidukitelt.

Hädaolukorra tarbeks paigaldati A77-rehvid, mis tagavad edasi liikumise ka katkise rehvi korral. Varuratas, rehvirõhu reguleerimissüsteem, ümbrusevalgustus, digitaalne raadioside, erisignalisatsioonisüsteem ja katuseluuk kuuluvad nende kahe puhtvalgeks värvitud Unimogi varustusse. Ka pardal: Werneri hüdrauliliselt töötav trummiköisvints (eespaigaldatud köievints, 50 kN tõmbejõud).

„Need kaks sõidukit hangiti liidu poolt üksnes katsetamiseks,” selgitab Norman Saalbach, BBK sõidukitehnika ja hankimise osakonnast. Järgnevas etapis tuleks tema sõnul lisaks vahetuskonteineritele ka tandem-haagisel kaasas kantav konteiner varustada ja katsetada.

Mõlemad U 5023 paiknevad BBK-s Bonnis. Siit suundutakse katsetusülesanneteks maastikule. Kui katsetusfaas on edukalt lõppenud ja kõik komponendid omavahel kooskõlastatud, saab liit alustada lõplikku hankemenetlust.