혹독한 검사.

같은 이름의 연합 자치단체에 속한 Mülheim-Kärlich, Bassenheim, Rheindörfer 및 Weißenthurm 부대의 자원봉사 소방대가 새 다목적 수송차량(MZF)을 시험해 볼 수 있었던 그 다섯 날은 그들에게 쉽게 잊히지 않을 것이다.

처음에는 기술적 요구사항이 별로 흥미롭게 들리지는 않는다. "적재 보조장치(RP)가 장착된 다목적 수송차량 MZF는 재난 대응에 투입되며" "보급 차량으로서 필요한 장비와 특수 소화제를 수송해야 한다." 그런데 결정적인 문장이 이어진다: "이를 위해 MZF는 범용으로 사용 가능해야 한다." 결국 Unimog가 최종적으로 선정된 것은 자명하다.

울창한 산림을 자랑하는 라인란트-팔츠 주는 다기능 Unimog로 잠재적인 산림 및 식생 화재뿐만 아니라 집중호우와 홍수에도 대비하고 있다. 또한 필요 시 이들 차량으로 전국적으로도 타 지역에 지원을 제공할 수 있다.

Kommunalagentur NRW의 입찰에 따라 바디 제조사 Hensel이 장비한 네 대의 오프로드 전문 차량의 두드러진 특징은 탈착식 적재 리프트 게이트입니다.

라인란트-팔츠에서 지금까지 유일한 이 개념은 차량을 매우 다양한 상황에서 운용할 수 있게 합니다. 필요에 따라 적재 리프트 게이트를 후방 보강판으로 교체하여 더 큰 사면 각도를 극복하고 추가 중량 여유를 확보할 수 있습니다. 또한 타폴린 및 스프리겔 차체는 요구에 따라 탈거할 수 있어 차량을 특히 다목적으로 만듭니다.

구성 가능성만큼 Unimog의 임무 수행 가능성도 다양합니다. 화재 지원 임무를 위해서는 내열 보호 패키지, 타이어 공기압 조절 장치 및 Hensel이 설계한 접이식 후미등으로 최적으로 준비되어 있습니다. 또한 MZF는 IBC 용기, 물통 또는 휴대용 소방펌프를 탑재할 수 있어 주행 중에도 물을 운반할 수 있습니다. 홍수 작전에서는 최대 1.2m의 도강 능력과 이중으로 밀봉된 휠 허브가 Unimog에 유리하게 작용합니다. 즉 불이든 물이든 Unimog는 그 도전을 받아들입니다.

„우리는 참가자들에게 먼저 설명을 하고 기본적인 질문을 명확히 했습니다: 내 차량과 그 보조 장비를 어떻게 활용해야 하나?“, KBM Unimog 총대리점 안데르나흐의 전문가이자 상급 소방관인 Marcus Spies가 설명합니다. 시연·교육 운전사 Timo Werner와 함께 그는 숲길에서의 연습 주행을 통해 소방관들이 첫 주행 감각을 익히도록 합니다. 예를 들어 수동 변속과 AutomaticShift 간 전환에 대한 연습인데, AutomaticShift는 변속이 잦은 출동에서 운전자의 부담을 덜어줍니다.

그리고 본격적으로 시작되었습니다: 물웅덩이, 자갈길, 오르막과 내리막, 그리고 연동 통과 구간. „부분적으로는 더 쉬워 보이는 과제들이지만 실제로는 그렇지 않습니다“, 라고 Marcus Spies는 말합니다. „오늘날 많은 전기적 보조장치가 우리를 도와주지만, 제대로 운전하는 법은 배워야 합니다.“

장애물 코스에서 참가자들은 다양한 기능을 직접 체험할 수 있었습니다. 예를 들어 „Sand, Mud, Snow“ 및 „Emergency“ 같은 모드를 시험해보고, 타이어 압력 조절 장치를 사용하거나 여러 사륜구동 차동 잠금장치를 조작하는 등의 활동을 통해 진흙과 물, 깊게 패인 주행 자국으로 이루어진 까다로운 지형 구간이 운전자들에게 전혀 새로운 과제를 제시했지만, 참가자들은 Unimog로 이를 능숙하게 극복했습니다.

마지막 훈련 세션에서는 직렬로 연결된 두 대의 Unimog를 이용한 차량 구조, 미끄럼 방지 체인 장착, 험지에서의 타이어 교체 등 보다 복잡한 연습이 계획되어 있었다. 다섯 날간의 집중 훈련을 마치고 참가자들은 소중한 실무 경험과 비상사태에 대비가 잘 되었다는 자신감을 안고 돌아갔다. 그리고 결국 Unimog로 무엇을 할 수 있는가라는 질문에 대한 답도 나왔다: 즉, 정말 많은 것을 할 수 있다는 점이었다.