소방 및 재난 대응
우리는 영웅이 아니다
이 차량은 파란 경광등과 사이렌을 갖춘 아주 특별한 한 대입니다 — 전문가들이 말하듯 운전실 위에 "특수 경광 장치"가 장착된, 험지 주파 능력이 뛰어난 Unimog U 5023입니다. 최근 니더작센 폭발물처리반에 배치된 이 차량은 인명 보호에 크게 기여하고 있습니다.
니더작센주 폭발물처리반은 하루에 최소 세 번 출동합니다.
두 차례의 세계대전에서 나온 탄약.
Unimog은 매일 24시간 출동 준비가 되어 있는 25명의 대원들이 두 차례의 세계대전에서 나온 폭발물을 수거하는 데 사용됩니다. U 5023은 니더작센 주 폭발물처리반이 폭탄, 수류탄, 지뢰 및 소형 탄약을 안전하게 지면에서 회수하기 위해 연속으로 사용해온 세 번째 Unimog입니다. Ematec(M213)이 장착한 버켓 굴착기는 최대 6미터 깊이까지 굴착할 수 있습니다.
비디오 카메라가 굴착기 조종사를 지하 작업에서 신뢰성 있게 지원합니다. 작업은 흔히 밀리미터 단위의 정밀함을 요구합니다. 굴착기 조종실은 강철 보강, 특수 방탄유리창 및 측면 파편 방지 필름으로 추가로 보호되어 있습니다. 타이어 압력 조절 장치는 Unimog이 늪지 같은 습한 지형에서도 잘 주행할 수 있게 해줍니다. 과거의 폭발물은 아직도 전국 곳곳에 잠자고 있기 때문입니다: 농지, 늪지, 하천과 해안가 등.
혹독한 시험을 위해 제작되었습니다.
반자동 변속기, 에어컨, 주차용 히터와 예비 타이어 및 인양 장치 – U 5023의 장비는 가장 혹독한 작전 환경을 견뎌야 합니다. 비상시에는 폭발물처리요원들이 때때로 직접 타이어를 교체해야 할 수도 있기 때문입니다. "우리는 영웅이 아닙니다." 니더작센 폭발물처리반 책임자 토마스 블라이허는 말합니다. "우리의 임무는 세계대전에서 비롯된 심각한 위험으로부터 시민을 보호하는 것입니다."
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연간 1,200건의 출동.
최근 출동 증가의 원인 중 하나는 취미로 금속탐지를 하는 사람들과 자석 낚시꾼들의 우연한 발견에서 비롯됩니다. Bleicher는 민간인이 폭발물 탐색에 나서는 것을 강력히 경고합니다. 한편으로는 그것이 엄격히 금지되어 있으며, 다른 한편으로는 그야말로 생명을 위협하는 행위입니다. 2006년부터 그는 총 50명으로 구성된 이 기관을 이끌고 있으며, 이 기관은 매년 약 1,200건의 출동을 수행하고 그 과정에서 100톤이 넘는 폭발물을 회수·무력화하고 있습니다.
그에 따르면 현장 요원들은 아주 작은 폭발물이라도 최대한의 존중을 가지고 대합니다. “약 80년 된 수류탄은 그 민감한 신관 기술 때문에 기계식 신관을 가진 열 센트너 무게의 항공폭탄보다 훨씬 판단하기가 까다롭다.”
UGV 파트너와 함께 진행된 프로젝트:
Peter Meineke GmbH & Co. KG
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