Dvosmerno
Čistilec na železnici.
Pri Deutsche Bahn je za čiščenjem vagonov vedno precej dela. In to dobesedno. Dolge medkrajevne vlake je treba redno ponovno spraviti v visok sijaj. Poleg popolnega timinga zahtevajo visoke vlečne obremenitve predvsem veliko moči. Še posebej pri speljevanju.
Unimog znova spravlja vlake Deutsche Bahn v sijaj.
Na manevrski postaji Pferdeturm v Hannovru vlake zato sprejema Unimog najnovejše generacije. Posebej za železniški promet opremljen dvosistemski vsestranski Unimog vleče vrste vagonov v pralnico. Trik: Unimog U 423 lahko vlak z optimalno hitrostjo potegne skozi pralnico. Za čist videz, kot da je pravkar prišel iz depoja.
Za brezhiben rezultat pranja: z vozilom Unimog je mogoče natančno nastaviti hitrost vleke.
Brez sunkov skozi avtopralnico.
Na svoji dolgi vožnji po Nemčiji se na daljinskih vlakih nabere kar precej umazanije. Z njo se zaposleni pri Deutsche Bahn v pralnici vlakov lotijo. In to pogosto ponoči ali v večernih urah, kadar to dopušča vozni red.
Načeloma deluje zunanje čiščenje vlakov kot velika avtopralnica: vlak se počasi potegne skozi napravo mimo visokotlačnih šob in pralnih krtač. "Pomembna je enakomerna hitrost, da se zagotovi enotna in dobra učinkovitost pranja," pojasnjuje Marian Meyer, vodja manevrskega oddelka in priprave vlakov pri DB Fernverkehr v Hannoverju.
Za Unimog to ni problem: zaradi v tovarni vgrajene hidravlične sklopke pretvornika rangira vlake tudi pri velikih vlečnih obremenitvah z majhno obrabo in brez sunkov.
Optimalni rezultati čiščenja.
Marian Meyer je v okviru strokovnega sejma InnoTrans prevzel simbolični ključ novega Unimog U 423. Popolnoma je prepričan v zmogljivost radijsko vodenega manevrirnega vozila: "Z Unimogom kot vlečnim vozilom lahko zagotovimo konstantne hitrosti od enega do dveh kilometrov na uro in tako dosežemo optimalne rezultate pri čiščenju naših IC-jev in ICE-jev."
Od leta 2016 se Marian Meyer, vodja manevrske službe/priprave vlakov pri DB Fernverkehr, zanaša na Unimog U 423.
Cenejši in bolj okolju prijazen kot lokomotiva.
Unimog U 423 družbe DB Fernverkehr AG je bil opremljen v sodelovanju s proizvajalcem nadgradenj Zagro. Ima železniško tehnično odobritev po EBO (Pravilnik o gradnji in obratovanju železnic) in je odobren za uporabo v omrežju Deutsche Bahn. Oprema je zaokrožena s praktičnim radijskim daljinskim upravljalnikom, zmogljivim zavorni sistemom za železniške vagone za 800 t ter spojnimi palicami spredaj in zadaj.
Na manevrskem dvorišču Unimog zamenja dotrajano manevrsko lokomotivo. Čeprav se lahko zahvaljujoč hidravlično spuščeni tirni vodnici hitro preusmeri na cesto, to v Hannovru običajno stori le za inšpekcijske in vzdrževalne preglede. Sicer je zaradi številnih nastopov na tirih povsem zaseden.
Natančno manevriranje prek radijske povezave: zahvaljujoč zanesljivemu daljinskemu upravljalniku je voznik pri priklopu vedno v središču dogajanja.
Ključni razlog za prehod na dvosmerno vozilo za Deutsche Bahn so bili predvsem ugodni obratovalni stroški. Tako vsestranski manevrski strokovnjak porabi manj goriva kot primerljive lokomotive, tudi vzdrževanje pri bližnjem generalnem zastopništvu Unimog je občutno cenejše.
Še ena pomembna prednost: okoljsko in klimatsko prijazna bilanca Unimog. Vsestranski Unimog znamke Mercedes‑Benz uporablja sodobne motorje Euro‑VI, ki zmanjšujejo škodljive izpušne pline. Pri tem prihrani tudi dizelsko gorivo. Kajti za DB sta varstvo okolja in podnebja del DNK – uporaba Unimog tako pri železnici prispeva k celostnemu varstvu okolja.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
Za dobro delovno vzdušje. In zadovoljne potnike.
Tudi vozniki pri DB cenijo zanesljivost in delovno zmogljivost Unimog. Da pri tem vozniško udobje na delovnem mestu ni zanemarjeno, se pokaže predvsem pri vročih temperaturah. Takrat serijsko vgrajena klimatska naprava Unimog U 423 poskrbi za prijetno delo v kabini.
Kot zanesljiv partner Unimog tudi pri neprekinjenem obratovanju vlak za vlakom zagotavlja enakomerno čiste vagone. Ali pa posamezne vagone zapelje v delavnico na vzdrževanje. Za prijeten prvi vtis pri vseh potnikih na daljših relacijah.
Več zgodb o dvosmernih vozilih:
Morda bi te to tudi zanimalo:
Privijanje. Vera. In premikanje.
Skupaj zvarjeno
Sveže na mizo
Odprt za izzive
Posebna vozila za vašo panogo