검증된 것을 새롭게 재해석.

오스트리아 출신의 Martin Englhart는 포도 재배 기술자입니다. 업무의 일환으로 그는 여러 차례 병입 설비를 다루었고 그 기술에 매료되었습니다. 그는 종종 자신의 이동식 설비로 소규모 와인 생산자들을 도와줄 수 있겠다고 상상하곤 했습니다. 그리고 인생이란 게 그렇듯, 결국 그렇게 되었습니다. 언젠가 그는 Wachau의 Spitz에 있는 Maschinenring의 퇴역한 이동식 병입 설비에 대해 들었습니다.

그 설비는 걱정스러울 정도로 상태가 나쁜 채로 매물로 나와 있었다. 그것이 Martin의 기회였다. 그 장비를 다시 가동 상태로 만드는 데는 반 년이 걸렸다. Martin은 기계를 완전히 뒤집어 분해했다가 다시 원래대로 조립했다. 남아 있던 것은 골격과 그 사용 분야뿐이었다.

나머지는 모두 새롭게 구상되고, 새로 제작되었으며 최적화되었고, 일부는 자신의 구상에 따라 완전히 새로 설계되었다. 결국 Martin Engelhart는 그의 도우미들과 함께 아마도 오스트리아에서 가장 화려한 모바일 병입 설비를 차량에 장착했으며, 그 설비는 인상적인 외관을 떠나 품질과 효율성 면에서도 기준을 제시한다.

하지만 트랙터로 2년간 수천 킬로미터를 주행한 후에는 니더외스터라이히 전역과 부르겐란트까지 이어지는 때로는 긴 거리를 소화하기 위해 추가적인 편의성, 주행 안전성 및 운송 용량에 투자할 필요가 있었다. 시즌 중에는 하루에 최대 세 차례의 병입 작업이 예정되어 있다! 이것이 바로 가장 작은 Unimog 모델인 U 219가 엔진, 전방 파워테이크오프(PTO)를 포함한 동력 인출 장치, 전·후방 파워 리프트, 앞차축 디퍼렌셜 록 및 다수의 추가 조명 장비 등으로 기술적으로 풀사양을 갖추고 있는 이유를 설명해 준다.

편의를 위해 운전석 서스펜션 시트와 자동화된 변속기, 그리고 센티미터 단위로 정밀한 기동을 지원하는 주변 카메라 여러 대가 장착되어 있습니다. 최대한의 기동성을 얻기 위해 가장 작은 타이어로 출고된 새로운 Unimog의 장점을 앞으로 더 잘 활용할 수 있도록, 충진 설비에는 화물차 축을 하나 더 추가해 고속도로 통행 허가를 받을 예정입니다. 건배.

딜러와 함께 진행된 프로젝트: Pappas Holding GmbH