Od starog napravi kamion

Presvlake sedišta od starih ribarskih mreža i otpada od tepiha. Kontrolna tabla od plastike na bazi lignina – nusproizvod papirne industrije. To zvuči neobično. I jeste. I upravo to reECONIC čini tako posebnim.

Baterijsko-električno vozilo za sakupljanje otpada zasnovano je na eEconic-u kompanije Mercedes-Benz Special Trucks. Opremeljeno je FAUN reNew VARIOPRESS nadgradnjom – koja je takođe u velikoj meri izrađena od recikliranog materijala. U reECONIC-u se ne nalazi samo održiva pogonska tehnologija. U njemu su materijali sa stvarnom prošlošću. Materijal koji je svet već poznavao.

„S jedne strane dosledno dekarbonizujemo naše proizvode. S druge strane, klimatski prihvatljivi i resurse štedljivi proizvodni i isporučni procesi daju značajan doprinos“, kaže Achim Puchert, CEO, Mercedes-Benz Trucks.

Iza reECONIC-a stoji neuobičajeno širok savez. 33 kompanije su se udružile. Njihov zajednički cilj: pokazati da je kružna ekonomija u proizvodnji vozila izvodljiva. Najvažniji partneri pored Daimler Truck su specijalista za vozila za odvoz otpada FAUN Umwelttechnik, reciklašno preduzeće TSR Group i REMONDIS za predstojeće praktično testiranje.

Ono što ovo vozilo čini posebno simboličnim je: reECONIC sakuplja otpad koji se upućuje u procese reciklaže. I istovremeno je izrađen od recikliranih materijala. Gotovo nijedno drugo vozilo ne bi moglo jasnije uteloviti svoju poruku.

Teorija i praksa se kod reECONIC-a tesno prepliću. Projektni tim je stvarno ugrađene delove dopunio procenama i projekcijama. Rezultat: teoretski se do 80 % glavnih grupa materijala – čelik, aluminijum, staklo i plastika – može zameniti recikliranim i biobaziranim materijalima.² To odgovara do 5,2 od 6,5 t u ovim grupama materijala.³

U proizvodnji bi se na taj način teoretski moglo uštedeti do 41 % ekvivalenata CO₂. TÜV SÜD je proverio i potvrdio ove vrednosti i metodologiju.

„Sa našim evropskim partnerima izveli smo pionirski rad u oblasti reciklaže materijala i upotrebe prirodnih materijala“, kaže Roland Dold, rukovodilac projekta reECONIC, Mercedes-Benz Trucks. „Čak i nakon isteka upotrebnog veka mnoge komponente mogu biti vraćene u svoje izvorne materijale i ponovo upotrebljene – to je kružna ekonomija u najčistijem obliku.“

Vozilo ima FAUN reNew VARIOPRESS nadogradnju. I ovde je prisutno dosledno razmišljanje zasnovano na kružnoj ekonomiji. Do 88 % težine nadogradnje teoretski može biti od recikliranih materijala. Blatobrani su napravljeni od 92 % reciklirane plastike. Nosač komandnih elemenata sadrži 99 % recikliranog materijala. 

„Održivost nije trend, već stav”, kaže Malte Sonnenburg, generalni direktor, FAUN Group. „Sa FAUN reNew VARIOPRESS dokazujemo da odgovornost i isplativost idu zajedno — i da kružna ekonomija u proizvodnji vozila može postati stvarnost.“

Vozilo koje je izrađeno od recikliranih materijala trebalo bi da se na kraju svog životnog veka takođe može reciklirati. To je bio ključni cilj partnera u projektu. Zato je kod reECONIC-a posebna pažnja posvećena visokim potencijalnim stopama povratka materijala.

Staklo se može neograničeno često vraćati u materijalni ciklus – bez gubitka kvaliteta. 64 % staklenih površina ugrađenih u reECONIC već je od recikliranog materijala. Takođe, bukovo drvo, obnovljivi sirovinski resurs koji se prvi put koristi u modernom teretnom vozilu kompanije Mercedes-Benz Special Trucks, donosi dodatne prednosti. Tokom svog rasta dodatno veže CO₂e iz atmosfere.

Na IFAT-u 2026 u Minhenu, svetskom vodećem sajmu za tehnologije zaštite životne sredine, Daimler Truck je predstavio reECONIC javnosti. Kompletno vozilo se tamo kretalo po demonstracionoj stazi i stručnjaci su ga objašnjavali. Na štandu Mercedes-Benz Special Trucks posebno izgrađena kabina vozača u preseku prikazivala je koji su materijali gde ugrađeni.