조용히 Stuttgart를 가로질러

슈투트가르트의 폐기물 수거는 정밀한 작업입니다. 이 작업의 일부가 이제 배터리 전기로 운행됩니다: Mercedes-Benz Trucks는 슈투트가르트 폐기물관리(AWS)에 10대 중 처음 다섯 대의 eEconic을 인도했습니다. 각 차량에는 21 m³ 용량의 FAUN Variopress 후방 적재기와 FAUN Skylift 적재 장치가 장착되어 있습니다.
병행하여 슈투트가르트 폐기물관리(AWS)는 디젤 구동 Econic 10대를 도입했습니다.

차량들은 슈투트가르트-반겐에 새로 문을 연 운영 지소의 개소식에서 인계되었습니다. AWS는 이웃 주민들도 초대해, 원하면 누구나 부지를 둘러보고 도시 폐기물 처리의 이면을 살펴볼 수 있도록 했습니다.

이 부지는 처음부터 전기 구동 차량의 운용을 위해 설계되었습니다: 화물차용 천장형 충전 유닛 9개, 승용차용 충전 포인트 여러 곳과 급속 충전 포인트 2곳을 갖추고 있습니다. 건물 지붕이 전력의 일부를 공급하며, 그곳에는 슈투트가르트의 도시 건물에 설치된 태양광 설비 중 하나로 손꼽히는 대형 태양광 설비가 설치되어 있습니다.

eEconic 300은 2022년부터 라인강변의 Mercedes-Benz 뵈르트(Wörth) 공장에서 양산되고 있습니다. 배터리 팩 3개는 각각 설치 용량 112 kWh, 사용 가능 용량 약 97 kWh로 단일 교대 운용의 일반적인 수거 노선을 충당합니다 — 중간 충전 없이도 가능합니다.¹

검증된 저상 설계는 승차 높이를 크게 낮추어 모든 운행에서 그 이점을 제공합니다. 또한 차량 통행과 맞닿지 않는 반대편에서 승하차할 수 있는 점은 잦은 정차가 발생하는 쓰레기 수거 작업에서 특히 실용적입니다. 깊게 내려온 파노라마형 앞유리는 주변을 직접적으로 볼 수 있게 해주어 다른 도로 이용자와의 시선 교환을 가능하게 합니다.

그리고 또 하나는 정숙성입니다. 디젤 엔진 소음이 없기 때문에 운전실 내 의사소통이 쉬워지고 한 교대 동안의 부담이 줄어듭니다. 주민들도 그 차이를 느낍니다 — 특히 이른 아침 시간대의 운행에서 그렇습니다. Markus Töpfer는 바로 그점을 지적합니다: 슈투트가르트 분지의 도전적인 지형에도 불구하고 차량들은 실력을 입증했으며 직원들의 작업 환경이 개선되었습니다.

Mercedes-Benz Trucks Deutschland의 경영진 의장인 Christian Wilz에게 이번 인도는 무엇보다 공동의 이정표입니다: 이는 도시 환경에서 운행 중 CO₂e 배출이 없고 저소음인 수거 차량을 의미하며, 오랜 협력과 자원 순환 솔루션을 실무에 적용하려는 목표가 이를 뒷받침하고 있습니다.