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    Basarsi sugli originali.

    Componenti originali

    Basarsi sugli originali.

    Sia che si tratti del nostro team unico o del lavoro con ricambi autentici per i cambi: con la remanifatturazione punta sui pezzi originali. Dove sono di casa? Nello stabilimento di Gaggenau, la culla dell'Unimog. Lì da sempre vengono costruiti i cambi per il dispositivo motore universale. Per questo motivo il personale è anche il più indicato per ripristinarne i componenti. Dalla riparazione in officina del suo cambio fino alla rapida consegna di un cambio sostitutivo: Unimog offre soluzioni su misura e ricambi di qualità originale – esattamente secondo le sue esigenze.

    Unimog Remanufacturing: la revisione in stabilimento per il vostro cambio

    Il numero uno per i danni ai cambi.

    Se il cambio inizia a fare i capricci, l'Unimog si ferma. Poiché, essendo un tuttofare, viene spesso impiegato per tutto l'anno, la riparazione deve essere molte cose insieme: competente, affidabile, rapida. Non è affatto semplice con un componente così altamente complesso.

    Con Unimog Remanufacturing è nel posto giusto. Servizio affidabile, ricambi di qualità, competenza tecnica: dal primo contatto fino alla consegna vengono applicati i più elevati standard di qualità Mercedes-Benz Trucks.

    Video thumbnail

    Sempre al servizio dell'Unimog.

    In caso di necessità, il personale esperto del servizio clienti dello stabilimento di Gaggenau è personalmente a sua disposizione. E la assiste in tedesco, inglese, francese, italiano e spagnolo.

    L'individualità è sempre al centro dell'attenzione: sulla base della sua descrizione del danno, i professionisti esperti possono valutare insieme a lei quali opzioni per il ripristino sono possibili. Perché ce ne sono diverse.

    Le cose buone hanno bisogno di parti: le nostre offerte.

    Remanufacturing, in breve «Reman» – cosa significhi esattamente dipende dal singolo caso. In caso di gravi danni al cambio, ad esempio a causa di trucioli penetrati al suo interno, di solito è consigliabile un cambio ricondizionato.

    Cambio ricondizionato

    Spedisci il tuo cambio difettoso e riceverai dal team Reman un cambio ricondizionato. | Prezzo fisso

    Cambio ricondizionato

    Se il danno non è esteso, di solito conviene il ripristino in officina. È una soluzione sostenibile e spesso più conveniente dal punto di vista economico. Sono disponibili tre varianti tra cui scegliere – a seconda di quanto rapidamente l'Unimog deve tornare operativo.

    Servizio Individual

    Invierà il suo cambio. Le parti danneggiate verranno sostituite, così come, in linea di principio, tutti i componenti soggetti a usura. Circa 15 giorni dopo riceverà il cambio.
    | Prezzo dipendente dal danno

    Servizio Individual

    Servizio Standard

    Riceverà un cambio riparato entro una settimana e dopo la sostituzione dovrà restituire il suo cambio difettoso.
    | Prezzo in base al danno

    Servizio Standard

    Servizio Express

    Riceverai in via prioritaria, entro uno o due giorni, un cambio riparato e dopo la sostituzione restituirai il tuo cambio difettoso.
    | Prezzo dipendente dal danno + costo per il servizio Express

    Servizio Express

    Nessun compromesso sulla qualità.

    In ogni caso, prima o poi ogni cambio da riparare arriva nello stabilimento di Gaggenau. Lì i professionisti conoscono ogni più piccolo ingranaggio dell'Unimog per nome. „Quando abbiamo un cambio davanti, lo smontiamo prima nei suoi singoli componenti“, spiega il responsabile del montaggio Ralf Schmellick descrivendo il processo Reman.

    Poi segue la pulizia approfondita. „Importante: attraverso complesse verifiche e la selezione di tutti i componenti determiniamo quali possono essere riutilizzati e quali devono essere riparati o sostituiti.“ La sostenibilità è un fattore importante: circa l'80% dei componenti del cambio viene mediamente riutilizzato.

    Successivamente i componenti vengono ricondizionati oppure sostituiti con componenti originali Mercedes‑Benz Trucks e tutto viene rimontato. „Prima che lasci il nostro magazzino di Gaggenau, sottoponiamo l'intero cambio al banco di prova ed effettuiamo un controllo qualità Reman“, sottolinea Ralf Schmellick. „Anche questo ci distingue dagli altri: nessun altro, per esempio, sottopone routinariamente un cambio revisionato a un test in vasca di immersione. E non è solo spettacolo, anzi: in questo modo troviamo anche la più piccola perdita e risparmiamo poi al conducente problemi.“

    Consegnato come ordinato.

    Un cambio Unimog è composto da un corpo del cambio — chiamato anche cambio a innesti —, da un ripartitore di coppia, da un gruppo di lavoro e da un gruppo a marcia ridotta. Nel programma Reman ci sono due opzioni: o viene sostituito solo il corpo del cambio oppure l'intero cambio completo. Le riduzioni, come il gruppo di lavoro o il gruppo a marcia ridotta, devono sempre essere richieste separatamente.

    Un vero servizio per cambi che va incontro alle sue esigenze.

    Un cambio esce dallo stabilimento di Gaggenau solo aggiornato all'ultimo standard progettuale. Il team Reman ne è particolarmente orgoglioso. Il tuo vantaggio: un anno di garanzia sul cambio completo, non solo sulle parti riparate. Questo è disponibile solo con l'originale.

    Unimog Remanufacturing. Costruito sugli originali.

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    Unimog non plus ultra

    In occasione dell'80° anniversario dell'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks e Hellgeth Engineering presentano l'Unimog più lussuoso e potente di tutti i tempi.

    Unimog come Melkexpress in agricoltura

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    Quando l'infrastruttura di un aeroporto richiede l'impiego di veicoli a trazione integrale particolarmente maneggevoli, facilmente riconfigurabili e anche veloci nel settore della gestione delle strutture, la scelta ricade prioritariamente sull'Unimog.

    Ricordi del tettuccio pieghevole

    Quando l'Unimog aveva ancora la capote pieghevole.

    Prodotti di punta per l'esportazione e concentrati di potenza

    Nel terzo decennio nascono serie Unimog che, come l'U 1300 L, convincono ancora oggi appassionati e utenti.

    Maestria ingegneristica e spirito pionieristico

    Da ormai 75 anni l'Unimog rappresenta, come nessun altro veicolo, efficienza, flessibilità e leggendarie caratteristiche fuoristrada. Le basi per questa storia di successo furono poste dagli ingegneri Albert Friedrich, Heinrich Rößler e Hans Zabel.

    La scopa nuova spazza bene.

    Jens Riedel e Silvio Schubert di Stadtwerke Torgau provvedono a mantenere pulite le strade con l'aiuto di tre Unimog.

    Intervento di manutenzione alla centrale idroelettrica

    Le Ennskraftwerke in Austria puntano sull'Unimog U 323. Nella centrale di Thurnsdorf la diga è larga solo due metri e mezzo. Con una gru convenzionale non si va lontano. Perciò la decisione a favore di un nuovo modello di Wörth è stata facile: l'Unimog si adatta bene alle condizioni locali.

    Comfort estremo

    Mercedes-Benz Special Trucks mette alla prova l'Unimog porta-attrezzi sul Großglockner, a 2.500 m di quota. Al centro dell'attenzione c'è il sistema UNI-TOUCH®.

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    Saldato insieme

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    Freschi in tavola