다른 이들이 물에 잠길 때도 도하 가능.

그런 상황에서는 높은 도섭 능력을 지니고 어떤 지형도 개의치 않으며 사람과 장비를 안전하게 수송할 수 있는 신뢰할 수 있는 차량이 필요합니다. 이러한 요구 사항은 Unimog에 안성맞춤입니다.

힐데스하임에 본사를 둔 Unimog 총대리점 Ahlborn과 함께 소방대는 자신들이 원하는 사양으로 Unimog를 맞췄다: 230마력의 험지 주행이 가능한 Unimog U 5023 한 대다. 마이센의 Hempelt사가 제작한 바디를 장착한 이 차량은 GW Logistik 2에 대한 요건과 규격을 충족한다. 이 불타는 빨간색의 다재다능한 차량은 힐데스하임 군의 소방기술센터(Feuerwehrtechnische Zentrale, FTZ)가 있는 그로스 듕겐에 배치되어 있다.

최대 1.2 m 깊이까지 Unimog는 아무런 제약 없이 물을 건널 수 있습니다. 이것은 힐데스하임 소방서에 특히 중요했습니다. 왜냐하면 이렇게 하면 Unimog로 물에 갇힌 사람들도 대피시킬 수 있기 때문입니다. 그렇지 않았다면 이는 항공기나 보트로만 가능한 일이었을 것입니다.

구조는 플랫베드/천막형(Pritsche/Plane)으로 제작되었습니다. 측면 슬라이딩 천막과 장력 기어, 접이식 측벽 덕분에 지게차로 Unimog를 측면에서 적재할 수 있습니다. 후면에는 제조사 Dhollandia의 유압식 적재 리프트 게이트도 장착되어 있습니다. 이는 지형에서 최대 램프 각도를 확보하기 위해 수직형 특수 리프트로 설계되었습니다. 또한 이렇게 하면 Unimog는 트레일러의 견인 차량으로도 활용할 수 있어 어떠한 상황에서도 적재·하역이 가능합니다. “일반적인 적재 리프트 게이트는 여기서 상당한 제약을 초래했을 것”이라고 FTZ의 Reinhard Ludewig은 설명한다.

필요한 경우 Unimog는 유연하게 적재할 수 있습니다. 예를 들어 F-호스로 장비된 격자 컨테이너로 적재할 수 있습니다. 이러한 호스는 Hildesheim 소방서에서 추가로 도입한 Börger 고성능 펌프(최대 25,000 l/min)를 위해 필요하며, 이 펌프는 자체 디젤 구동을 갖춘 탠덤 트레일러에 장착되어 있습니다.

Unimog는 무거운 장비를 직접 작전 장소로 운반합니다. 특히 험난한 지형에서 매우 큰 장점입니다. 일반 도로 조건에서도 Unimog는 높은 견인 하중과 주행 속도로 견인 차량으로서 강점을 발휘합니다.

차체 구조의 유연한 적재 가능성 덕분에 Unimog는 많은 다른 임무에도 투입될 수 있어 홍수 방지뿐만 아니라 예를 들어 접근이 어려운 지형에서의 산불 진압에도 활용됩니다.