Letališče
Božič zagotovo ne bo odpovedan.
Za to, da res vsako dete – naj bo majhno ali veliko – pravočasno prejme svoje božično paketje, je odgovoren Unimog. Natančneje gre za U 427 v ginster rumeni barvi. Ampak začnimo od začetka:
Logistični izziv
Unimog U 427 je opremljen za zimsko službo na največjem DHL-vozlišču na svetu.
Letališče Leipzig je evropsko vozlišče DHL. Če torej teta Theresa iz Madrida svojemu nečaku Georgeu pošlje božično darilo z DHL Express v London, paket najprej pristane v Leipzigu. Tukaj ga, kot milijone drugih pošiljk, pretovorijo in z drugim letalom DHL pošljejo v London. Vse to se dogaja ponoči, ko Theresa in George spita in se veselita božiča.
“Poleti naložimo na keson Unimoga naš 3.000-litrski sod podjetja Reinix. Tako lahko opravimo tudi zalivalna dela.”
Junak v snežnem kaosu.
Da pa so različna tovorna letala DHL (Airbus in Boeing) v brezhibnem stanju, skrbi ekipa podjetja European Air Transport Leipzig GmbH (EAT) za njihovo vzdrževanje in popravila. Podjetje je hkrati tudi letalska družba in upravlja več kot 30 lastnih tovornih letal.
Zdaj pa Unimog pride v igro. „Zadnji dve zimi sta pri nas na letališču v Schkeuditzu prinesli zelo veliko snega,“ pripoveduje Olaf Andreas, vodja zemeljske podpore. „Nenadoma je zapadlo toliko snega, da vozila za čiščenje snega upravljavca letališča niso mogla očistiti površin pred našimi hangarji. Preprosto so bila preobremenjena. Naša vrata so bila poledenele in prišlo je do nepotrebnih zastojev strojev, ker jih nismo mogli niti izvleči iz hale niti vpeljati vanjo.“
Naravno raznoliko.
Tako je nastala ideja, da se kupi zmogljivo in hkrati individualno uporabno vozilo, ki bi zanesljivo opravljalo zimsko službo in lahko vleklo tudi težke tovore, na primer lastni 22‑tonski priklopnik za gorivo. Idealno bi bilo, da bi bilo to vozilo uporabno tudi za interno logistiko.
Čez eno leto je pred halo stal povsem nov Unimog U 427 z cestnimi pnevmatikami in 272 KM – vključno s priključno ploščo za Gmeiner Keil‑Vario‑Schneepflug. Poleg tega je bila na voljo še krtača za zimsko in poletno uporabo Dücker (FKM 240) z delovno širino 2,40 m. Trosilnik za posipanje je na letališču mimogrede strogo prepovedan: sol bi namreč napadla aluminij letal.
Zaposlen skozi vse leto.
„Poleti naložimo naš 3.000-litrski sod podjetja Reinix na tovorno ploščad Unimoga. S tem lahko opravimo tudi zalivalna dela,“ pojasni Olaf Andreas. Unimogu so namestili hidrostatični pogon, da se dela s priključnimi napravami lahko opravijo optimalno. In tako kot se zaposleni v službi za zemeljsko podporo veselijo svojega novega Unimoga, se bo George na božični večer gotovo razveselil tudi darila tete Therese iz Španije. Ker na DHL-vozlišču v Leipzigu pri snegu in ledu nobeno letalo dolgo ne ostane prizemljeno.
Projekt izveden z Unimog generalnim zastopstvom: Henne Nutzfahrzeuge GmbH
Odkrijte več zgodb:
Morda bi te to tudi zanimalo:
Privijanje. Vera. In premikanje.
Skupaj zvarjeno
Sveže na mizo
Odprt za izzive
Posebna vozila za vašo panogo