근력 대신 크레인 사용.

쓰레기 수거차량은 종종 출퇴근 시간대에 운행하며, 노선상 좁고 주차로 가득한 거리를 주행해야 할 때가 있습니다. 특히 프라이부르크와 같은 자전거 친화 도시에서는 운전자가 항상 다른 교통참가자들까지 모든 상황에서 주시해야 합니다.

도시 교통에서 높은 안전성을 확보하기 위해 ASF는 오랜 기간 Econic을 채택해 왔습니다. 현재 모든 수거 업무는 우선적으로 Econic으로 수행되고 있습니다. 이를 위해 Mercedes-Benz의 특장차 35대 이상이 차량대에 배치되어 있습니다. 예를 들어 새로 도입된 지중형 수거함을 비우기 위해 특별히 장비된 4축 차량도 있습니다.

ASF의 대표이사 Michael Broglin에게 Econic은 도시에서 안전 측면의 첫 번째 선택입니다. “특히 낮은 운전실 덕분에 Econic에서의 전방·주변 시야는 기존 트럭보다 훨씬 우수합니다.” 넓게 유리로 된 앞유리와 조수석 쪽 접이식 도어와 함께 운전자는 교통 상황을 직접 볼 수 있습니다. 또한 DirectVision 운전실을 보완하는 완벽한 장치로 사각지대 카메라 시스템과 우회전 보조 시스템, 그리고 비상 제동 시스템 Active Brake Assist와 같은 현대적 안전 보조 시스템이 제공됩니다.

Econic용 Active Brake Assist 6.

프라이부르크에서는 일반쓰레기, 음식물쓰레기, 종이류 및 노란 봉투(포장재 분리배출)를 위한 지하식 컨테이너가 수많은 신축 프로젝트에 설치되고 있습니다. 특히 학생 기숙사와 같은 대규모 주거 단지에서는 이러한 투자가 빠르게 가치가 있습니다. 지하에 보관함으로써 많은 공간을 확보할 수 있고 도시 경관도 개선되며 불쾌한 냄새도 과거의 일이 됩니다. 주민들이 추가로 누리는 혜택은 이렇습니다: 수거일에 더 이상 쓰레기통을 내놓을 필요가 없고, 배출이 마침내 무장애로 가능해졌습니다.

시범 운영 후 ASF는 비교적 신생 지역인 Dietenbach 지구에 주로 지하 컨테이너를 도입하고 있습니다. 수거는 Econic으로 1인 승무 체제로 수행할 수 있습니다. 크레인으로 적재함으로써 ASF 직원들은 롤 컨테이너를 이용한 기존의 육체적으로 힘든 작업에서 해방됩니다. 또한 컨테이너가 센서를 통해 채움 정도를 전송하므로 수거 경로를 더 잘 계획할 수 있고, 그에 따라 필요에 맞춘 수거가 가능해집니다. 이는 지방 공무원들의 부담을 크게 덜어줍니다.

ASF를 위한 Econic은 높은 적재량을 가능하게 하기 위해 4축과 32 t의 허용 총중량을 갖추고 있습니다. 그럼에도 차량이 기동성을 유지할 수 있도록 휠베이스는 3.750 mm이며 조향식 후행축을 갖추고 있습니다. 차체 파트너들과 Daimler Trucks의 기술 자문팀이 긴밀히 협력하여, 특수차량 개발 부서인 Custom Tailored Trucks(CTT)가 차대를 고객의 개별 요구에 맞게 최적화하고 맞춤 제작했습니다.

운전실 뒤에는 S-Tech GmbH가 지하 컨테이너를 비우기 위한 크레인을 설치했습니다. Palfinger 크레인 Epsilon 180은 동급에서 가장 큰 것들 중 하나로, 9 m의 작업 반경에서 최대 1.830 kg까지 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 이 크레인은 운전자가 무선 원격 제어로 완전히 조작합니다. 특징은 크레인 암을 고정 위치로 접을 수 있어 크레인 전체를 접지 않고도 비우기 작업 지점 간의 짧은 구간을 주행할 수 있다는 점입니다.

크레인에는 컨테이너를 비우기 위한 장치와 Moba사의 크레인 저울 시스템이 통합되어 있습니다. 이는 특히 폐기물 처리 비용이 중량으로 계산되는 상업 고객에게 주로 사용됩니다. 시스템은 적재 전 가득 찬 컨테이너를 계량한 뒤 비어 있을 때 다시 한 번 계량합니다. 그 차이가 고객이 지불해야 할 폐기물의 중량입니다. 운전실에는 저울 제어 장치가 통합되어 있어 현장에서 바로 고객에게 인쇄된 영수증을 발행합니다.

폐기물은 최종적으로 접이식 깔때기를 통해 적재 장치로 내려와 오스트리아의 차체 제작사 Stummer가 제작한 프레스 압축 용기 바디로 들어갑니다. 이 바디는 최대 19 m³를 수용하며 5:1의 압축비를 가진 유압식 프레스 시스템을 갖추고 있습니다. 도심에서의 대규모 폐기물 수거나 A 5 고속도로의 주차 구역을 따라 이루어지는 수거에도 충분한 용량입니다. 쓰레기 배출은 일반 쓰레기 수거차량과 마찬가지로 후면 배출 방식으로 이루어집니다.

도시 교통에서 모든 운전자가 가장 피하려고 하는 것은 바로 후진 운전입니다. 그러나 수거 작업에서는 여전히 후진으로 조작해야 하는 상황이 반복해서 발생합니다. 이러한 경우에도 AFS의 높은 안전 기준을 충족할 수 있도록 Econic에는 ViSy사가 나중에 설치한 후방 감시 시스템이 장착되어 있습니다.

후면에 장착된 여러 대의 카메라가 차량 뒤쪽 영역의 3차원 영상을 생성합니다. 이 시스템은 위험 구역에 있는 사람과 물체를 인식하고, 충돌 위험이 다가올 때 운전자에게 음성 및 시각 신호로 경고합니다. 비상 정지 기능은 최종 수단으로 차량의 주행 동작에 개입하여 추가적인 안전 장치 역할을 할 수 있습니다.

이를 통해 프라이부르크에서는 지하식 쓰레기 수거가 혁신적으로 이루어질 뿐만 아니라 모든 교통 참여자의 안전에도 크게 기여하고 있습니다. Econic은 그 성능이 여러 차례 입증되었습니다. 그리고 대표이사 Michael Broglin은 확신합니다. 앞으로도 프라이부르크의 공공 폐기물 수거에는 계속해서 Econic이 사용될 것이라고.