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    선로 위의 청결 전문가.

    2웨이 차량

    선로 위의 청결 전문가.

    Deutsche Bahn의 객차 세척 작업에는 상당한 견인이 필요합니다. 그리고 그 말은 문자 그대로입니다. 긴 장거리 여객열차는 정기적으로 다시 광택을 내야 합니다. 완벽한 타이밍뿐만 아니라 높은 견인 하중은 무엇보다 많은 힘을 요구합니다. 특히 출발할 때 그렇습니다.

    Unimog는 Deutsche Bahn의 열차를 다시 반짝이게 합니다.

    하노버의 Pferdeturm 조차장에서는 그래서 최신 세대의 Unimog가 열차를 맞이합니다. 철도 운행에 맞게 특별히 장비된 2-웨이 다목적 차량은 화차 편성을 세차장으로 끌어들입니다. 요점은: Unimog U 423은 열차를 최적의 속도로 세차장 통과시킬 수 있다는 점입니다. 차고에서 막 나온 것처럼 깔끔한 외관을 위해.

    Unimog가 열차를 세척 시설로 끌고 있습니다. 완벽하게 반짝이는 세척 결과를 위해: Unimog를 사용하면 견인 속도를 정밀하게 설정할 수 있습니다.

    자동 세차장을 충격 없이 통과합니다.

    독일을 장거리로 운행하는 동안 장거리 열차에는 상당한 오염물이 쌓입니다. 이를 제거하기 위해 Deutsche Bahn 직원들은 열차 세척 설비에서 청소 작업을 수행합니다. 운행 일정이 허용될 경우 이 작업은 주로 밤이나 저녁 시간대에 이루어집니다.

    원칙적으로 열차 외부 세척은 대형 자동차 세차장처럼 작동합니다: 열차는 고압 노즐과 세척 브러시를 지나 천천히 설비를 통과시킵니다. “균일하게 우수한 세척 성능을 보장하려면 일정한 속도가 중요하다”고 하노버에 있는 DB Fernverkehr의 편성 작업 및 열차 배치 담당 책임자 마리안 마이어는 설명합니다.

    Unimog에는 문제없습니다: 공장에서 장착된 토크 컨버터 클러치 덕분에 Unimog는 높은 견인 하중의 열차도 마모가 적고 충격 없이 이동시킬 수 있습니다.

    Video thumbnail

    최적의 세척 결과.

    마리안 마이어는 InnoTrans 전문 박람회에서 새 Unimog U 423의 상징 열쇠를 전달받았습니다. 그는 무선 원격 제어식 견인 차량의 성능에 대해 전적으로 확신하고 있습니다: „Unimog를 견인 차량으로 사용하면 시속 1~2킬로미터의 일정한 속도를 구현할 수 있어 우리 IC 및 ICE 열차의 세척에서 최적의 결과를 얻을 수 있습니다.”

    Unimog 앞의 직원 2016년부터 DB Fernverkehr의 편성 및 열차 준비 책임자 마리안 마이어는 Unimog U 423을 사용해 왔습니다.

    기관차보다 더 저렴하고 환경 친화적입니다.

    DB Fernverkehr AG의 Unimog U 423은 차체 제작업체 Zagro와의 협력으로 장비가 갖춰져 있습니다. 이 차량은 EBO(철도 건설 및 운영 규정)에 따른 철도 기술 승인을 받았으며 Deutsche Bahn의 네트워크에서 운용이 허가되어 있습니다. 장비는 실용적인 무선 원격 제어장치, 800 t급 고성능 철도차량 제동장치, 전·후방의 커플링 봉으로 완성됩니다.

    조차장에서 Unimog는 노후된 조차용 기관차를 대체합니다. 유압식으로 내려지는 레일 가이드 덕분에 신속히 도로로 전환할 수 있지만, 하노버에서는 기껏해야 점검 및 정비 일정 때만 그렇게 합니다. 그 외에는 수많은 선로 투입으로 완전히 바쁩니다.

    운전자가 Unimog을 원격으로 제어한다. 무선 원격 정밀 조향: 신뢰할 수 있는 원격 제어 덕분에 차량 결합 시 운전자는 항상 현장의 상황을 정확히 파악할 수 있습니다.

    Deutsche Bahn에 2-웨이(도로·철도 겸용) 차량으로 전환한 결정적 이유는 무엇보다도 낮은 운영비였습니다. 이 다목적 편성 작업용 차량은 유사한 기관차보다 연료를 적게 소모하며, 인근 Unimog 총대리점에서의 정비 비용도 훨씬 저렴합니다.

    또 다른 중요한 장점은 Unimog의 환경 및 기후 친화적 성과입니다. Mercedes‑Benz의 만능 차량인 Unimog는 유해한 배기가스를 줄이는 최신 Euro‑VI 엔진을 채택하여 디젤 연료도 절감합니다. DB에게는 환경·기후 보호가 DNA에 속해 있으므로 Unimog의 도입은 철도에서의 포괄적인 환경 보호에 기여합니다.

    좋은 근무 분위기를 위해. 그리고 만족하는 철도 이용 고객을 위해.

    또한 DB 운전자들도 Unimog의 신뢰성과 운용 능력을 높이 평가합니다. 근무 중 운전자의 쾌적함이 간과되지 않는다는 점은 특히 더운 날씨에서 잘 드러납니다. 그럴 때 Unimog U 423에 기본 장착된 에어컨이 운전실에서 쾌적한 작업 환경을 제공합니다. 신뢰할 수 있는 파트너로서 Unimog는 연속 운용에서도 차례차례 객차를 균일하게 깨끗하게 유지합니다. 또는 개별 차량을 정비를 위해 정비 작업장 쪽으로 이동시켜 편성합니다. 이는 모든 장거리 여행객에게 호감을 주는 첫인상을 만듭니다.

    2웨이 차량 관련 추가 스토리:

    • 모두 (10)
    • 2웨이 차량 (10)
    • Unimog 장비 거치대 (10)

    상위권을 차지하고 있습니다.

    메르세데스‑벤츠 자동차 공장은 무거운 화차의 사내 견인 작업을 위해 5대의 2-웨이 Unimog를 사용합니다.

    기관차 대신 Unimog

    Königs Wusterhausen 항구에 있는 ZAGRO 개조가 적용된 새로운 도로·철도 겸용 Unimog U 423은 자동 선로 감시 기능으로 10킬로미터에 걸친 철도 선로에서 안전성과 효율성을 제공합니다.

    타고난 다재다능함

    Bayernhafen Regensburg은 동바이에른 전체의 화물 운송 허브입니다. 여기에는 견인, 인양, 살포 또는 차량 통행 여유(클리어런스) 프로파일 절단이 가능한 다목적 차량이 필요합니다.

    구조 셔틀

    인도네시아의 수카르노-하타 공항은 ZAGRO의 2-웨이 Unimog U 423을 혁신적인 구조 차량으로 운용하고 있습니다.

    Unimog – 선로 전문가

    Société de Garage de Morsbach (SGM)의 사업 부지에서는 Unimog U 423을 신뢰합니다. 화물차량의 편성·견인 작업을 이보다 더 잘 수행하는 차량은 없습니다.

    터널 속의 탠덤

    암스테르담에서는 GVB가 특별히 개조된 2-웨이 Unimog를 사용합니다. 철도와 도로를 모두 소화하는 만능 차량인 이 Unimog는 다른 Unimog와 결합할 수 있어, 연계 운용 시 최대 2,000 t의 열차 중량을 견인할 수 있습니다.

    최대 1,000 t까지 조향

    2-웨이 Unimog U 423이 HaBeMa Futtermittel에서 편성 작업을 담당합니다.

    합리적인 해결책

    Bayer는 공장 내 운송에 2-웨이 Unimog U 423을 도입했습니다.

    철로 위의 강력한 동력원

    2-웨이 Unimog U 432는 Stadtwerke Schweinfurt의 직원들이 항구에서 화물을 하역하는 데 도움을 줍니다.

    Unimog 한 대가 두 대의 입환 기관차를 대체합니다.

    DW Schwellen GmbH에는 ZAGRO의 양방향 장착을 한 Unimog U 423이 상하차 및 구내 운반·정렬 작업용 차량으로 필수적이다.

    이것도 관심이 있을 수 있습니다:

    네 명이 역사적인 Unimog 앞에 서 있습니다.

     정비. 믿음. 그리고 움직임.

    세 명의 젊은 남성이 Mercedes-Benz 트랙터 앞에 서 있다. 그들은 작업복을 입고 카메라를 향해 웃고 있다.

    용접으로 결합됨

    두 대의 녹색 Mercedes-Benz Unimog이 큰 수확 바구니를 싣고 들판에 서 있습니다. 이 차량들은 견고하며 농업 작업에 사용할 준비가 되어 있습니다.

    신선함을 식탁에

    Unimog 장비 거치대

    도전을 기꺼이 받아들이다

    2웨이 운행용 Unimog

    귀하의 산업을 위한 특수 차량