에너지
Mad Max를 연상시킨다.
Bernd Jastremski가 자신의 Unimog로 모퉁이를 돌고 나오면 숨이 턱 막힐 정도다: 앤트라사이트 색으로 도장되어 있고, 선바이저, 작업등, 팔레트 포크가 장착된 Hauer 프런트로더, 추가 암을 가진 Palfinger 크레인(27 미터톤), 케이블 길이 64m의 Palfinger 윈치, 그리고 조향식 후방 액슬.
희소 가치가 있는 Unimog
프론트 로더와 적재 크레인을 장착한 Unimog U 530.
Bad Fallingbostel-Dorfmark의 UGV Peter Meineke가 인도한 이 Unimog U 530은 희소성을 지닌다. 처음 보면 Mad‑Max 영화에 나오는 미래형 탈것을 연상시키지만, 실제로는 Energie-Spar-Centrum Altenwahlingen을 위한 독보적인 작업 장비다.
여기 Heidekreis, Walsrode에서 멀지 않은 곳에서는 Bernd Jastremski와 그의 Unimog을 모두가 알고 있다. Hamburg, Bremen und Hannover에서의 작업 출동도 드물지 않다. 사장은 "우리는 태양광 설비를 전문으로 하는 회사입니다."라고 말한다. 네 명의 직원으로 그는 평균 연간 1메가와트의 태양광(PV) 설비를 설치한다. "그리고 Unimog와 함께라면 우리는 완전히 자급자족할 수 있습니다."
좁은 도로에서도 뛰어난 유연성.
Unimog U 530은, 참고로 허용 총중량을 16 t로 상향한 상태에서 18 t 교체식 적재함을 견인합니다. 그 위에는 태양광 모듈이 팔레트에 실려 적재되어 있습니다. "Unimog은 우리에게 매우 중요합니다. 특히 주거지역에서 이를 사용하면 작업을 매우 유연하게 수행할 수 있습니다. 도로 사정이 여의치 않으면 우리는 프런트로더로 적재함을 내리고, 팔레트를 싣고 현장으로 이동한 뒤 크레인으로 모듈을 지붕 위로 들어 올립니다."라고 Jastremski는 설명합니다. "조향식 뒤차축을 갖춘 차량은 비교할 수 없습니다. 회전 반경이 놀랍도록 작습니다. 우리에게는 큰 장점입니다."
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에너지 효율성과 Unimog 효율성의 만남.
거의 검은색인 Unimog은 그가 보유한 세 번째 차량이다. 그는 이 작업 장비의 장점을 매우 높이 평가한다: "우리에게 중요한 것 중 하나는 저단 기어비를 가진 변속기입니다. 그리고 Unimog이라면 장소를 가리지 않고 어느 건설 현장에든 갈 수 있습니다." 에너지 절약 센터는 단독주택만을 담당하는 것이 아니다. 알텐바링엔 팀은 점점 더 휴경 농지에 설비를 설치하고 있다. 또한 높이가 13미터에 이르는 산업용 홀에도 태양광(PV) 설비를 설치한다. "오늘날 햇빛으로 생산된 에너지는 대부분 자가 소비에 사용된다"고 에너지 절약 전문가 야스트렘스키는 말한다. 그는 적합한 태양광 저장장치도 함께 공급한다.
그리고 Unimog가 모듈을 지게로 옮기거나 크레인으로 들어올릴 일이 없을 때는, 야스트렘스키는 그것을 친한 목공업체에 잠깐 빌려준다. 그곳에서는 무거운 각재와 보를 끄는 견인차로 이용된다. 즉, 단지 에너지 효율성뿐만 아니라 진정한 Unimog 효율성도 갖추고 있다.
UGV 파트너와 함께 수행된 프로젝트: Peter Meineke GmbH & Co. KG
“회전 반경이 놀랍도록 작습니다. 우리에게 큰 장점입니다.”
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