У відпустку.

Чи то зимове обслуговування з плугом, сніговою фрезою та навісним розкидачем — Unimog є широко поширеним помічником на аеродромному покритті навіть у критичних погодних умовах. Ще перші Unimog U 25 серій 70200 і 2010 використовувалися на аеропортах у всьому світі. Нині операторські компанії переважно замовляють актуальну серію Unimog U 405 у виконанні носія навісного обладнання.

Час від часу допитливі споттери навіть помічають на території аеропорту Unimog із переобладнанням для руху по дорогах і рейках. Адже в вантажній зоні часто доводиться вантажити та розвантажувати потяги. У ролі багатофункціонального тягача на внутрішніх коліях підприємства Unimog справді є справжньою суперзіркою. Традиційні дизельні локомотиви нині здебільшого відправлені на відстійні колії або в музеї.

Звісно, на злітно-посадкових смугах має бути ідеально чисто, щоб делікатні двигуни Airbus, Boeing та інші не зазнали пошкоджень. Unimog вже десятиліттями є надійним помічником в аеропорту, коли його задіюють як аеродромну прибиральну машину. Не варто також забувати про видалення гумових нашарувань від шин на злітно-посадкових смугах, а також про очищення перону, у тому числі з використанням магнітів для вилучення сторонніх предметів.

Unimog, природно, також добре зарекомендував себе як тягач для найрізноманітніших причепів — наприклад, для заправки літаків або логістики багажу на пероні. У деяких ентузіастів з’являється усмішка, коли розмова переходить до версій седельних тягачів для напівпричепів-автобусів, що використовувалися для перевезення пасажирів на пероні в давні часи.

Деайсингові автомобілі, машини з широкозахватними косарками для перону, автомобілі-майстерні для технічного обслуговування аеропортного обладнання, автомобілі з краном-вантажником і екскаваторними надбудовами для загальних ремонтно-обслуговчих робіт або навіть як мобільний командний пункт (диспетчерська вишка) — Unimog неодноразово виправдовує своє ім’я.

Оператори аеропортів також уже давно покладаються на Unimog як на тягач для літаків і вертольотів: наприклад, Unimog U 406 вже без проблем міг маневрувати Boeing B-747 Jumbo-Jet.

І наостанок, звісно, захист від небезпек: Unimog завжди на місці як спеціальний автомобіль, коли стає небезпечно. Наприклад, як швидкі передові та сухі пожежні автомобілі, як аварійно‑рятувальні машини для аеропортових пожежних підрозділів, а також як санітарні та рятувальні автомобілі. Поліція також протягом багатьох серій моделей дуже задоволена своїми версіями Unimog — наприклад у використанні як броньовані оперативні автомобілі, такі як SW 4 на базі Unimog U 435.