We are construcktion
bauma 2025
Bouwprojecten veranderen de wereld en wij zorgen ervoor dat u klaar bent voor deze uitdagingen. Bezoek ons van 7 t/m 13 april op de bauma in München en ervaar de innovaties van Mercedes‑Benz Trucks voor de bouw- en nevensector: van uitgebreide voertuigoplossingen tot services en meer connectiviteit.
Indrukken
Highlights
Ervaar de nieuwe, volledig elektrische eArocs 400, die duurzame power levert op de bouwplaats, de in beperkte oplage verkrijgbare Arocs Extent met zijn opvallende design en krachtige prestaties, inclusief Multimedia Cockpit Interactive 2, en de wendbare Atego voor hoge flexibiliteit in bouwgerelateerde branches. Deze en vele andere highlights vindt u op onze stand in hal B4.
Het speciale model Arocs Extent
Sterk exterieur. Comfortabel interieur.
Laten we kennismaken met: het speciale model Arocs Extent.
Uitsluitend voor Europa - strikt beperkt tot 100 exemplaren. Een opvallende voorzijde, verfraaid met een exclusief in weergrijs mat gelakt sierdeel. Aangevuld met een perfect afgestemde folie, exclusieve details en extra LED‑koplampen in de zonneklep – een statement van kracht en elegantie in combinatie met de innovatieve Multimedia Cockpit Interactive 2. De Arocs Extent: gebouwd om indruk te maken. Ontwikkeld om in het bouwverkeer te presteren.
- Exterieur
- Interieur
- Details van exterieur
- Roestvrijstalen askappen en wielmoerafdekkingen
- Typeplaatje in donker chroom
- Eenheid die een subtiele statement maakt
- Meer is meer.
Het speciale model Arocs Extent
| Modelserie en type |
| Arocs Extent 3253 K 8x4/4 |
| Cabine |
| Middellange cabine ClassicSpace, 2,3 m, tunnel 170 mm |
| Toegestane totaal gewicht |
| 32 ton (vooras 7,5 ton, achteras, kroonwiel 300, planetair 13,4 ton) |
| Wielbasis |
| 4.550 mm |
| Aandrijflijn |
| 3e generatie OM 471, L6, 12,8 l, 390 kW (530 pk), 2.600 Nm; Transmissie G 330-12/11,63-0,77 met overbrenging achteras = 4,333 |
| PTO |
| transmissieafhankelijk (PTO MB 131-2c, pomp) |
| Bestuurdersassistentiesystemen |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist; MirrorCam |
| Voornaamste uitrustingen |
| Multimedia Cockpit Interactive 2 in combinatie met TruckLive. Ontdek in realtime de voordelen van een verbonden vrachtwagen bij onze servicedesk |
| Arocs Extent |
| beperkt tot 100 eenheden, exclusieve bestickering, sierdeel in weergrijs, geïntegreerde LED-koplampen in de zonneklep, accenten in donker chroom en hoogwaardige velgaccessoires en vele andere uitrustingen |
| Opbouw |
| Fabriekskipper MEILLER TRIGENIUS® D421 (5,8 x 2,42 x 0,9 m), incl. elektr. schuifzeil |
De nieuwe eArocs 400
Oerdegelijke power.
Charged to change-constructie: de eArocs 400 met duurzame LFP‑accu's voor het bouwplaatsverkeer is dag en nacht inzetbaar. Dankzij zijn volledig elektrische aandrijving is de eArocs 400 perfect geschikt voor geluidsgevoelig gebruik in de stedelijke bouwplaatsen. Zoals gebruikelijk bij de Arocs‑familie gaat ook de eArocs 400 de uitdagingen van de bouwplaats krachtig en duurzaam aan.
De Atego
Gebouwd voor de job. Klaar voor al uw uitdagingen.
Een kleine grote helper voor het bouwplaatsverkeer: wendbaar, efficiënt, veelzijdig. De Atego is uw betrouwbare en flexibele partner – in de tuinbouw, op bouwplaatsen in de stad of in de ambachtelijke sector. Ook op het gebied van veiligheid heeft de Atego een grote update gekregen: onder andere met de Active Brake Assist 6 en de Active Sideguard Assist 2 biedt de Atego ultramoderne bestuurdersassistentiesystemen die verder gaan dan de wettelijke voorschriften van de EU.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Het secundaire display in de Multimedia Cockpit Interactive 2 zorgt voor nog meer overzicht. Via het touchscreen of het schakelaarpaneel regelt u snel en intuïtief de airconditioning, navigatie, telefonie, infotainment en meer. U kunt echter ook instellingen invoeren en commando's doorgeven via spraakbediening, zonder uw handen van het stuurwiel te hoeven nemen. Met TruckLive kunt u uw truck vanaf de eerste seconde verbinden en profiteren van efficiënt onderhoudsmanagement, dynamische routebegeleiding en over-the-air updates.
De nieuwe eArocs 400
| Modelserie en type |
| eArocs 400 8x4/4 betonmixervoertuig |
| Cabine |
| Middellange cabine ClassicSpace, 2,3 m, tunnel 170 mm |
| Toegestane totaal gewicht |
| 32 ton (vooras 9,0 ton, achteras hypoïde 10 ton) |
| Wielbasis |
| 4.550 mm |
| Aandrijflijn |
| Elektr. centrale motor met drieversnellingsbak; 380/450 kW (cont./max.) |
| Accu's |
| 2 LFP-accupacks (lithium-ijzerfosfaat), inst. accucapaciteit 414 kWh 1 totale |
| oplaadtijd en -vermogen 20-80% (CCS) |
| ca. 45 min 2 met 400 kW |
| Actieradius |
| Tot 200 km 3 |
| PTO |
| ePTO DC tot 90 kW cont., mPTO tot 70 kW cont. |
| Bestuurdersassistentiesystemen/Belangrijke uitrusting |
| Multimedia Cockpit Interactive 2, Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist; MirrorCam |
| Opbouw |
| Liebherr HTM 905F L: nominale vulling 9 m3, waterpas 10,5 m3, geom. trommelinhoud 16 m3 |
1 Nominaal vermogen van een nieuwe accu op basis van intern gedefinieerde randvoorwaarden. Dit kan afhankelijk van de toepassing en de omgevingsomstandigheden variëren.
2 De eArocs 400 kan via de standaard CCS2-laadbus met maximaal 400 kW worden opgeladen: de twee accupacks hebben – gebaseerd op intern bepaalde ervaringswaarden onder optimale omstandigheden, waaronder een omgevingstemperatuur van 20 °C - ongeveer 45 minuten nodig bij een standaard DC-laadpaal met 500 A laadstroom om van 20% tot 80% te worden opgeladen.
3 De actieradius is bepaald onder specifieke randvoorwaarden op basis van interne simulaties met een 8x4-betonmixervoertuig met een toegestaan totaalgewicht van 32 ton in 8-uurs betonmixerbedrijf bij 20 °C buitentemperatuur en kan vanwege talrijke factoren, zoals topografie, weersomstandigheden, snelheid, preconditionering, nevenverbruikers, individuele voertuigconfiguratie en rijstijl, afwijken van de volgens Verordening (EU) 2017/2400 bepaalde waarden.
De Atego
| Modelserie en type |
| Atego 1530 K 4x2 |
| Cabine |
| Korte cabine ClassicSpace, verlengd, 2,30 m, tunnel |
| Toegestane totaal gewicht |
| 16 ton (vooras 6,1 ton, achteras, kroonwiel 390, hypoïde 11,0 ton) |
| Wielbasis |
| 3.260 mm |
| Aandrijflijn/powertrain |
| Motor OM 936, R6, 7,7 l, 220 kW (299 pk), 1.200 Nm, Mercedes PowerShift 3; transmissie G 140-8/9,30-0,79 met overbrenging achteras = 4,3 |
| PTO |
| transmissieafhankelijk (PTO MB 121-2c, pomp) |
| Bestuurdersassistentiesystemen |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Voornaamste uitrustingen |
| Gewichtsuitvoering 16,0 ton met hoog laadvermogen; automatisch groot- en dimlicht; TruckLive. Ontdek in realtime de voordelen van een verbonden vrachtwagen bij onze servicedesk. |
| Opbouw |
| Fabriekskipper MEILLER TRIGENIUS® D210 (4,2 x 2,38 x 0,5 m), met ladderdrager aan het schutbord en sjorogen aan de laadklep |
Daarop kunt u voortbouwen. Of beter gezegd: daarmee.
Of het nu gaat om zware ladingen, onbegaanbaar terrein of millimeternauwkeurig manoeuvreren – in het bouwverkeer zijn technische helpers onmisbaar. Ervaar op onze stand innovatieve oplossingen die speciaal zijn ontwikkeld voor veeleisende toepassingen.
Wanneer extra tractie nodig is, zorgt de Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) met een hydraulische druk tot 450 bar aan de vooras voor ondersteuning. Daarbij is de HAD maximaal 350 kg lichter dan een inschakelbare vierwielaandrijving. Met de HAD bespaart u ook veel brandstof: tot 6% in vergelijking met een voertuig met inschakelbare vierwielaandrijving en zelfs tot 8% in vergelijking met een voertuig met permanente vierwielaandrijving.
De vloeistofkoppeling maakt vrijwel slijtagevrij wegrijden en fijn gedoseerd remmen mogelijk – een absolute noodzaak voor veeleisende transporttaken. De vloeistofkoppeling ontziet de lading en maakt het manoeuvreren comfortabel. Bij stapvoets rijden levert de primaire retarder een continuremfunctie met een hoog remvermogen.
Bijzonder nauwkeurig manoeuvreren is ook mogelijk tijdens manoeuvres waarbij in de tegenovergestelde richting van de ingeschakelde versnelling moet worden gereden: Zo kan bijvoorbeeld achteruit worden gereden terwijl een vooruitversnelling is ingeschakeld – en dat alleen via de regeling van het gaspedaal, zonder de bedrijfsrem te bedienen.
Naast gevoeligheid heeft de vloeistofkoppeling ook een hoge remkracht - en is vrijwel slijtagevrij tot aan de tractiegrens.
Als het zwaar wordt, maakt deze truck het u gemakkelijk: De Arocs voor zwaar transport verplaatst tot 500 ton totaalgewicht en is gemaakt voor deze veeleisende toepassingen. 500 ton is niet voldoende voor uw vereisten? Neem dan contact met ons op.
De Arocs tot 500 ton
| Modelserie en type |
| Arocs tot 500 ton: Arocs 4463 LS 8x4/4 |
| Cabine |
| Lange cabine BigSpace, 2,50 m, vlakke vloer |
| Toegestane totaal gewicht |
| 43,8 ton (vooras 9,0 ton, voorloopas 8,0 ton, achteras 13,4 ton, kroonwiel 300, planetair, 13,4 ton) |
| Wielbasis |
| 3.900 mm |
| Aandrijflijn/powertrain |
| OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 pk), 3.000 Nm; transmissie G 280-16/11,7-0,69 met overbrenging achteras = 4,571 |
| PTO |
| Motor-PTO, achter, b, flens 100 mm, 650 Nm |
| Bestuurdersassistentiesystemen |
| Active Brake Assist 6; Active Sideguard Assist 2; Front Guard Assist |
| Voornaamste uitrustingen |
| Aanhangwagengewicht op opleggerkoppeling 250 ton (zonder V-begrenzing), aan chassisuiteinde 500 ton (bij 20 km/h)1 |
| Opbouw |
| Opleggerkoppeling voor zware lasten, 3,5", Jost JSK 38C Schuifmechanisme Jost EV-HD 850, hoogte 142 mm, aanhangwagenkoppeling voor zware lasten 36 ton, D50, 314 kN, Rockinger |
1 Het getoonde voertuig kan met deze uitrusting tot 500 ton aanhangwagengewicht (gewicht aanhangwagen met lading) transporteren.
Tot 1.000 ton aanhangwagengewicht zou mogelijk zijn als de modelserie Arocs met stalen vering, vierwielaandrijving en de aanhangwagenvoorziening RO58 zou zijn uitgerust.
Waar u ons kunt vinden
Hal B4,
Stand 141.
Laat u inspireren door onze oplossingen voor de bouw- en de nevensector. Ontdek ook de opbouwoplossingen van onze partners. Kom langs en overtuig uzelf – we kijken uit naar uw bezoek!
Exposanten
Alle exposanten in één oogopslag.
Hier vindt u een overzicht van alle voertuigen met de passende opbouwoplossingen.
1 – Böcker Maschinenwerke GmbH
2 – CIFA SpA
3 – EMPL Fahrzeugwerk GmbH
4 – F. X. MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG
5 – FASSI Deutschland GmbH
6 – Hyva Germany GmbH
7 – KH-KIPPER Sp. z o.o.
8 – KOBIT, spol. s r.o.
9 – Liebherr-International Deutschland GmbH
10 – Palfinger AG
11 – Putzmeister Concrete Pumps GmbH / Intermix
12 – Ressenig Fahrzeugbau GmbH
13 – RSP GmbH & Co. KG
14 – SANY Heavy Industry Co., Ltd.
15 – SCHWING GmbH
16 – Sermac Srl
17 – VDL Containersystemen bv
18 – Wilhelm Schwarzmüller GmbH
19 – Xanjer Heavy Industry
20 – Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.
Dit is misschien ook interessant voor u:
Meer dan een vrachtwagen
Opdat uw vrachtwagen in goede conditie blijft
Aan uw zijde
De afbeeldingen en teksten kunnen ook accessoires en opties bevatten die geen deel uitmaken van de standaard leveromvang. De getoonde afbeeldingen zijn slechts voorbeelden en geven niet noodzakelijkerwijs de werkelijke toestand van de originele voertuigen weer. Het uiterlijk van de originele voertuigen kan van deze afbeeldingen afwijken. Wijzigingen zijn onder voorbehoud. De afbeeldingen en teksten kunnen eveneens types, servicediensten, services en producten bevatten die in sommige landen niet worden aangeboden.
Als internationaal actief bedrijf behoren gelijke kansen, diversiteit, openheid en respect tot de basisovertuigingen van Daimler Truck AG. Dit laten we zien in de manier waarop we denken, handelen en communiceren. In principe omvatten alle gekozen termen vanzelfsprekend alle geslachten en identiteiten.