Komunalna vozila in odstranjevanje odpadkov
Iz starega naredi tovornjak
Kaj pa, če bi bilo vozilo za zbiranje odpadkov samo sestavljeno iz tistega, kar drugi zavržejo? Daimler Truck to idejo uresničuje. S konceptnim vozilom reECONIC1 – razvitim skupaj z 32 partnerji – podjetje pokaže: Teoretično je mogoče do 80 % glavnih materialov, proizvedenih na konvencionalen način, nadomestiti z recikliranimi materiali. S tem se v proizvodnji vozil prihrani do 41 % CO₂-ekvivalentov. In dokazuje, da resnično krožno gospodarstvo v gradnji gospodarskih vozil ni več le prihodnost.
Od ribiške mreže do voznikove kabine
Krožno gospodarstvo na cesti: eEconic kot reECONIC na novo zamišljen
Prevleke sedežev iz starih ribiških mrež in odpadkov preprog. Armaturna plošča iz plastike na osnovi lignina – stranski proizvod papirne industrije. Zveni nenavadno. Res je. In prav to naredi reECONIC tako posebnega.
- 1
- 2
- 3
- 4
Baterijsko električno vozilo za zbiranje odpadkov temelji na eEconic podjetja Mercedes-Benz Special Trucks. Opremljeno je z nadgradnjo FAUN reNew VARIOPRESS – tudi ta je v veliki meri sestavljena iz recikliranega materiala. V reECONICu tako ni le trajnostna pogonska tehnologija. V njem so tudi materiali z resnično zgodovino. Material, ki ga je svet že poznal.
„Po eni strani dosledno dekarboniziramo naše izdelke. Po drugi strani pa klimatsko sprejemljivi in z viri varčni proizvodni in dobavni procesi pomembno prispevajo,“ pravi Achim Puchert, CEO, Mercedes-Benz Trucks.
S reEconicom pokažemo konkreten način za bolj trajnostno verigo vrednosti v proizvodnji vozil.
33 partnerjev, ena velika ideja
Za reECONIC stoji nenavadno široko zavezništvo. Združilo se je 33 podjetij. Njihov skupni cilj: pokazati, da je krožno gospodarstvo v proizvodnji vozil izvedljivo. Najpomembnejši partnerji poleg Daimler Truck so specialist za smetarska vozila FAUN Umwelttechnik, reciklažno podjetje TSR Group in REMONDIS za predstoječe praktično preizkušanje.
To, kar temu vozilu daje tako močan simbolični pomen: reECONIC zbira odpadke, ki se predelajo v reciklažne procese. Hkrati pa je sam sestavljen iz recikliranih materialov. Malo katero drugo vozilo bi lahko svoje sporočilo bolj izrazito uresničilo.
„Ta projekt smo sprožili, ker se zaprti tokovi lahko vzpostavijo le, če so v celotni verigi vrednosti skupaj zasnovani in izvedeni.“
Kaj povedo številke.
Teorija in praksa se pri reECONIC tesno prepletata. Projektna skupina je dejansko vgrajene sestavne dele dopolnila s projekcijami in napovedmi. Rezultat: teoretično je mogoče do 80 % glavnih skupin materialov – jeklo, aluminij, steklo in plastika – nadomestiti z recikliranimi in biobaziranimi materiali.2 To ustreza do 5,2 od 6,5 t v teh skupinah materialov.3
- 1
- 2
- 3
V proizvodnji bi se tako teoretično lahko prihranilo do 41 % ekvivalentov CO₂. TÜV SÜD je te vrednosti in metodologijo preveril in potrdil.
„S pomočjo naših evropskih partnerjev smo opravili pionirsko delo na področju recikliranja materialov in uporabe naravnih materialov“, pravi Roland Dold, vodja projekta reECONIC pri Mercedes-Benz Trucks. „Tudi po obdobju uporabe je mogoče številne komponente povrniti v njihove izvorne materiale in jih ponovno uporabiti – to je čisto krožno gospodarstvo.“
Nadgradnja naredi celoto popolno.
V vozilo spada FAUN reNew VARIOPRESS nadgradnja. Tudi tu je prisotno dosledno krožno razmišljanje. Teoretično lahko do 88 % teže nadgradnje sestavljajo reciklirani materiali. Blatniki so iz 92 % reciklirane plastike. Nosilec upravljalnih elementov dosega 99 % delež reciklata.
„Trajnost ni trend, temveč stališče", pravi Malte Sonnenburg, CEO, FAUN Group. „S FAUN reNew VARIOPRESS dokazujemo, da se odgovornost in gospodarnost ujemata – in da lahko krožno gospodarstvo v proizvodnji vozil postane realnost."
Nazaj v kroženje
Vozilo, sestavljeno iz recikliranih materialov, bi se moralo ob koncu svoje življenjske dobe tudi znova reciklirati. To je bila za projektne partnerje osrednja skrb. Pri reECONIC je bil zato poseben poudarek na visokih potencialnih stopnjah vračanja materialov.
Steklo se lahko neomejeno pogosto vrne v materialni krogotok – brez izgube kakovosti. 64 % steklenih površin, uporabljenih v reECONIC, je že iz recikliranega materiala. Tudi bukov les, obnovljiv surovinski vir, ki se prvič uporablja v sodobnem gospodarskem vozilu Mercedes-Benz Special Trucks, prinaša dodatne prednosti. Med rastjo dodatno veže CO₂e iz ozračja.
Te zanima eEconic?
Od koncepta na cesto
Na IFAT 2026 v Münchnu, svetovnem vodilnem sejmu za okoljske tehnologije, je Daimler Truck predstavil reECONIC javnosti. Celotno vozilo je tam zapeljalo po testnem poligonu, strokovnjaki pa so ga predstavili in pojasnili. Na stojnici Mercedes-Benz Special Trucks je posebej postavljena voznikova kabina v prerezu pokazala, kateri materiali so kje vgrajeni.
Odkrijte več zgodb:
Morda te bo zanimalo tudi:
Močni v ekipi.
Prihodnost leži v zvezdah.
“Poklic z garancijo doživetij.”
1 Pri reECONIC gre za konceptno vozilo, ki ga je treba še preizkusiti (z vidika varnosti in certificiranja itd.), da se ugotovi, ali je predvidena serijska proizvodnja sploh izvedljiva.
2 Pri tem izračunu skupne mase vozila se teža baterije ne upošteva.
3 Potrjeno s poročilom TÜV SÜD št. 0713371115.
In charge for a new era
Posebna vozila za vašo panogo