Žerjav namesto mišične moči.

Smetiarska vozila so pogosto na poti v prometnih konicah in morajo na svojih poteh včasih manevrirati skozi ozke ulice, polne parkiranih vozil. Poleg tega, zlasti v mestih prijaznih do kolesarjev, kot je Freiburg, prihajajo še drugi udeleženci v prometu, ki jih mora voznik v vseh situacijah imeti na očeh.

Da bi v mestnem prometu zagotovili visoko raven varnosti, ASF že vrsto let uporablja Econic. Trenutno se vse naloge odvoza odpadkov v prvi vrsti opravljajo z vozili Econic. V voznem parku je za to na voljo več kot 35 Special Trucks znamke Mercedes-Benz. Med drugim: štiriosni tovornjak, ki je posebej opremljen za praznjenje novih podzemnih zabojnikov.

Po mnenju Michaela Broglina, direktorja ASF, je Econic v mestu prva izbira, ko gre za varnost: „Še posebej zaradi nizke kabine je preglednost iz vozila Econic občutno boljša kot pri klasičnem tovornjaku.“ Skupaj z velikodušno zasteklenim vetrobranskim steklom in zložljivimi vrati na sopotnikovi strani ima voznik direkten pogled na promet. Popolno dopolnilo k DirectVision-kabini vozila Econic predstavljajo tudi sodobni varnostni sistemi za pomoč vozniku, kot so sistem kamer za mrtvi kot in asistent za zavijanje ter zasilni zavorni sistem Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 za Econic.

Podtalni kontejnerji za mešane odpadke, bioodpadke, papir in rumene vreče se v Freiburgu vgrajujejo pri številnih novogradnjah. Še posebej pri večjih stanovanjskih naseljih, kot so študentski domovi, se naložba hitro izplača. Podzemno shranjevanje namreč sprosti veliko prostora. To pozitivno vpliva na mestno podobo, moteči vonji pa sodijo v preteklost. Poleg tega prebivalci pridobijo še eno prednost: na dan praznjenja ni treba več postavljati zabojnikov, odvoz odpadkov pa je končno brez arhitekturnih ovir.

Po preizkusni fazi ASF predvsem v relativno mladi mestni četrti Dietenbach stavi na podtalne kontejnerje. Praznjenje lahko opravi Econic z enočlansko posadko. Z natovarjanjem s kranom odpade za zaposlene ASF fizično pogosto zahtevno delo običajnega praznjenja z ročnimi vozički. Poleg tega je mogoče boljše načrtovati poti praznjenja, saj zabojniki preko senzorjev sporočajo svojo stopnjo napolnjenosti in tako omogočajo praznjenje po potrebi. To je občutno olajšanje za občinske zaposlene.

Econic za ASF je opremljen s štirimi osemi in dovoljeno skupno maso 32 t, da omogoča visoko nosilnost. Da bi vozilo kljub temu ostalo okretn o, ima medosno razdaljo 3.750 mm in krmilno zadnjo os. V tesnem sodelovanju med partnerji za nadgradnjo in Tehničnim svetovanjem družbe Daimler Trucks je bilo podvozje s strani specialnega razvoja vozil Tovornjaki po meri (CTT) optimizirano in prilagojeno posameznim potrebam naročnika.

Za kabino voznika je podjetje S-Tech GmbH namestilo žerjav za praznjenje podzemnih zabojnikov. Žerjav Palfinger Epsilon 180 spada med največje v svojem razredu in lahko pri dosegu 9 m še dvigne tovore do 1.830 kg. Voznik ga v celoti upravlja z daljinskim upravljanjem. Bistvo: krak žerjava se lahko poklopi v transportni položaj, s katerim je mogoče prekolesiti kratke razdalje med postajami za praznjenje, ne da bi bilo treba celoten žerjav povsem zložiti.

Na žerjavu je integrirana naprava za praznjenje kontejnerjev ter tehtalni sistem žerjava podjetja Moba. To se uporablja predvsem pri poslovnih strankah, katerih odvoz odpadkov se zaračunava glede na težo. Sistem tehta poln kontejner pred natovarjanjem in nato še enkrat, ko je prazen. V vozni kabini je integrirano upravljanje tehtnice, ki takoj na kraju izda tudi natisnjeno potrdilo za stranko.

Smetje na koncu preko zložljivega lijaka prek natovarjalnega mehanizma pristane v stiskalni nadgradnji, ki jo je izdelal avstrijski proizvajalec nadgradenj Stummer. Sprejme do 19 m³ in ima hidravlični stiskalni sistem s stopnjo stiskanja 5:1. Dovolj prostora za obsežno zbiranje odpadkov v mestu ali ob avtocestnih počivališčih na A 5. Iztovarjanje smeti poteka, kot je običajno pri standardnih smetarskih vozilih, preko zadnjega iztresa.

Vsak voznik se v mestnem prometu predvsem trudi izogniti vožnji vzvratno. Kljub temu pa pri vožnjah za odvoz odpadkov pogosto nastopijo situacije, ko je treba manevrirati vzvratno. Da bi tudi v takih primerih izpolnili visoke varnostne standarde AFS, je Econic opremljen z naknadno vgrajenim sistemom za nadzor prostora za vozilom podjetja ViSy.

Več kamer, nameščenih na zadnjem delu vozila, ustvarja 3-D-posnetek območja za vozilom. Sistem lahko zazna osebe in predmete v nevarnem območju ter voznika zvočno in vizualno opozori ob morebitni nevarnosti trčenja. Funkcija nujnega zaustavljanja lahko v skrajnem primeru kot dodatna varnostna zaščita poseže v vozno dinamiko vozila.

S tem se v Freiburgu podzemni odpadki ne le odvažajo na inovativen način, ampak se tudi pomembno prispeva k varnosti vseh udeležencev v prometu. Econic se je že večkrat izkazal. Direktor Michael Broglin je prepričan: tudi v prihodnje bo pri komunalnem odvozu odpadkov v Freiburgu zaupanje v Econic ostalo.