Mezőgazdaság, erdőgazdálkodás és kert- és tájépítés
Az Allgäu fűpelletei
Egy év Unimog U 529 a teszten. A RegioGras eG számára, Hergatzból, a lindaui járásból ez körülbelül 1 000 üzemórát és mintegy 35 000 kilométert jelent a kilométeróra szerint. A következtetés: „Egy traktor sem ér fel az üzemanyag-fogyasztásban. Az Unimognak messze a legalacsonyabb fogyasztása van” – mondja Toni Eller, az ügyvezető igazgató. A múltban a szövetkezet, amely 830 tagjával a fű- és kukoricaszárításra specializálódott, már alkalmazott Unimogokat. Akkoriban 2100-as és 2400-as modelleknek hívták őket.
Takarmánytermelés Unimog-támogatással
Zöld hüvelykujj, zöld Unimog.
Ismét eljött az idő az allgäui társak számára, hogy egy modern Unimogot szerezzenek. És hogy ez megfeleljen a tejhasznú szarvasmarhák takarmányát feldolgozó üzemek elvárásainak, a járművet különféle különleges felszerelésekkel rendelték meg az Unimog általános képviseleténél, a Knoblauch‑Wohlgschaftnál Wangenben: 495-ös abroncsok, abroncsnyomás-szabályozó rendszer, K80 gömbfejes vonókupplung, kiegészítő fényszórók és hátsó kamera. A vezetőnek ráadásul egy Bluetooth-képes rádió is járt.
A 529-es szezonja áprilistól novemberig tart. „Akkor kivonják a forgalomból” – tudja Toni Eller. Mert az új Unimognak csak egy feladata van: közlekedni. Opcióként a szövetkezet felajánlja tagjainak, akik hosszú utat kell megtenniük a szárítóüzemhez, hogy az Unimoggal eljönnek, felrakják a füvet és elviszik az üzembe. A Unimog U 529 90 km/óra sebességgel halad, és gond nélkül húzza a 40 köbméteres befogadóképességű Pöttinger Jumbo felrakó pótkocsit.
„Már körülbelül tizenkét Unimogot elhasználtunk”
Útközben mezőn és úton.
A mezőgazdasági eszközhordozók felszereltsége célszerű és nem hagy kívánnivalót maga után. A fedélzeten minden megtalálható, ami a mezőn és az úton végzett munkához szükséges: jó tapadású gumiabroncsok, mezőgazdasági plató, vonóhorog, pótkocsikhoz való hidraulikarendszer, valamint egy jól felszerelt fülke légkondicionálóval és „különösen kényelmes üléssel”, amint azt Marius Vaske hangsúlyozza. Ugyanis az Unimogokat a szállítási logisztikában alkalmazzák. Egyes esetekben akár 50 kilométert is megtesznek a telephelytől a földig.
„Tagjaink legjobb részeit tesszük értékesebbé”, magyarázza Toni Eller, és ezzel a zöldhulladékra gondol. Ezt a kiváló minőségű füvet a Hergatz-i üzemben úgynevezett fűpelletekké dolgozzák fel. A takarmányozásban a kérődzők, különösen a szarvasmarhák, de a lovak és a kecskék esetében is, évek óta nagy sikerrel alkalmazzák a fűpelleteket. Ezzel a módszerrel a tejhasznú állatok takarmányozásában egyrészt jelentősen javítható az állatok teljesítménye az alaptakarmánnyal, másrészt így csökkenthető a koncentrátum vásárlása.
Jó dolgok az Allgäuból.
„A takarmányozásban európai szinten a fehérjeszükséglet mintegy 70%-át importból fedezik” — mondja a RegioGras eG. Grascobsjaik forrólevegővel szárított, pelletre préselt fűből készülnek, a három ország találkozásánál fekvő térség környéki rétekről. A gyors szárításnak és a veszteségminimalizáló folyamatnak köszönhetően minden fontos összetevő (vitaminok, ásványi anyagok) megőrződik, és hőkezeléssel a fehérjeszerkezet bendőstabil, „védett” fehérjévé alakul.
Körülbelül 40 ilyen üzemet működtetnek Németországban, többségüket Dél-Németországban. A szövetkezet évente 140 000 tonna allgäui rétfüvet és kukorica-cobokat dolgoz fel és értékesít.
Projekt megvalósítva az UGV-partnerrel:
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
Fedezze fel további történeteket:
Ez is érdekelhet:
Csavarozás. Hit. És mozgatás.
Összehegesztett
Frissen az asztalra
Nyitott a kihívásokra
Különleges gépkocsik az Ön üzletága számára