꿀벌처럼 부지런히.

Woldgate Honeys의 2,000개 벌통은 성수기에는 한 벌통에 50,000마리가 넘는 벌을 수용합니다. 그 결과는 분명합니다: 매년 3월부터 10월까지 최소 60톤의 고품질 꿀이 생산됩니다. 최적의 여건을 보장하기 위해, 이 기간 동안 벌통을 여러 차례 이동시키며 농경 가능한 들판에서부터 히스(모어랜드) 지역까지 꽃이 피는 식물을 따라 이동합니다.

꽃이 없는 지역에서도 생산을 최적으로 준비하기 위해, 회사는 각각 8.8톤 무게의 새로운 Unimog U 4023 세 대를 구입했습니다.

가을은 일년 중 가장 바쁜 시기입니다: Woldgate의 양봉가들은 North York Moors의 외딴 지역에 있는 벌통을 매일 방문합니다. 이 작업은 차량에 다양한 능력을 요구하며 — Unimog는 그 어떤 요구도 빠짐없이 충족합니다.

대표 Mark Evamy는 벌통에 도달하기 위해 차량들이 일반 도로에서 비교적 긴 거리를 주행한다고 설명합니다. 이는 편안함과 비용 효율성에 초점을 두게 합니다. 하지만 더 외진 벌통은 가장 가까운 도로에서 최대 8km 떨어져 있습니다. 이 경우에는 지형 주행 능력이 결정적 기준입니다. 세 번째로 중점을 둔 것은 차대입니다: 160개의 벌통과 장비를 싣을 공간을 제공해야 하고, 마지막으로 특수 제작된 리프팅 암도 장착할 수 있어야 합니다.

Mark Evamy는 이러한 모든 요구를 충족하는 차량은 많지 않다고 말합니다. 그는 12년 동안 Unimog를 사용해 왔으며 한 번도 후회하지 않았습니다. 그래서 이번에 처음으로 세 대의 신차가 동시에 첫선을 보였습니다.

강하면서도 비틀림에 탄성이 있는 프레임과 토크 튜브 서스펜션 덕분에 Unimog는 액슬 굴절이 최대 30°에 달하는 극한의 수치를 달성합니다. 짧은 오버행으로 인해 45°의 경사도 문제가 되지 않습니다. 최대 성능을 위해 170 kW (230 PS) Euro VI 엔진이 네 바퀴를 구동합니다.

이 3대는 아연도금 강철제 평판 적재함을 장착하고 있습니다. 이 적재함들은 차량의 특수한 비틀림 방지형 및 회전식 하부 구조에 장착되어 서스펜션의 간섭을 피합니다. 리프팅 암은 후면에 장착되어 있습니다.

Unimog의 성능뿐 아니라 환경도 새로운 차량을 반기고 있습니다. 최신 배기가스 기준을 충족하는 엔진 외에도, Woldgates의 최신 Unimog는 중앙식 타이어 공기압 조절 시스템을 장착하고 있습니다. 이 시스템은 운전자가 캐빈에서 타이어 공기압을 낮출 수 있게 해줍니다. 오프로드 주행 시에는 지면 손상이 최소화되고 동시에 접지력이 향상됩니다. 차량이 도로로 복귀하면 타이어에 공기를 다시 채워 최대의 안전성과 연료 효율을 보장합니다.