2웨이 차량
선로 위의 청결 전문가.
Deutsche Bahn의 객차 세척 작업에는 상당한 견인이 필요합니다. 그리고 그 말은 문자 그대로입니다. 긴 장거리 여객열차는 정기적으로 다시 광택을 내야 합니다. 완벽한 타이밍뿐만 아니라 높은 견인 하중은 무엇보다 많은 힘을 요구합니다. 특히 출발할 때 그렇습니다.
Unimog는 Deutsche Bahn의 열차를 다시 반짝이게 합니다.
하노버의 Pferdeturm 조차장에서는 그래서 최신 세대의 Unimog가 열차를 맞이합니다. 철도 운행에 맞게 특별히 장비된 2-웨이 다목적 차량은 화차 편성을 세차장으로 끌어들입니다. 요점은: Unimog U 423은 열차를 최적의 속도로 세차장 통과시킬 수 있다는 점입니다. 차고에서 막 나온 것처럼 깔끔한 외관을 위해.
자동 세차장을 충격 없이 통과합니다.
독일을 장거리로 운행하는 동안 장거리 열차에는 상당한 오염물이 쌓입니다. 이를 제거하기 위해 Deutsche Bahn 직원들은 열차 세척 설비에서 청소 작업을 수행합니다. 운행 일정이 허용될 경우 이 작업은 주로 밤이나 저녁 시간대에 이루어집니다.
원칙적으로 열차 외부 세척은 대형 자동차 세차장처럼 작동합니다: 열차는 고압 노즐과 세척 브러시를 지나 천천히 설비를 통과시킵니다. “균일하게 우수한 세척 성능을 보장하려면 일정한 속도가 중요하다”고 하노버에 있는 DB Fernverkehr의 편성 작업 및 열차 배치 담당 책임자 마리안 마이어는 설명합니다.
Unimog에는 문제없습니다: 공장에서 장착된 토크 컨버터 클러치 덕분에 Unimog는 높은 견인 하중의 열차도 마모가 적고 충격 없이 이동시킬 수 있습니다.
최적의 세척 결과.
마리안 마이어는 InnoTrans 전문 박람회에서 새 Unimog U 423의 상징 열쇠를 전달받았습니다. 그는 무선 원격 제어식 견인 차량의 성능에 대해 전적으로 확신하고 있습니다: „Unimog를 견인 차량으로 사용하면 시속 1~2킬로미터의 일정한 속도를 구현할 수 있어 우리 IC 및 ICE 열차의 세척에서 최적의 결과를 얻을 수 있습니다.”
기관차보다 더 저렴하고 환경 친화적입니다.
DB Fernverkehr AG의 Unimog U 423은 차체 제작업체 Zagro와의 협력으로 장비가 갖춰져 있습니다. 이 차량은 EBO(철도 건설 및 운영 규정)에 따른 철도 기술 승인을 받았으며 Deutsche Bahn의 네트워크에서 운용이 허가되어 있습니다. 장비는 실용적인 무선 원격 제어장치, 800 t급 고성능 철도차량 제동장치, 전·후방의 커플링 봉으로 완성됩니다.
조차장에서 Unimog는 노후된 조차용 기관차를 대체합니다. 유압식으로 내려지는 레일 가이드 덕분에 신속히 도로로 전환할 수 있지만, 하노버에서는 기껏해야 점검 및 정비 일정 때만 그렇게 합니다. 그 외에는 수많은 선로 투입으로 완전히 바쁩니다.
Deutsche Bahn에 2-웨이(도로·철도 겸용) 차량으로 전환한 결정적 이유는 무엇보다도 낮은 운영비였습니다. 이 다목적 편성 작업용 차량은 유사한 기관차보다 연료를 적게 소모하며, 인근 Unimog 총대리점에서의 정비 비용도 훨씬 저렴합니다.
또 다른 중요한 장점은 Unimog의 환경 및 기후 친화적 성과입니다. Mercedes‑Benz의 만능 차량인 Unimog는 유해한 배기가스를 줄이는 최신 Euro‑VI 엔진을 채택하여 디젤 연료도 절감합니다. DB에게는 환경·기후 보호가 DNA에 속해 있으므로 Unimog의 도입은 철도에서의 포괄적인 환경 보호에 기여합니다.
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