تحية من Mad Max

هذا Unimog U 530، الذي سلّمته UGV Peter Meineke من Bad Fallingbostel‑Dorfmark، نادر الوجود. ما قد يَشبه في الوهلة الأولى مركبة مستقبلية من فيلم Mad Max، هو في الواقع معدّة عمل مميزة لا تُخطئ لمركز Energie-Spar-Centrum Altenwahlingen.

هنا في Heidekreis، ليس بعيدًا عن Walsrode، يعرف الجميع Bernd Jastremski وUnimog الخاص به. ولا تُعد مهمات العمل في Hamburg وBremen وHannover أمورًا نادرة. «نحن شركة متخصصة في أنظمة الطاقة الكهروضوئية»، يقول المدير. وبفريق عمل مكوّن من أربعة أفراد، يركّب في المتوسط ميغاواطًا واحدًا من الأنظمة الكهروضوئية (PV) سنويًا. «ومع Unimog نكون في ذلك مكتفين ذاتيًا تمامًا.»

Unimog U 530، بالمناسبة مرفوع رسميًا إلى وزن إجمالي قدره 16 طنًا، يسحب جسمًا تبادليًا بوزن 18 طنًا. تُخزن عليه ألواح الطاقة الشمسية على منصات تحميل. „Unimog مهم جدًا بالنسبة لنا، لأننا به نستطيع العمل بمرونة كبيرة خصوصًا في الأحياء السكنية. إذا لم تسمح ظروف الطرق بخلاف ذلك، نقوم بتفريغ الجسر باللودر الأمامي، ننقل المنصة إلى موقع البناء ثم نرفع الألواح بالرافعة إلى السطح“، يشرح Jastremski. „المحور الخلفي القابل للتوجيه لا توفره أي مركبة مماثلة. دائرة الدوران صغيرة بشكل مذهل. ميزة كبيرة لنا.“

الـUnimog الأسود تقريبًا هو الثالث لديه بالفعل. يُقدّر مزايا هذه الأداة العاملة كثيرًا: «المهم بالنسبة لنا أيضًا هو ناقل الحركة ذو نسبة التخفيض الصغيرة. وأيضًا: نصل بالـUnimog إلى كل موقع بناء، مهما كان المكان.» فمركز ترشيد الطاقة لا يخدم منازل العائلة الواحدة فحسب. ففريق ألتنڤاهلينغن يبني بشكل متزايد منشآت على أراضٍ زراعية مهجورة. كما يزوّدون الصالات الصناعية، وغالبًا بارتفاع يصل إلى 13 مترًا، بأنظمة الطاقة الشمسية الكهروضوئية (PV). «اليوم تُستخدم الطاقة المولدة من ضوء الشمس غالبًا للاستهلاك الذاتي»، كما يعرف خبير ترشيد الطاقة جاستريمسكي. وهو يزوّدهم أيضًا بأنظمة تخزين الطاقة الشمسية المناسبة.

وعندما لا يكون لدى الـUnimog وحدات ليُلتقطها بالشوكة أو ليرفعها بالرافعة، فعندئذ يعيره جاستريمسكي ببساطة إلى ورشة نجارة صديقة. هناك يُستخدم كمركبة جر للأخشاب المقطوعة والعوارض الثقيلة. إذًا ليس فقط كفاءة الطاقة، بل أيضًا كفاءة Unimog الحقيقية.

تم تنفيذ المشروع مع شريك UGV: Peter Meineke GmbH & Co. KG