지역 및 폐기물 관리
낡은 것을 트럭으로 재탄생
만약 폐기물 수거 차량이 다른 사람들이 버린 것으로 스스로 만들어진다면 어떨까? Daimler Truck은 이 아이디어를 현실화합니다. 32개 파트너와 함께 개발한 콘셉트 차량 reECONIC1로 회사는 보여줍니다: 기존 방식으로 생산된 주요 자재의 최대 80%까지 이론적으로 재활용 재료로 대체될 수 있으며, 이로 인해 차량 생산에서 최대 41%의 CO₂ 등가 배출을 줄일 수 있습니다. 그리고 이것은 상용차 제조에서 진정한 순환경제가 더 이상 먼 미래의 이야기가 아님을 증명합니다.
어망에서 운전실로
도로 위의 순환경제: eEconic을 reECONIC으로 새롭게 재구상하다
오래된 어망과 카펫 폐기물로 만든 좌석 커버. 제지 산업의 부산물인 리그닌 기반 플라스틱으로 만든 계기판. 낯설게 들립니다. 실제로도 그렇습니다. 그리고 바로 그것이 reECONIC을 더욱 특별하게 만듭니다.
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배터리 전기식 쓰레기 수거 차량은 Mercedes-Benz Special Trucks의 eEconic을 기반으로 합니다. FAUN reNew VARIOPRESS 적재함을 장착하고 있으며 — 이 적재함 역시 대부분이 재활용 소재로 구성되어 있습니다. reECONIC에는 단지 지속 가능한 구동 기술만 들어 있는 것이 아닙니다. 이미 사용된 이력이 있는 재료들이 포함되어 있습니다. 세상이 이미 알고 있던 소재들입니다.
“하나는 당사 제품을 일관되게 탈탄소화하는 것입니다. 다른 하나로는 기후에 부합하고 자원을 절약하는 생산 및 공급 과정이 중요한 기여를 합니다.”라고 Mercedes-Benz Trucks의 CEO인 Achim Puchert가 말합니다.
“reEconic으로 우리는 차량 생산에서 보다 지속 가능한 가치 사슬을 향한 구체적인 길을 제시합니다.”
33명의 파트너, 하나의 큰 아이디어
reECONIC 뒤에는 이례적으로 광범위한 연합이 있습니다. 33개 기업이 함께 모였습니다. 그들의 공동 목표는 차량 제조에서 순환경제가 가능하다는 것을 보여주는 것입니다. Daimler Truck 외에 핵심 파트너로는 폐기물 차량 전문업체 FAUN Umwelttechnik, 재활용 기업 TSR Group, 예정된 실증시험을 담당하는 REMONDIS가 있습니다.
이 차량이 특히 상징적인 이유는 다음과 같습니다: reECONIC은 재활용 공정으로 이행될 폐기물을 수집합니다. 그리고 동시에 자체가 재활용된 소재로 구성되어 있습니다. 거의 다른 어떤 차량도 자신의 메시지를 이처럼 더 분명하게 실천할 수는 없을 것입니다.
„우리는 이 프로젝트를 시작했습니다. 폐쇄형 순환은 가치 사슬 전반에 걸쳐 함께 구상되고 실행될 때에만 성립합니다.“
숫자가 말하는 것.
reECONIC에서는 이론과 실무가 긴밀하게 맞물립니다. 실제로 장착된 부품들은 프로젝트팀이 추정치와 예측으로 보완했습니다. 그 결과: 이론적으로 주요 재료군 – 강철, 알루미늄, 유리 및 플라스틱 – 의 최대 80%까지 재활용 소재와 바이오 기반 소재로 대체할 수 있습니다.2 이는 이들 재료군에서 최대 6.5 t 중 5.2 t에 해당합니다.3
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생산 단계에서는 이론적으로 최대 41%의 CO₂ 환산량을 절감할 수 있습니다. TÜV SÜD가 이 수치와 방법론을 검토하고 확인했습니다.
“유럽의 파트너들과 함께 우리는 자재 재활용 및 천연 소재 사용 분야에서 개척자적 역할을 해왔습니다,”라고 Mercedes-Benz Trucks의 reECONIC 프로젝트 책임자 Roland Dold가 말했습니다. “사용 기간이 지난 후에도 많은 구성품을 원래의 소재로 되돌려 재사용할 수 있습니다 — 이것이 바로 순수한 형태의 순환경제입니다.”
바디가 완성도를 더합니다.
차량에는 FAUN reNew VARIOPRESS 차체가 포함되어 있습니다. 여기에도 철저한 순환경제적 사고방식이 반영되어 있습니다. 차체 중량의 최대 88%까지 이론적으로 재활용 소재로 구성될 수 있습니다. 펜더는 92%가 재활용 플라스틱으로 되어 있습니다. 조작부 지지대의 재활용 소재 비율은 99%에 달합니다.
“지속가능성은 유행이 아니라 태도입니다,”라고 FAUN Group의 CEO인 Malte Sonnenburg은 말합니다. “FAUN reNew VARIOPRESS를 통해 우리는 책임과 경제성이 조화를 이룰 수 있음을 증명하며 — 차량 제조에서 순환경제가 현실이 될 수 있음을 보여줍니다.”
순환으로의 복귀
재활용 소재로 만들어진 차량은 수명이 다했을 때 다시 재활용될 수 있어야 합니다. 그것은 프로젝트 파트너들에게 핵심적인 관심사였습니다. 따라서 reECONIC에서는 높은 잠재적 회수율에 특히 중점을 두었습니다.
유리는 품질 저하 없이 무한히 소재 순환으로 되돌릴 수 있습니다. reECONIC에 사용된 유리 표면의 64%는 이미 재활용 소재로 이루어져 있습니다. 또한, Mercedes-Benz Special Trucks의 최신 상용차에 처음으로 적용된 재생 가능한 원료인 너도밤나무 목재도 추가적인 이점을 제공합니다. 성장 과정에서 대기 중 CO₂e를 추가로 흡수합니다.
eEconic에 관심 있어?
콘셉트에서 도로로
뮌헨에서 열린 IFAT 2026, 환경 기술 분야의 세계 선도 박람회에서 Daimler Truck은 reECONIC을 대중에 공개했습니다. 완성차는 현장 차량 코스에서 주행했으며 전문가들이 설명했습니다. Mercedes-Benz Special Trucks 부스에는 단면으로 제작한 별도의 운전실이 전시되어 어떤 재료가 어디에 사용되었는지를 보여주었습니다.
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미래는 별들 속에 있다.
"체험이 보장되는 직업."
1 reECONIC은 개념 차량으로, 계획된 양산이 실제로 가능한지(안전 및 인증 관점 등에서)를 확인하기 위해 아직 시험·검증되어야 합니다.
2 이 총 차량 중량 계산에서는 배터리의 무게가 고려되지 않습니다.
3 TÜV SÜD 보고서 번호 0713371115에 의해 확인되었습니다.
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