Speciális átalakítás a növényvédelemhez.

„A Dammann-átépítésünk pontosan az igényeinkhez igazodik”, magyarázza Simon Plöhn-Peper, az ATR külgazdasági vezetője. „A kimagasló terepjáró képességű, hosszú tengelytávú Unimog mellett döntöttünk. Egyrészt így tudtuk felépíttetni a lehető legnagyobb, 4.400 l űrtartalmú tartályt, másrészt gyakran kell nehéz terepen közlekednünk.” Az ATR Landhandel ezért a 495/70 R24-es abroncsot választotta.

„Így semmilyen kompromisszumot nem kellett kötnünk e 36 m munkaszélességű, rendkívül rugalmas önjáró permetező konfigurálásánál”, egészíti ki Simon Plöhn-Peper. „Szolgáltatóként akár 60 km-es körzetben, a kröpelini raktárunk körül Mecklenburg-Vorpommernben vagyunk ügyfeleinknél a permetezővel. A nagyobb távolságok leküzdésében is nagy előnyt jelent az Unimog a sebessége miatt a járműparkunkban.”

Évtizedek óta az ATR az Unimogot használja. Simon Plöhn-Peper így emlékszik: „Voltak idők, amikor egyszerre több mint tíz Unimog volt a vállalatnál üzemben.”

Az ATR Landhandel az egyik legnagyobb tulajdonos által vezetett cég, amely a klasszikus mezőgazdasági kereskedelemre és a keveréktakarmány‑gyártásra specializálódott. 800 munkatársuk évente közel, de nem egészen egy milliárd euró árbevételt ér el. A vállalat Dániában, Németországban és Lengyelországban működik, és 1999-es alapítása óta mintegy 15 000 gazdát szolgál ki. Online is jelen vannak: a myAGRAR leányvállalat mezőgazdasági webáruházként hatalmas növényvédő szer- és vetőmagkínálattal rendelkezik. A gazdálkodók éjjel‑nappal megrendelhetik a növénytermesztéshez szükséges eszközöket és anyagokat, amelyeket országszerte kiszállítanak.

A regionális szolgáltatásokat, például a permetezést, Simon Plöhn-Peper 130 fős csapata végzi. Ők biztosítják a több mint 80 raktárhelyszín működtetését is.

„A mezőgazdaságot éljük” mottóval az ATR, amely az Arp, Thordsen és Rautenberg családi vállalkozások egyesüléséből alakult ki mint a gazdálkodók erőteljes partnere, korszerű és agilis szolgáltatóvá fejlődött. Az egyes családi vállalkozások gyökerei a 19. századig nyúlnak vissza. Hat saját keveréktakarmány-üzem éves termeléssel 985 000 t, egy saját hajózási vállalat négy tengeri hajóval, tíz kikötői telephely, valamint egy nagy logisztikai járműpark az ATR-t az ágazat abszolút nehézsúlyú szereplőjévé teszi.

„Ügyfelünk egyben beszállítónk is” – magyarázza Simon Plöhn-Peper. „Erősek vagyunk a gabona- és olajosmag-felvásárlásban. A gazdák közvetlenül a tábláról szállítanak hozzánk. Az Unimoggal a logisztikában is nagyon jó tapasztalataink vannak. Unimog U 400 szerelvények két 18 tonnás pótkocsival nálunk újra és újra bevetésre kerülnek.”

A Dammann, az Unimog általános képviseletével, a Sietrac-kal szorosan együttműködve átalakított Unimog U 5023, 231 lóerővel évente kétszer van csúcsszezonban. Tavasszal és ősszel ennél a gépnél minden a növényvédelem körül forog. Körülbelül 8 000 hektárt kezelnek vele.

Időről időre az Unimog mögé vontatott szerelvénnyé is válik: egy Bredal K105 egytengelyes, hidraulikus hajtású pótkocsi-szórót, 10 000 literes űrtartalommal és 18 méter munkaszélességgel akasztanak az Unimog mögé a mész és a szemcsés műtrágya kijuttatásához. „Nálunk, az északi vidéken egy kétméteres emelkedő már-már alpesi akadály” – mosolyog Simon Plöhn-Peper. „Ilyen körülmények között is teljes mértékben az Unimogban bízunk.”