에너지로 가득한 인스브루크.

오스트리아의 폐기물 수거원들은 하루를 일찍 시작합니다: 이미 오전 5시 30분에 운전사들과 수거원들이 모여 노선을 준비합니다. 얼마 지나지 않아 eEconic의 다섯 명으로 구성된 팀이 차고지를 떠납니다. 전자적으로 최적화된 수거 경로 덕분에 그들은 출퇴근 교통을 대부분 피할 수 있습니다. Markus Fracaro는 이렇게 설명합니다: “혼잡 시간대 이전에 많은 부분의 일을 끝내면 통근자들을 피할 수 있고 등교하는 학생들의 통행을 방해하지 않습니다.”

수거 차량은 오전에 처음으로 비워지고, 13시에 매립지를 두 번째로 방문한 후에는 승무원과 eEconic의 근무가 끝납니다 – 하루에 약 20톤의 수거된 잔여 폐기물이라는 주목할 만한 실적을 기록합니다. 스마트한 계획과 조용한 주행 덕분에 IKB는 자신들이 밝힌 목표를 달성하고 있으며, Markus Fracaro는 이를 다음과 같이 설명합니다: “eEconic으로 우리는 시민들을 위한 쓰레기 수거를 거의 눈에 띄지 않게 만들 수 있습니다.”

반면 eEconic의 성능은 뚜렷하게 드러납니다. 트럭의 회생 제동은 고지대 동네와 산악 지형이 많은 Innsbruck에 딱 맞습니다. "내리막길에서는 상당 부분을 만회하고 동시에 에너지를 회수할 수 있어서, 그 결과 주행 거리를 늘릴 수 있습니다."라고 Markus Fracaro는 흥분하며 말했습니다.

집에서 생산한 태양광 전력이 직접 eEconic으로 흘러들어가는 에너지: IKB 건물 옥상에 설치된 태양광 발전 설비는 에너지 공급에 중요한 역할을 합니다. 수거 작업이 끝난 후 오스트리아의 정오 햇볕이 직접 eEconic에 흘러들어가 다음 날 아침 100% 가동할 수 있는 상태가 됩니다.

eEconic의 인상적인 성능은 기존 디젤 차량에서 배출 제로 화물차로의 전환을 의사결정자들에게만 쉽게 만든 것이 아니라 승무원들까지도 완전히 설득했습니다. 그들의 운전사 마르틴 할러는 이제 조용하고 배기가스 없는 방식이 아니면 쓰레기 수거를 하고 싶지 않다고 말합니다. 그는 일상 업무에서의 편안한 동반자를 칭찬합니다: "정말 놀랐고 감탄했습니다. eEconic은 운전이 훨씬 조용하고 뒤에 있는 팀이 다루기에도 훨씬 덜 힘듭니다. 더 조용하고 환경 친화적이며 시야도 훨씬 넓습니다."

파노라마 윈드실드를 통한 전방위의 탁월한 시야는 복잡하고 분주한 일상 교통 상황에서 엄청난 안전상의 이점을 제공합니다. 게다가 이 전기 화물차는 추가로 여러 혁신적인 안전 기능도 갖추고 있습니다: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, 카메라 시스템 및 Active Brake Assist 5는 특히 자전거 이용자와 보행자가 많은 도심 구간에서 모든 교통 참여자의 이동을 보다 안전하게 만듭니다.

인스브루크의 차량 대수는 30대입니다. 이미 주로 Daimler Truck의 차량으로 구성되어 있으며 그 비율은 증가하는 추세입니다. 이는 현지 Mercedes-Benz Special Trucks 파트너인 Auer GmbH의 우수한 서비스 때문만이 아니라, 적절한 제조사와 함께 명확한 미래 비전을 가진 상태에서 함대의 추가 전기화에 대한 바람이 있기 때문이기도 합니다.

이 비전에는 연방 정부의 보조금도 기여하고 있는데, 해당 보조금은 디젤 차량과 전기 차량 간의 차액을 80 %까지 보조합니다. 이로 인해 인스브루크의 eEconic에는 2025년 말까지 최소 세 대의 새로운 완전 전기 차량이 Daimler Truck에서 추가로 배치될 예정입니다.