Komunalinės paslaugos ir utilizavimas
Tyliai per Stuttgart
Stačios įkalnės, siauros gatvės, tankus eismas: Štutgartas kelia iššūkių savo atliekų surinkimo tarnybai. Pirmieji penki iš dešimties akumuliatorinių eEconic dabar jau dirba Abfallwirtschaft Stuttgart – tyliai, eksploatuodami be CO₂e emisijų ir turėdami užnugaryje eksploatacijos bazę, pritaikytą elektromobilumui.
Startas Vangene.
Mercedes-Benz Trucks perduoda pirmuosius penkis iš dešimties eEconic Stuttgarto atliekų tvarkymo įmonei.
Atliekų surinkimas Stutgarte yra preciziškas darbas. Dalis šio darbo nuo šiol yra baterijomis varoma: Mercedes-Benz Trucks perdavė Stuttgarto atliekų tvarkymo įmonei (AWS) pirmuosius penkis iš dešimties eEconic. Kiekviena transporto priemonė turi FAUN Variopress galinį pakrovėją su 21 m³ talpa ir FAUN Skylift iškrovos įrangą.
Tuo pačiu AWS įsigijo dešimt Econic su dyzeliniu varikliu.
Transporto priemonės buvo perduotos naujojo AWS padalinio Stuttgart-Wangen atidarymo ceremonijoje. AWS taip pat pakvietė vietos gyventojus: kas norėjo, galėjo apžiūrėti teritoriją ir pažvelgti į miesto atliekų tvarkymo užkulisius.
Elektros energija iš savo stogo
Ši vieta nuo pat pradžių buvo suprojektuota elektrinių transporto priemonių naudojimui: devynios ant lubų montuojamos įkrovimo vienetai sunkvežimiams, keli įkrovimo taškai lengviesiems automobiliams ir du greitojo įkrovimo taškai. Dalį elektros tiekia pastato stogas. Ten Štutgarte ant miesto pastato įrengta viena didžiausių fotovoltinių elektrinių.
„Elektriškai varomos atliekų surinkimo transporto priemonės yra proveržis Štutgartui.”
Technika, kuri palengvina
eEconic 300 nuo 2022 m. serijiniu būdu gaminamas Mercedes‑Benz gamykloje Vėrte prie Reino. Trys baterijų paketai po 112 kWh įdiegtos talpos ir maždaug 97 kWh naudingos talpos kiekvienas padengia įprastus surinkimo maršrutus vienos pamainos režimu – visiškai be tarpinių įkrovimų.1
Patikrinta žemo grindų lygio koncepcija žymiai sumažina įlipimo aukštį, ir tai atsiperka kiekvienoje kelionėje. Taip pat galimybė įlipti ir išlipti iš pusės, atsuktos nuo eismo, yra ypač patogi dažnuose atliekų surinkimo sustojimuose. Giliai nuleista panoraminė priekinio stiklo plokštė suteikia vaizdą į tiesioginę aplinką ir taip leidžia užmegzti akių kontaktą su kitais eismo dalyviais.
Ir tada yra tyla. Be dyzelinio variklio triukšmo bendravimas vairuotojo kabinoje tampa paprastesnis, o apkrova per visą pamainą sumažėja. Gyventojai taip pat pastebi skirtumą – ypač ankstyvais rytais. Markus Töpfer tai pabrėžia: Nepaisant sudėtingos Štutgarto dubens topografijos, transporto priemonės pasiteisino ir darbuotojų darbo sąlygos pagerėjo.
Christian Wilz, Mercedes-Benz Trucks Deutschland vadovybės pirmininkas, laiko šią perdavimą pirmiausia bendru kertiniu pasiekimu: ji reiškia važiavimo metu be CO₂e emisijų veikiančias, tylias surinkimo transporto priemones miesto aplinkoje – tai paremta ilgalaikiu bendradarbiavimu ir siekiu perkelti sprendimus medžiagų perdirbimo ciklui į praktiką.
1 Nurodytas nuotolis yra preliminarus ir buvo nustatytas remiantis vidine simuliavimo priemone, taikant optimalias sąlygas, įskaitant 3 naujus akumuliatorių paketus po išankstinio paruošimo iš dalies įkrautoje būsenoje miesto šiukšlių surinkimo metu („VECTO Municipal Cycle“ iki 100 km) arba mišriame šiukšlių surinkimo režime (kombinuojant „VECTO Municipal Cycle“, „VECTO Regional Delivery“ ir „VECTO Urban Delivery Cycle“ iki 150 km) esant 20 °C išorės temperatūrai, ir gali skirtis nuo verčių, nustatytų pagal Reglamentą (ES) 2017/2400. Faktinis nuotolis, be kita ko, labai priklauso nuo vairavimo būdo, naudojimo profilio ir kėbulo konstrukcijos.
Atraskite daugiau istorijų:
Jus taip pat gali sudominti:
Valykite saugiai.
Švarus rytojus be vakar dienos atliekų.
Energingai per Innsbruck.
In charge for a new era
Specialios transporto priemonės jūsų pramonės šakai