공공 서비스 및 폐기물 처리
"체험 보장이 있는 직업"
Nancy John은 오렌지색 작업복을 입은 행동파다. 두 자녀의 어머니인 35세로, 베를린 도시청소국(BSR)에서 쓰레기 수거원으로 일하면서 수도의 거리에서 쓰레기통뿐만 아니라 수톤에 달하는 대형 트럭인 Mercedes‑Benz Econic 2630도 운전한다. 전통적으로 남성 중심인 직업에 대한 이야기로, 이 직업은 종종 적절한 존경을 받지 못한다.
Nancy John과의 인터뷰
Berliner Stadtreinigung 소속인 Nancy John은 Econic을 운전하는 것을 좋아한다.
쓰레기 수거원으로 일하는 존 씨 같은 여성은 아직도 흔히 볼 수 있는 존재가 아닙니다.
무엇이 당신을 그런 고된 일을 하게 만들었나요, 특히 베를린 같은 인구 백만의 대도시 거리에서라면요?
사실 그 전에는 택배 배달원으로 이미 거리에서 일하고 있었어요. 원래는 정식으로 배운 판매원이지만 금방 카운터에 서 있는 일은 제게 맞지 않다는 걸 알게 됐죠. 밖이 제 세상이에요. Berliner Stadtreinigung에는 그곳에서 일하는 삼촌을 통해 들어갔어요. 쓰레기 수거에 여성들이 있는 건 아직 오래되지 않았고, 지금도 그렇게 많지 않아서 밖에 나가면 늘 눈에 띄는 존재예요. 제가 일하는 쓰레기 보관장에서는 전체 여성 일곱 명 중 한 명이고, 길에서 함께 일하는 제 두 동료는 둘 다 남자예요. 어쨌든 그때 스스로에게 ‘자, 한 번 해보자’라고 말했고 — 그러자 첫 시도에 바로 합격했어요. 하지만 그게 일반적인 경우는 아니에요.
왜?
쓰레기 수거원이 되는 것이 그리 간단하지 않기 때문입니다. 그 전에 합격해야 하는 피트니스 테스트가 있습니다. 예를 들어 크로스트레이너에서 일정 걸음 수를 채우거나 무게를 들어 올려야 하고, 여러 가지 모의 코스도 완료해야 합니다. 예를 들어 계단을 오르내리거나, 정해진 무게의 쓰레기통을 옮기거나, 자갈 포장 도로 위에서 통을 끌고 가는 등입니다. 모두 시간 제한으로 진행됩니다. 그리고 대부분은 그 테스트를 통과하지 못합니다.
오렌지색 작업복을 입은 일꾼으로서의 일상은 어떠신가요? 아침에 몇 시에 일어나십니까?
공식 근무 시작은 오전 5시 30분입니다. 지금은 우리 투어가 Berlin-Marienfelde에 있고, 우리 근무지는 Gradestraße의 Neukölln에 있습니다. 하지만 저는 Hohenschönhausen에서 와서 차로 최소한 30분이 걸리고, 돌아올 때는 교통 때문에 보통 두 배 정도 더 걸립니다. 그래서 저는 오전 3시 30분에 일어납니다.
휴. 그럼 두 시간 뒤에 도로로 나가는 거야?
아직은 아닙니다. 먼저 Gradestraße에서 그날 발생하는 적재물과 건물 현관 및 쓰레기 케이지에 접근할 수 있는 열쇠가 포함된 우리의 경로를 받습니다. 오전 5시 45분에 차로 이동합니다. 실제로 적재를 시작할 수 있는 시간은 오전 6시부터입니다. 그 전에는 아직 야간 휴식 시간입니다. 마지막 운송분을 내려놓으면 트럭을 주차 장소로 옮기고 서류를 반납하는 등 마무리합니다. 만약 어떤 이상이 있었다면, 예를 들어 막힌 통로, 가득 찬 용기, 부서진 쓰레기통 등, 그것들을 보고합니다. 그리고 오후 1시 30분에 퇴근입니다.
그 사이사이에 여러 일이 일어납니다. 그냥 '대략적인 수'로만 묻겠습니다: 당신과 동료들은 하루에 몇 채의 집을 돌아다니십니까?
우리는 집 주소 수로 계산하지 않고 수거 횟수로 계산합니다. 흔히 아는 큰 검은 통은 한 번의 수거로 치고 작은 것은 반번으로 칩니다. 우리는 하루에 여러 차례 순회합니다. 차가 가득 차면 스판다우 근처 루흐레벤에 있는 쓰레기 열병합발전소로 갑니다. 월요일이 제일 바쁜 날이라 그날은 대략 300번의 수거로 세 바퀴를 돕니다. 정확히 말하기는 어렵지만 평균적으로는 확실히 약 150호 정도입니다. 금요일에는 좀 더 여유가 있어서 순회가 한 번뿐입니다. 나머지 시간은 주로 차량 관리에 쓰는데, 노이쾰른의 자동 세차장에 가서 압축 장치를 Kärcher로 고압 세척하고 그런 식입니다.
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드레스덴의 'Team Orange'는 1999년부터 Econic을 사용해 왔습니다. 완전 전기 구동의 eEconic으로 시청 청소국은 2035년까지 기후 중립 플리트로 가는 길을 닦고 있습니다.
당신이 청소하고 있는 차량들은 Mercedes‑Benz Econic입니다. 그리고 주황색 작업복을 입은 이들은 그것들을 청소할 뿐만 아니라 직접 운전석에 앉아 있지 않습니까?
네, 맞습니다. 저는 최근에 트럭 운전면허를 취득해서 그때부터 직접 운전하고 있습니다. 현재는 예비 운전사, 다시 말해 대리(대체) 운전사로 일하고 있고, 지금은 정규직 운전기사 자리에도 지원하고 있습니다.
Econic에 대한 귀하의 경험은 어떠신가요?
이걸 몰고 거리를 달리는 게 정말 좋아요. 그리고 제가 여성 운전자인 걸 보면 사람들은 종종 놀란 표정을 짓곤 해요. 사실 제 운전학원 트럭을 제외하면 이게 지금까지 제가 운전해 본 첫 번째 트럭이에요. 그 차도 Mercedes‑Benz 차량이었지만, 지금 쓰레기 수거차처럼 조향 차축은 달려 있지 않았어요.
“제게 가장 아름다운 것은 작업할 때 아이들의 눈빛이 우리와 함께할 때입니다.”
처음에는 붐비는 거리에서 매우 힘들지 않나요?
처음에는 물론 연습이 필요하지만, 많은 것은 자신이 운행 경로를 얼마나 잘 아느냐에 달려 있습니다. 도와주고 안내해 줄 수 있는 좋은 팀이 있으면 정말 큰 자산이 됩니다. 저는 낯선 노선을 함께 탈 때면 아직도 그들에게 의지하곤 합니다. 어떤 순간에는 옆벽이나 바로 앞 차와의 사이에 휴지 한 장밖에 들어가지 않는 것처럼 느껴질 때도 있습니다. 하지만 Econic에 앉으면 보통 밴에서만 느낄 수 있는 만큼 낮게 앉을 수 있어서 그게 큰 도움이 됩니다. 특히 베를린에서는 자전거 이용자들 때문에 도심 교통이 정말 큰 도전입니다.
마지막으로 한 가지 질문입니다: 당신은 자신의 직업에서 무엇을 기쁘게 여기십니까?
제 직업은 체험이 보장되는 직업입니다: 베를린의 거리에서는 하루하루가 다르고, 다른 사람들을 만나며 교통에서 적응해야 할 새로운 상황들을 맞이합니다. 밖에는 볼 것도 많고, 그중에서도 제게 가장 좋은 것은 아이들의 눈이 우리가 일하는 모습을 지켜봐 주는 것입니다. 그 아이들은 정말 우리 일의 가장 큰 팬들입니다. 종종 꼼짝 못하고 서서 우리가 출발할 때까지 지켜보곤 하고, 어떤 부모들은 아이들과 함께 심지어 두세 곳의 수거 지점까지 우리를 따라오기도 합니다.
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