깨끗한 것

고정된 노선, 짧은 주행 거리, 그리고 정지와 출발이 반복되는 교통 특성 때문에 eEconic은 도시에서 쓰레기 수거 차량으로 완벽하게 적합합니다. 제동 시 회생 제동을 통해 배터리 충전에 필요한 에너지를 회수하여 주행 거리와 특장 트럭의 효율을 더욱 향상시킵니다. Mercedes-Benz Special Trucks 책임자 Dr. Ralf Forcher는 확신합니다: “eEconic은 지방 공공물류의 지속 가능한 설계를 위한 이정표입니다.”

또한 FES의 대표이사 Dirk Remmert도 이 협력을 도시 이동성의 미래로 나아가는 데 있어 큰 걸음으로 보고 있습니다: “지역 공공 수거 업체로서 우리는 우리 도시의 공익과 지속 가능한 발전에 기여합니다. 특히 쓰레기 수거 차량으로의 적용에 있어 우리는 eEconic을 전략의 중요한 구성 요소로 보고 있습니다 — 왜냐하면 이 차량은 저소음·CO₂-중립으로 임무를 수행할 수 있기 때문입니다.”

eEconic을 FES에 인도함으로써, 2022년 여름로 예정된 양산 시작을 앞둔 최종 테스트 단계가 시작됩니다. 이 기간 동안 훈련된 운전자들이 완전 전기식 쓰레기 수거 차량을 철저히 점검하고 Daimler Truck AG의 개발자들과 긴밀히 의견을 교환합니다. 이러한 귀중한 피드백을 바탕으로 eEconic의 최종 다듬기가 진행되어 마지막 잠재적 불일치들이 해소됩니다. 테스트 단계가 끝난 뒤에는 프랑크푸르트의 폐기물 처리업체가 이미 주문한 8대의 eEconic 인도가 진행될 예정입니다.

eEconic은 조용한 주행 방식과 쾌적하고 차분한 주행감으로 도심 교통에 안성맞춤입니다. 특히 이른 아침 시간대에 낮은 소음이 큰 장점입니다. 제동 시 회생 제동으로 회수되는 에너지는 특히 정차 및 출발이 잦은 교통에서 차량의 효율을 크게 높입니다.

폐기물 수거에서 흔한 고정 노선의 일일 운행과 이로 인한 트럭의 야간 차고지 주차는 전기 트럭의 배터리를 낮은 충전 전력으로도 부담 없이 충전할 수 있게 합니다. 충전 인프라 측면에서 eEconic은 Daimler Truck AG의 통합 생태계에 연계되어 있어 고객이 차량군을 전기 트럭으로 보강하는 작업을 어느 것보다도 쉽게 만들어 줍니다. 차량 아키텍처 측면에서도 eEconic은 최고의 호환성과 경험을 고려해 설계되어 있으며, 그 구동계는 2021년 10월부터 양산되고 있는 Mercedes-Benz eActros를 기반으로 합니다.

새로운 전기 구성 요소 외에도 eEconic은 디젤 구동 Econic의 검증된 이점을 여러 분야에서 기반으로 합니다. 낮은 좌석을 갖춘 DirectVision 캡은 운전자에게 주행 중인 교통에 대한 최적의 시야와 다른 교통참여자와의 직접적인 시선 접촉을 제공합니다. 전면 유리의 김서림은 혁신적인 Thermocontrol 코팅으로 방지되어 항상 선명한 시야를 보장합니다. 마지막으로 파노라마 유리의 코팅은 태양열로 인한 실내 온도 상승을 최소화합니다.

기능성 측면에서 eEconic은 FAUN Umwelttechnik의 전기식 후방 적재기를 통해 새로운 기준을 제시합니다. FAUN Variopress는 22 m³의 큰 적재 용량을 갖추고 있어 다양한 가치품과 폐기물의 수거에 범용적으로 사용될 수 있어 매우 효율적인 해결책이 됩니다. 선택사양인 매끈한 측벽은 광고판으로도 훌륭하게 활용될 수 있습니다.

eEconic의 저상 구조는 캐빈 통과를 용이하게 하여, 특히 운전자가 교통 반대편 쪽으로 내려야 할 때 큰 장점이 됩니다. 기존의 Econic에 비해 크게 업그레이드된 점은 현대적이고 직관적인 멀티미디어 콕핏입니다. 또한 eEconic은 기본 사양으로 회전 보조 장치와 5세대 Active Brake Assist 긴급 제동 보조장치를 갖추고 있습니다.

Daimler Truck의 CO₂ 중립 트럭 로드맵은 야심적입니다: 2039년까지 유럽, 일본 및 북미에서는 주행 시 CO₂ 중립인 신차만 제공됩니다. 이미 2018년과 2021년부터 두 배터리 전기 모델 eCitaro와 eActros가 양산 라인에서 생산되고 있습니다. eEconic, FUSO eCanter 및 Freightliner eCascadia는 올해 안에 뒤따를 예정이며 – 추가적인 지역 CO₂ 중립 차량들도 이미 계획 중입니다. 장기적으로는 Daimler Truck AG의 모든 트럭과 버스가 2050년까지 도로에서 CO₂ 중립 물류를 가능하게 하는 것이 목표입니다.

지속 가능한 해결책은 요구 사항에서 운영에 이르기까지 모든 문제에 대한 답을 제공한다는 점에서 그 가치를 드러냅니다. 그렇기 때문에 전기 모빌리티는 단순한 새로운 구동 방식 그 이상입니다. 성장하는 도시, 전 지구적 기후 변화, 치솟는 연료비: Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH는 새로운 eEconic과 함께 이러한 과제에 행동으로 대응합니다 — 부담 경감, 지역 맞춤형 인프라 솔루션, 그리고 궁극적으로 지방 자치단체 현장에서의 배출량을 크게 줄이는 형태로. 완전히 깨끗한 일입니다.