Logistika z dvigalom.

Pri občasnih vožnjah izven tovarniškega območja Glen Dimplex v Kulmbachu novi Econic podjetja Braun Trans pritegne pozornost. Za nevedne opazovalce se namreč skoraj zdi, kot da kontejnerji lebdijo nad tovorno površino. Razlog za ta redek prizor: Mercedes-Benz prevaža zamenljive nadgradnje s stoječimi opornimi nogami.

Ozadje za nabavo hidravličnega sistema za menjavo nadgradenj je dovršena proizvodna logistika podjetja Glen Dimplex na lokaciji v zgornji Frankoniji. Za nemoteno proizvodnjo klimatskih sistemov se potrebne komponente z zamenljivimi nadgradnjami in preko nakladalnih ramp dobavljajo neposredno v proizvodna območja. Po isti poti kasneje vmesni izdelki odpotujejo k nadaljnji predelavi, končni izdelki pa k odpremi.

Postavljanje in pospravljanje opornih nog zamenljivih nadgradenj bi pri neštetih notranjih prevozih v obratu vzelo zelo veliko časa – in s tem povzročilo stroške. Zato je podjetje skupaj s svojim transportnim izvajalcem Braun Trans iskalo vozilno rešitev, ki bi te delovne korake naredila odvečne.

Še ena zahteva v seznamu zahtev podjetja Braun Trans: dovoljenje za vožnjo po javnih cestah. Čeprav se večina voženj med proizvodnimi enotami odvija na območju tovarne, mora novo vozilo krajše razdalje vseeno večkrat prevoziti po javnih cestah.

Frankonci so pri Mercedes-Benz našli pravo rešitev. Kot osnovo vozila je Econic 1827 L 4x2 s 18-t podvozjem in medosno razdaljo 5,70 m navdušil predvsem z voznikovo kabino z nizkim vstopom Low Entry. Pri kratkih relacijah na tovarniškem območju morajo vozniki v eni izmeni približno 30- do 40-krat vstopiti in izstopiti. Zaradi nizke višine vstopa je to bolj udobno, hitreje in – kar je še pomembneje – z manjšim tveganjem za poškodbe kot pri običajnih transportnih vozilih.

Za več varnosti poskrbijo panoramska zasteklitev, ogledalski sistem ter serijsko vgrajeni asistenčni sistemi, med njimi Active Brake Assist 5 in Asistent za ohranjanje smeri.

Odločilci pri Braun Trans so bili dodatno prepričani v visoko razpoložljivost vozila Econic. Kot specialno vozilo naj bi nova nabava zavzemala ključno mesto v notranji dobavni verigi in bila uporabljena v dvoizmenskem obratovanju. Zaradi kratkih časov nedelovanja lahko Econic s to obremenitvijo drži korak.

Enako velja za dobro servisno podporo podjetja Auto-Scholz GmbH und Co. KG. Dolgoleten partner podjetja Braun Trans je v preteklosti že večkrat dokazal, kako hitro reagira – in to v nujnih primerih tudi ponoči in ob koncih tedna.

Poleg vozila je podjetje Braun Trans izkazalo tudi pravi nos pri iskanju primerne nadgradnje. V Mainleusu, zelo blizu njihovega naročnika Glen Dimplex, so opazili podjetje Hofmann Fahrzeugbau. Pri sistemih menjavnih nadgradenj lahko ta specialist za posebna vozila in nadgradnje pokaže več desetletij izkušenj in strokovnega znanja.

Zato je celoten izdelek prepričal tako na področju zmogljivosti kot varnosti: štirje hidravlični cilindri zagotavljajo 16 t dvigovne moči pri 500 mm hoda. Zahvaljujoč prenosu moči iz motorja je mogoče sistem med vožnjo uporabljati in prihraniti čas. Konstrukcijo varujejo štirje profilni elementi, ki zagotavljajo potrebno stabilnost. Navsezadnje se spodnji del menjavne nadgradnje nahaja kar 1,5 m nad voziščem.

Za varovanje tovora skrbi zaklep kontejnerja. Tudi ta deluje hidravlično in ga je mogoče kadarkoli nadzorovati preko prikaza v kabini. Zaradi visokega težišča in s tem povezanih sil je hitrost Econic omejena na 25 km/h. Za dodatno varnost pri manevriranju skrbi tudi videosistem za vzvratno vožnjo in natovarjanje kontejnerjev. Voznik ima preko monitorja v kabini ves čas vse pod nadzorom. Zaščita pred podvozjem, osvetlitev okolice in rotacijske utripalke zaokrožijo varnostni koncept sistema zamenljivih zabojnikov.

Tako za Braun Trans kot za njihovega naročnika koncept ni pustil nobenih želja neizpolnjenih. Upravičeno, kot se je izkazalo po dostavi: saj Econic kot vozilna osnova in Hofmann nadgradnja tvorita popolno enoto, od katere bo proizvodnja Glen Dimplex v Kulmbachu še dolga leta imela koristi.