Puni energije kroz Innsbruck.

Austrijski sakupljači otpada započinju dan rano: već u 5:30 vozači i sakupljači se sastaju da bi se pripremili za svoje rute. Kratko zatim petočlani tim eEconic napušta depo. Zahvaljujući elektronski optimizovanim rutama prikupljanja mogu u velikoj meri izbeći saobraćaj u vreme špica. Markus Fracaro objašnjava: „Tako što veliki deo posla obavimo već pre špica, zaobilazimo ljude koji putuju na posao i ne ometamo đake na putu do škole.“

Vozilo za sakupljanje se ujutru prvi put prazni, a nakon druge posete deponiji u 13 časova radni dan je završen za posadu i eEconic – sa zapaženim bilansom od oko 20 t prikupljenog ostatnog otpada dnevno. Zahvaljujući pametnom planiranju i tihom načinu vožnje, IKB ostvaruje svoj deklarisani cilj, koji Markus Fracaro ovako opisuje: „Sa eEconic-om možemo sakupljanje otpada za građane učiniti gotovo neprimetnim.“

Vidljivo je, međutim, koliko je eEconic snažan: rekuperacija kamiona je kao stvorena za Innsbruck sa svojim višim gradskim naseljima i brdovitim okruženjem. „Pri vožnji nizbrdo možemo dosta da nadoknadimo i istovremeno povratimo energiju – i tako produžimo naše domete“, oduševljava se Markus Fracaro.

Energija koja potom iz sopstvene solarne struje direktno ulazi u eEconic: fotonaponska elektrana na krovu IKB igra važnu ulogu u snabdevanju energijom. Nakon završetka prikupljanja, austrijsko podnevno sunce direktno puni eEconic, koji je tako sledećeg jutra sto posto spreman za upotrebu.

Ubedljive performanse eEconic-a nisu samo olakšale prelazak sa klasičnog dizel-vozila na kamion bez emisija rukovodiocima, već su i potpuno uverile posadu. Njihov vozač Martin Haller više nikada ne želi da prikuplja otpad drugačije nego tiho i bez izduvnih gasova. Hvali svog prijatnog saputnika u svakodnevnom radu: „Potpuno sam iznenađen i oduševljen. eEconic je znatno tiši za vožnju i za tim pozadi manje naporan za rukovanje. Tiši je, ekološki prihvatljiviji i pregled je takođe mnogo veći.“

Sveobuhvatna dobra preglednost kroz panoramsko staklo pruža ogromnu bezbednosnu prednost u haotičnom metežu svakodnevnog saobraćaja, a električni kamion može da se pohvali i dodatnim inovativnim sigurnosnim funkcijama: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, sistemi kamera i Active Brake Assist 5 čine kretanje, naročito u gradskim zonama gde ima biciklista i pešaka, bezbednijim za sve učesnike u saobraćaju.

Insbruckska flota obuhvata 30 kamiona. Već sada se uglavnom sastoji od vozila kompanije Daimler Truck — i ta tendencija raste. To potvrđuje ne samo izvanredna usluga lokalnog partnera Mercedes-Benz Special Trucks, kompanije Auer GmbH, već i želja za daljom elektrifikacijom flote — uz pravog proizvođača uz sebe i jasnu viziju budućnosti.

Na ovu viziju utiče i savezna subvencija, jer subvencioniše 80 % razlike u ceni između dizel vozila i električnog vozila. Tako će insbruckski eEconic do kraja 2025. dobiti najmanje tri nova potpuno električna kolege iz kuće Daimler Truck.