Може да има само един.

Гигантски колела се търкалят през поле в близост до шотландския Banff, на около 45 мили северно от Aberdeen. Въпреки внушителния си размер те плавно се движат по обработвания терен. И равномерно носят Unimog U 530 в лятнонощносин цвят през полето. Благодарение на най-големите допустими селскостопански гуми от тип Michelin 495/70 R24 многофункционалният автомобил има максимално сцепление. В същото време чувствителната почва се щади от по-ниско налягане в гумите — CTI-технологията (система за централно регулиране на налягането в гумите) прави това възможно.

Unimog U 530 с металик специално лаково покритие принадлежи на Brian Greig. Земеделецът поставя високи изисквания към работните си машини; те трябва да са подходящи за много различни задачи. Семейство Greig отглежда на Milbethill Farm в Banff на площ от 980 хектара овес, зимна пшеница и летен ечемик за производство на малц. Brian Greig също работи като строител на огради и има договор за снегопочистване с общината си. Тези разнообразни задължения поставят високи изисквания към него и екипа му. За щастие Unimog е част от оборудването му.

Брайън Грейг закупи през есента своя синия Mercedes‑Benz камион със специално предназначение. И тъй като от възможностите на новото му работно превозно средство зависеше толкова много, той всъщност не искаше да вземе решението лекомислено — в крайна сметка обаче го направи.

Lloyd Ltd, генералният представител на Unimog в английския град Newcastle-upon-Tyne, на повече от пет часа път с кола на юг от фермата Milbethill, посъветва земеделеца изчерпателно. Саймън Холмс, специалистът по Unimog от дилъра, беше организирал едноседмична пробна обиколка с Unimog U 430. „Имам нужда от камион, който да изпълнява множество задачи при често трудни условия и в същото време да измине много километри, без да надвиши бюджета. Демонстрационният автомобил ни впечатли от самото начало,“ спомня си Брайън Грейг. „Unimog не само беше по-бърз, но и на ден харчеше с 45 литра по-малко гориво от нашия трактор за точно същата задача.“

За сравнение Брайън Грейг изправи новия Unimog срещу стария си трактор: „Работата се състоеше в превозване на тор от съседни ферми, които бяха на до шест мили разстояние, и в трупането му на купчини. Карахме и двата превозни средства напред-назад няколко дни. След първия ден дори не си направих труда да продължавам да сравнявам разхода на дизел на Unimog – карането беше толкова по-приятно. Много стабилен и с отлична обзорност от кабината. Вече бях напълно убеден.“

Unimog превъзхожда трактора не само по отношение на разход, комфорт и маневреност. С пътна скорост от 90 km/h по пътя той е и по-бърз и по-икономичен. Освен това предлага отлична проходимост и универсалност. При нова покупка се предлага и тригодишна гаранция. Няма нищо чудно, че Брайън Грейг е толкова доволен от Unimog.

Първоначалното демонстрационно превозно средство на Lloyd Ltd. беше Unimog U 430. Постоянно задвижване на всички колела, впечатляващ клиренс благодарение на порталните мостове и заключванията на диференциалите бяха фабрично монтирани. Но Brian Greig искаше още повече мощност. Затова той се реши на Unimog U 530 с 7,7-литров шестцилиндров двигател, 220 kW (299 PS) и 1.200 Nm въртящ момент. Unimog U 530 може също да поеме по-голямо общо тегло от 13,5 t — перфектно подходящ за всички възникващи задачи на и около Milbethill Farm.

Фирмата за изграждане на огради на семейство Greig работи под името WLB Contracts. И за тази специална работа Unimog е пригоден. Предното подемно устройство и DIN-плочата, както и валът на ВОМ позволяват използването на прикачни устройства като машина за забиване на оградни колчета, мотокар, както и голямо разнообразие от селскостопански машини.

Повечето поръчки се изпълняват в близост до стопанството, но работата редовно отвежда тричленните и четиричленните екипи на компанията и в по-отдалечени райони. Добре е, че Unimog не отстъпва по отношение на скоростта. А за дълги преходи на големи разстояния е наличен резервоар за гориво с вместимост 250 л.

През есента, когато Brian Greig засява зимната пшеница, се стъмва по-рано. За да може работата въпреки това да продължи, Unimog е оборудван с осветителен пакет с Bi-Xenon фарове и допълнителни LED осветителни тела на покрива и по страните на кабината.

След доставката през есента Unimog веднага беше използван за прибиране на реколтата. С монтирано предно косилно устройство на механичен силоотводен вал това е рутинна задача за многофункционалния Unimog.

Специалните задачи обаче изискват специални прикачни устройства: така Unimog U 530, доставен на Lloyd Ltd, беше оборудван с особено устройство за жътва на зърно. То разполага с функция за обратен въздушен поток, чрез която плевелите могат да бъдат издухани от засмуканата пшеница. Такива специални допълнителни опции, които са точно съобразени с желанията на клиентите на Unimog, правят разликата. В далечния север на Шотландия Unimog отделя плявата от зърното — и в преносен смисъл.