Odstranjevanje barikad, izravnavanje poti

Ko je interventna enota zvezne policije Bundespolizei alarmirana, se moškim in ženskam lahko obeta zahtevno operativno posredovanje. "Pogosto imamo pri tem opravka z barikadami in ovirami, ki naj bi oteževale naše posredovanje," pravi policijski komisar Marco Seidl (37).

Prav takrat, na primer kadar je treba odstraniti barikade, da lahko zvezna policija pride na kraj intervencije, v Nemčiji pridejo v uporabo robustna posebna vozila. Tudi logistične naloge, kot sta prevoz in namestitev policijske tehnike, postajajo vedno obsežnejše in jih morajo strokovnjaki s svojo opremo obvladovati.

V državi je deset oddelkov pripravnostne policije. V vsaki izmed njih služi med 600 in 800 moških in žensk. Vsaka od teh enot ima v voznem parku prav poseben Unimog – od letos pa celo povsem novega.

„Leta 2024 bomo povsod uvedli v uporabo nov Unimog U 530. Gre za deset vozil enake izvedbe, proizvedenih izključno za naše potrebe,“ pojasnjuje Marco Seidl. Marco Seidl je strokovni koordinator oddelka ARMAS, ki se ukvarja prav s takšnimi specialnimi nalogami. ARMAS interno pomeni delovne stroje strokovne skupine Tehnični ukrepi – zapiranje / odstranjevanje ovir / uporaba specialnih vozil za intervencije.

Pet od desetih oddelkov pripravnostne policije ima enoto ARMAS. V Deggendorfu ima sedež njihovo strokovno koordinacijsko središče, od koder sta Marco Seidl in njegov namestnik, policijski komisar Maximilian Ganser, skupaj s petimi drugimi kolegi centralno koordinirala novo nabavo.

Vsi Unimog so opremljeni s sprednjim nakladalnikom Hauer (dvigovalna moč 1,8 t), ki je lahko opremljen tudi s paletno vilico. "Praktično je zdaj, da ga v le nekaj minutah odstranimo, ko ga ne potrebujemo. Obremenitev osi pri novem Unimog U 530 je zasnovana tako, da ne potrebujemo protuteže za na zadnjem delu nameščen žerjav Palfinger (PK 18502 SH)."

Žerjav se lahko izvleče do 12,40 m in nato še lahko dvigne 1.180 kg. Poleg tega je ta žerjav opremljen z vrvnim vitlom in večfunkcijskim prijemalom. „S tem na primer dostavimo opremo za intervencije ali pa lahko v delovnem košu za osebe, ki je pritrjen na kavelj žerjava, prepeljemo naše drevesne plezalce za odstranjevanje taborišč na drevesih.“

Vendar pa je ključnega pomena sprednji nakladalnik. Pogosto morajo namreč policisti poravnati ali utrditi poljske ali gozdne poti, da lahko kolegi, ki prihajajo za njimi, nadaljujejo pot po težavnem terenu. S centralno vgrajenim bobnastim vitlom HPC (65 m jeklene vrvi) je na voljo vlečna moč 5 t – z uporabo preusmeritvene kladke je mogoče doseči celo 10 t.

Za večjo stabilnost je zadaj nameščena posebej na vitlo prilagojena stabilizacijska opora. Novo: vsa vozila so opremljena s tako imenovano Lexan-zasteklitvijo, torej plastično zasteklitvijo, ki je izjemno robustna (»udarno odporna«) in policiste ščiti pred metanjem kamenja in drugimi vplivi.

Seveda so Unimog, prebarvani v kobaltno modro (RAL 5013), serijsko opremljeni s Hänsch zvočno‑svetlobno signalno napravo. Novo je tudi, da imajo novi Unimog U 530 odslej le še dvojno kabino. „Predhodna flota je bila opremljena z dvojno kabino za pet oseb. Ker pa potrebujemo kar se da največjo tovorno površino, da lahko prevažamo opremo na do treh paletah ali izpolnjujemo logistične naloge, smo se odpovedali veliki kabini,“ poroča policijski komisar Marco Seidl. Deset zeleno pobarvanih predhodnikov tipa U 2150 L iz leta 1996 se trenutno izločajo. Pravi Unimog-navdušenci komaj čakajo, da oddajo svoje ponudbe zanje.